Porsche переглядає плани електрифікації: Повернення до двигунів внутрішнього згоряння
— 29.10.2024 / 8:16Porsche, один з провідних виробників розкішних автомобілів, змінив свій курс у стратегії електрифікації. Близько десяти років тому компанія оголосила про намір перейти на повністю електричні автомобілі до 2030 року, проте останні заяви керівництва свідчать про зміну цих амбіцій. Під час нещодавньої конференції з обговорення фінансових результатів за третій квартал, член правління Porsche Лутц Мешке зазначив, що попит на електромобілі (BEV) в сегментах преміум та люкс значно уповільнився.
Згідно з Мешке, чимало клієнтів все ще віддають перевагу автомобілям із двигунами внутрішнього згоряння, що спонукає Porsche переглянути свої плани. Компанія планує оновити такі моделі, як Panamera і Cayenne, залишаючи при цьому місце для гібридних версій. Раніше Porsche стверджувала, що електромобілі становитимуть 80% її продажів до 2030 року, проте тепер це питання залишається відкритим.
Генеральний директор Porsche Олівер Блум також підтвердив, що перехід на електромобілі займає більше часу, ніж очікувалося. Відповідно до нової стратегії, можливо, Porsche розгляне можливість повернення двигунів внутрішнього згоряння у модель 718, яка була запланована як чистий EV.
Оновлений Taycan, не зважаючи на плани, демонструє зниження попиту, з продажами, що впали на 50% у 2023 році. У той же час продажі моделей 718 Cayman і Boxster зросли на 10%, попри їх заплановане зняття з виробництва у 2025 році.
Porsche продовжує працювати над новими електромобілями, включаючи позашляховики на базі нової платформи Volkswagen. Проте, з урахуванням зміни попиту, компанія, можливо, зіткнеться з конфліктами з регуляторами, оскільки багато виробників прагнуть перейти на повністю електричні моделі до 2035 року.
Позначки:
Porsche
Схожі новини
Електрична дуель: Taycan vs Emeya
— 16.06.2025Lotus Emeya 900 кидає виклик Porsche Taycan Turbo GT у битві електроседанів. Хто кращий — британський новачок чи німецький фаворит?
-
У Ford бачать зміну пріоритетів-ДВЗ уже не в моді
— 16.06.2025Ford заявила, що для сучасних покупців тип двигуна вже не головне — сьогодні важливіші дизайн, технології та безпека.
-
Зміни у Renault: де Мео покидає пост СЕО
— 16.06.2025Лука де Мео йде з посади гендиректора Renault після п’яти років. Його замінять, а він очолить люксовий бренд Kering.
Статті
-
Електрична дуель: Taycan vs Emeya
— 16.06.2025Lotus Emeya 900 кидає виклик Porsche Taycan Turbo GT у битві електроседанів. Хто кращий — британський новачок чи німецький фаворит?
-
Зміни у Renault: де Мео покидає пост СЕО
— 16.06.2025Лука де Мео йде з посади гендиректора Renault після п’яти років. Його замінять, а він очолить люксовий бренд Kering.
-
Альянс Alfa Romeo і Maserati для розробки нових авто
— 13.06.2025Alfa Romeo та Maserati об’єднують зусилля для спільної розробки нових автомобілів. Це допоможе знизити витрати та покращити позиції обох італійських брендів.
-
Електромобілі для всіх: GM робить ставку на доступність
— 11.06.2025Компанія General Motors оголосила про виробництво нового доступного електромобіля у штаті Канзас. Вже до кінця року на заводі у Фейрфаксі розпочнеться підготовка до випуску оновленого Chevrolet Bolt EV .
-
Toyota: гібриди екологічніші за електрокари
— 09.06.2025Toyota заявляє, що 9 мільйонів електромобілів забруднюють довкілля так само як 27 мільйонів гібридів. Компанія закликає не поспішати з повним переходом на електрокари.
-
GM розробила вихлопну трубу для електромобілів
— 09.06.2025Кожні кілька місяців хтось намагається встановити вихлопну систему на електромобіль. Найбільш оригінальною спробою, мабуть, можна вважати фізичний генератор звуку від Dodge, який імітує традиційний вихлоп. Проте General Motors нещодавно запатентувала щось інше — рішення, яке більше про функціональність, ніж про стиль. Йдеться про аварійну вихлопну систему, покликану запобігти рідкісному, але небезпечному явищу, відомому як «тепловий…
