Автомобільний інформаційний портал

Влада Сеула оголосила про впровадження нових правил, що обмежать доступ електромобілів, заряджених понад 90%, до підземних гаражів у столиці Південної Кореї. Це рішення стало наслідком недавньої пожежі, яка сталася в підземному паркінгу житлового комплексу, де спалахнув Mercedes-Benz EQE. Інцидент призвів до значних збитків: було пошкоджено 880 автомобілів, а 1600 домогосподарств залишилися без електропостачання та води на тиждень.

Нові правила передбачають, що електромобілі з зарядом більше 90% не зможуть заїжджати до підземних гаражів. Крім того, встановлюється ліміт на зарядку в 80% для швидких зарядних станцій у Сеулі, і це обмеження планується впровадити також для приватних зарядних пристроїв. За інформацією Korea JoongAng Daily, ці правила можуть вступити в силу до кінця вересня.

Дане рішення викликало критику з боку багатьох експертів в галузі електромобілів. Професор Юн Вон Суб, який очолює дослідницький центр акумуляторів Університету Сунгкюнкван і Samsung SDI, заявив, що немає доказів, що повністю заряджені батареї є більш небезпечними. За його словами, електромобілі спроектовані так, що не досягають повного заряду, і аргументи про підвищений ризик пожежі при 100% заряді є недоведені.

За останні три роки в Південній Кореї зареєстровано 139 випадків пожеж електромобілів, з яких лише 26 сталися під час зарядки. Більшість пожеж сталися під час руху або паркування автомобіля. У випадку з Mercedes-Benz EQE, який став причиною пожежі, автомобіль був припаркований і не заряджався.

Власники електромобілів також висловили своє незадоволення новими обмеженнями. Вони зазначають, що зменшення зарядки знижує корисний запас ходу автомобіля. Один з власників Tesla поставив питання: «Якщо заправка бензинових автомобілів не обмежена, чому уряд встановлює такі обмеження для електромобілів?»