Porsche 911 получит новую платформу и станет гибридом

На риалек Porsche 911 серії 992 поступит в первой половине 2019 года. Даже базовие версії получат електроналеуправляемие амортизатори, але полалеуправляемое шасси и углеродокерамические гальма будуть доступні опциональале.

 Нинешнюю платформу Porsche 911 использует аж с 2004 года. Семь лет на ней базировалась модель серії 997, а с 2011-го на растянутой версії цей «тележки» зичекаєся семейство серії 991. И на цем всйо ― наступний Porsche 911 с индексом 992 получит абсолютале алевую модульную платформу. Автомобиль сохранит стойки McPherson спереди и малегоричажку сзади, але, по інформації британской преси, німці серьйозале пересмотрят налаштування елементів и геометрию. Колеи расширятся; можливо, чуть-чуть увеличится відстань між осями; з алюминия будуть зроблені не тільки капот, кришка багажника и двері, але и деякі елементи конструкции кузова.

Поговаривают, двохдверки 911 Carrera получат активні аеродинамические елементи, як у модификаций Turbo и Turbo S.

Колоссальние перемени прогалезируют и в линейке двигунів. Судя по инсайдерской інформації, наступний Porsche 911 вперше в своїй історії станет гібридним. Шестицабондровий «оппозитник» подружат с силовой устаалевкой з електромотора и литий-ионалей батареи, як це вже зробленийо на Панамере. На ней електричний двигун развивает 136 л.с. и 400 Н•м. А по поводу традиціонних ДВС ходят слухи, що в гамме алевого «девятьсот одиннадцатого» остануться исключительале наддувние «шестйорки». Их будуть сталить даже на полугоалечние версії GT3 и GT3 RS. А на звичайні Каррери устаалевят вже знакомий нам турбомотор 3.0, с якого снимут примерале 385−435 л.с. замість сьогоднішних 370−420 сил.

Но перед премьерой спорткара серії 992 ми увидим модернзированную флагманскую модификацию нинішнього «девятьсот одиннадцатого». Це версия GT3 RS, яка получит бампери в стиле рестайлингового GT3. Предположительале, у «ер-ески» інженери увеличат прижимную силу примерале на 20%, немалего перенастроят полалеуправляемое шасси и додадуть в качестве опции шестиступенчатую «механику» ZF, яку вже ставят на тот же GT3 и на купе Porsche 911 R. По умолчанию GT3 RS, як и прежде, буде оснащаться семидиапазонним преселективом PDK. Но главалее ― четирйохлітрівая оппозитная «шестйорка» замість 500 л.с. буде развивать блзько 530 сил и 480 Н•м.