Audi готується до виходу у Формулу-1 у 2026 році
— 19.07.2024 / 11:30Щонайменше півдюжини великих автовиробників прийшли до Формули-1, витратили величезні гроші, не виграли та пішли з ганебним виглядом. ЗМІ запитали генерального директора Audi Герноту Дельнеру, чому він не боїться таких викликів. Робоча команда Audi з’явиться на трасі 2026 року.
“Формула-1” – це захоплююча спортивна платформа. І ми не стали б брати участь у ній, якби не новий регламент, який почне діяти з 2026 року – обмеження бюджету та вищий ступінь електрифікації. Це складний та цікавий технічний виклик, і ми раді працювати над ним».
«Автоспорт є частиною ДНК Audi. Це важливо для створення бренду, особливо в Азії та Північній Америці. Формула-1 приваблює клієнтів, які дуже актуальні для Audi: набагато молодші, і серед них багато жінок».
Навіть вихід на трасу виявився складним. Спочатку Audi планувала бути лише постачальником силових агрегатів зі своєї майстерні у Нойберзі, Німеччина. Sauber була єдиною доступною командою, але її поставки не виглядали як спосіб досягти результатів. За майже 30 років Sauber здобула лише одну перемогу (як BMW). Тому Audi зробила 100-відсоткове поглинання. “У вересні минулого року ми знову приступили до роботи, купивши Sauber”. Це буде повноцінна робоча команда.
«Зараз ми відточуємо стратегію. Ми знаємо, на чому стоїмо». І де ж? «Команда Sauber займає 10-те місце з 10, не маючи жодного очка. Напрямок безперечно буде позитивним».
Позначки:
AUDI
Схожі новини
-
-
Новітня базова модель Audi має 577 к.с.
14.05.2025 -
Тисячі Audi під загрозою через витік мастила
13.05.2025 -
Фальшиві вебсайти Audi
11.05.2025
Електрична дуель: Taycan vs Emeya
— 16.06.2025Lotus Emeya 900 кидає виклик Porsche Taycan Turbo GT у битві електроседанів. Хто кращий — британський новачок чи німецький фаворит?
-
У Ford бачать зміну пріоритетів-ДВЗ уже не в моді
— 16.06.2025Ford заявила, що для сучасних покупців тип двигуна вже не головне — сьогодні важливіші дизайн, технології та безпека.
-
Зміни у Renault: де Мео покидає пост СЕО
— 16.06.2025Лука де Мео йде з посади гендиректора Renault після п’яти років. Його замінять, а він очолить люксовий бренд Kering.
Статті
-
Електрична дуель: Taycan vs Emeya
— 16.06.2025Lotus Emeya 900 кидає виклик Porsche Taycan Turbo GT у битві електроседанів. Хто кращий — британський новачок чи німецький фаворит?
-
Зміни у Renault: де Мео покидає пост СЕО
— 16.06.2025Лука де Мео йде з посади гендиректора Renault після п’яти років. Його замінять, а він очолить люксовий бренд Kering.
-
Альянс Alfa Romeo і Maserati для розробки нових авто
— 13.06.2025Alfa Romeo та Maserati об’єднують зусилля для спільної розробки нових автомобілів. Це допоможе знизити витрати та покращити позиції обох італійських брендів.
-
Електромобілі для всіх: GM робить ставку на доступність
— 11.06.2025Компанія General Motors оголосила про виробництво нового доступного електромобіля у штаті Канзас. Вже до кінця року на заводі у Фейрфаксі розпочнеться підготовка до випуску оновленого Chevrolet Bolt EV .
-
Toyota: гібриди екологічніші за електрокари
— 09.06.2025Toyota заявляє, що 9 мільйонів електромобілів забруднюють довкілля так само як 27 мільйонів гібридів. Компанія закликає не поспішати з повним переходом на електрокари.
-
GM розробила вихлопну трубу для електромобілів
— 09.06.2025Кожні кілька місяців хтось намагається встановити вихлопну систему на електромобіль. Найбільш оригінальною спробою, мабуть, можна вважати фізичний генератор звуку від Dodge, який імітує традиційний вихлоп. Проте General Motors нещодавно запатентувала щось інше — рішення, яке більше про функціональність, ніж про стиль. Йдеться про аварійну вихлопну систему, покликану запобігти рідкісному, але небезпечному явищу, відомому як «тепловий…
