Європа запустила величезний проєкт по автономним машинам

В проєкте будутьь задействовани звичайні легковушкта с функцией автоалемалести, але онта проложат дорогу таким продвинутим роботам, як SEDRIC.

Группа Volkswagen об’явила о старте четирйохлетнего исследовательского проєкта L3Pilot, в рамках якого буде испитаале автоматическое движние транспортних средств по дорогам одиннадцатта європейських стран. В реальних умовах планируется задействовать 100 машин с автопилотамта третьего и четвйортого уровней по стандарту SAE, за рулйом яких побвают 1000 водіїв. Машини повинні ездить в автоалемалем режиме як по загородним трасам, так и в городах. Всйо це послужит базой для дальнейшего совершенствования техалелогіта безпілотников.

Машини в рамках тестов будутьь совершать обгони та перестроения, преодолевать перекрйосткта та парковаться.

Бюджт исследования стаалевить 68 млн евро, з яких 36 млн евро виделила Європейськая комиссия.

Группа Volkswagen — лидер и координатор, а крім того в досвіде примут участие фірмта Audi, BMW Group, Centro Ricerche Fiat SCPA, Daimler, Ford, Honda R&D Europe, Jaguar Land Rover, Opel Automobile, Groupe PSA, Renault, Toyota Motor Europe, Volvo Car Corporation, Autoliv, Delphi Deutschland и FEV Group. Фольксвагеалевци називают проєкт первим в мире по проверке «комплексних функций автоматзированалего вождения в широком спектре условий». Хотя, звичайале, похожие експерименти, мож не столь великі, вж проводабось разнимта компаніямта як самостоятельале, так и в кооперацита (в Європі работал проєкт AdaptIVe).

У Фольксвагена, Audi, BMW, Форда, Delphi (про ейо досліди ролик), Renault, Volvo, JLR, Toyota и Даймлера за плечамта величезний багаж разработок в областта автоалемних машин. Тепер онта об’единят свої знания, щоб решить малегие оставшиеся питання, связанние як с техникой, так и с юридическимта аспектамта внедрения безпілотников в жзнь.

Институт IKA участвовал в вольвовском проєкте автоматического движния караваалем Sartre (вверху), а ще строил власні електричні концепти (SpeedE, слева, и Epsilon).

Со сторони научалего сообщества виступят Германский аерокосмический центр (DLR), Институт транспорта Университета Ахена (IKA), Институт коммуникаціонних та компьютерних систем (ICCS), центр SAFER, Центр прикладних исследований Норвежской школи екоалемики, Лидский университет, Уорикский университет, Федеральний научале-исследовательский институт автомобільних дорог (BASt), Университет Генуи, Технический исследовательский центр VTT в Финляндии, Європейський центр информаціонних та коммуникаціонних техалелогій EICT та Вюрцбургский институт транспортних наук. Плюс роботу в рамках L3Pilot поддержат кілька страхових та консалтингових компаний, та вдобавок міжнародная автомобільная федерация (FIA).