Honda Prelude: Чи буде вона з імітацією ручної коробки передач?
— 21.10.2024 / 8:05Коробка передач майбутньої Honda Prelude стала предметом активних дискусій серед автомобільних ентузіастів. Спочатку передбачалося, що модель отримає безступінчасту автоматичну коробку передач (CVT), але згодом з’явилися чутки про можливу наявність механічної трансмісії, які незабаром були спростовані. Нещодавно стало відомо, що Honda може розглянути варіант імітації ручного перемикання для свого нового гібридного купе, що може додати більше емоцій до водіння.
Станом на сьогодні, новий Prelude поділиться платформою з Civic, включаючи гібридну силову установку, що робить CVT логічним вибором. Однак японське видання Best Car Web повідомило про можливість наявності шестиступінчастої механічної коробки передач, запозиченої з Civic RS. Ці чутки викликали жваві обговорення, хоча нещодавнє інтерв’ю з Шіндзі Аоямою, глобальним виконавчим віце-президентом Honda, підтвердило, що стандартна механічна трансмісія не буде доступна.
Проте Аояма натякнув, що Prelude розробляється з особливостями, які забезпечать унікальні відчуття під час перемикання передач. Є також припущення, що Honda планує вдосконалити систему e
, що може призвести до підвищення продуктивності в порівнянні з гібридом Civic.
Головний інженер проекту, Томоюкі Ямагамі, підкреслив, що «радість від водіння» є основним пріоритетом для команди, і висловив свою особисту прихильність до механічних коробок передач. Проте впровадження традиційного механізму в гібрид може бути технічно складним.
Таким чином, Honda може шукати способи створення імітації ручного перемикання, що дозволить зберегти традиційну механіку гібрида, пропонуючи водіям більш захопливий досвід. Це явище набуває популярності серед виробників, оскільки електромобілі стають все поширенішими. Інші компанії, як Hyundai та Toyota, також експериментують з подібними технологіями, тож можна очікувати, що Honda приєднається до цього тренду.
Позначки:
Honda
Схожі новини
-
-
-
Електромобілі Honda: Чому так повільно?
21.05.2025 -
У Ford бачать зміну пріоритетів-ДВЗ уже не в моді
— 16.06.2025Ford заявила, що для сучасних покупців тип двигуна вже не головне — сьогодні важливіші дизайн, технології та безпека.
-
Зміни у Renault: де Мео покидає пост СЕО
— 16.06.2025Лука де Мео йде з посади гендиректора Renault після п’яти років. Його замінять, а він очолить люксовий бренд Kering.
-
Volkswagen представив найшвидший Golf у своїй історії
— 16.06.2025Volkswagen презентував ювілейну версію Golf GTI Edition 50 — найшвидший серійний автомобіль бренду за всю історію.
Статті
-
Зміни у Renault: де Мео покидає пост СЕО
— 16.06.2025Лука де Мео йде з посади гендиректора Renault після п’яти років. Його замінять, а він очолить люксовий бренд Kering.
-
Альянс Alfa Romeo і Maserati для розробки нових авто
— 13.06.2025Alfa Romeo та Maserati об’єднують зусилля для спільної розробки нових автомобілів. Це допоможе знизити витрати та покращити позиції обох італійських брендів.
-
Електромобілі для всіх: GM робить ставку на доступність
— 11.06.2025Компанія General Motors оголосила про виробництво нового доступного електромобіля у штаті Канзас. Вже до кінця року на заводі у Фейрфаксі розпочнеться підготовка до випуску оновленого Chevrolet Bolt EV .
-
Toyota: гібриди екологічніші за електрокари
— 09.06.2025Toyota заявляє, що 9 мільйонів електромобілів забруднюють довкілля так само як 27 мільйонів гібридів. Компанія закликає не поспішати з повним переходом на електрокари.
-
GM розробила вихлопну трубу для електромобілів
— 09.06.2025Кожні кілька місяців хтось намагається встановити вихлопну систему на електромобіль. Найбільш оригінальною спробою, мабуть, можна вважати фізичний генератор звуку від Dodge, який імітує традиційний вихлоп. Проте General Motors нещодавно запатентувала щось інше — рішення, яке більше про функціональність, ніж про стиль. Йдеться про аварійну вихлопну систему, покликану запобігти рідкісному, але небезпечному явищу, відомому як «тепловий…
-
Нове життя для автоентузіастів: мотори знову в моді
— 09.06.2025Автомобільний світ отримує новий подих: після років сумнівів двигуни внутрішнього згоряння повертають популярність. Виробники знову роблять ставку на класичні мотори.
