Mercedes-Benz запускає завод з переробки акумуляторів у Німеччині
— 22.10.2024 / 8:18Mercedes-Benz відкрила новий завод з переробки акумуляторів у Південній Німеччині, ставши першим автомобільним виробником у світі, який замкнув цикл переробки акумуляторів через власне підприємство. Новий завод має на меті переробляти матеріали для виготовлення щонайменше 50 000 нових батарейних модулів щорічно. Кожен седан Mercedes EQE потребує 10 батарейних модулів, що означає, що завод може забезпечити приблизно 5000 автомобілів на рік.
Цей завод є першим в Європі, що використовує «механіко-гідрометалургійний процес», який, за словами компанії, споживає менше енергії і генерує менше відходів у порівнянні з традиційним пірометалургійним методом. Mercedes співпрацює з технологічним партнером Primobius для реалізації цього проекту.
Процес переробки включає кілька етапів: від подрібнення модулів акумуляторів до виділення активних матеріалів. Механічний етап сортує й відокремлює пластик, мідь, алюміній і залізо, в той час як гідрометалургія фокусується на так званій чорній масі — активних матеріалах, з яких складаються електроди. Цінні метали, такі як кобальт, нікель і літій, виділяються у багатостадійному хімічному процесі.
Переробка акумуляторів електромобілів наразі є нішевою, але очікується, що її обсяги зростуть, оскільки все більше акумуляторів досягають кінця терміну експлуатації. Це дозволить зменшити залежність від традиційних ланцюгів постачання, зосереджених у Китаї, а також уникнути додаткового видобутку сировини, зменшуючи негативний вплив на навколишнє середовище. Mercedes стверджує, що їхній процес дозволяє відновити до 96% сировини з перероблених акумуляторів.
Інші автопроизводники, такі як BMW, Volkswagen та Ford, також активно впроваджують програми переробки акумуляторів, що свідчить про зростаючий інтерес до сталого розвитку у автомобільній промисловості.
Позначки:
Mercedes-Benz
Схожі новини
Ford представив новий глобальний кросовер
— 16.06.2025Ford представив оновлений кросовер Territory для Бразилії з новим дизайном і готовністю вийти на світові ринки.
-
Криза доступних авто в Європі: потрібні нові правила
— 16.06.2025Європейські автогіганти Renault і Stellantis закликають створити нову категорію доступних міських електромобілів, щоб врятувати сегмент малолітражок.
-
Ford-ДВЗ уже не в моді
— 16.06.2025Ford заявила, що для сучасних покупців тип двигуна вже не головне — сьогодні важливіші дизайн, технології та безпека.
Статті
-
Криза доступних авто в Європі: потрібні нові правила
— 16.06.2025Європейські автогіганти Renault і Stellantis закликають створити нову категорію доступних міських електромобілів, щоб врятувати сегмент малолітражок.
-
Електрична дуель: Taycan vs Emeya
— 16.06.2025Lotus Emeya 900 кидає виклик Porsche Taycan Turbo GT у битві електроседанів. Хто кращий — британський новачок чи німецький фаворит?
-
Зміни у Renault: де Мео покидає пост СЕО
— 16.06.2025Лука де Мео йде з посади гендиректора Renault після п’яти років. Його замінять, а він очолить люксовий бренд Kering.
-
Альянс Alfa Romeo і Maserati для розробки нових авто
— 13.06.2025Alfa Romeo та Maserati об’єднують зусилля для спільної розробки нових автомобілів. Це допоможе знизити витрати та покращити позиції обох італійських брендів.
-
Електромобілі для всіх: GM робить ставку на доступність
— 11.06.2025Компанія General Motors оголосила про виробництво нового доступного електромобіля у штаті Канзас. Вже до кінця року на заводі у Фейрфаксі розпочнеться підготовка до випуску оновленого Chevrolet Bolt EV .
-
Toyota: гібриди екологічніші за електрокари
— 09.06.2025Toyota заявляє, що 9 мільйонів електромобілів забруднюють довкілля так само як 27 мільйонів гібридів. Компанія закликає не поспішати з повним переходом на електрокари.
