Автомобільний інформаційний портал

У світі електричних автомобілів з’являється нова тенденція — вантажівки та позашляховики з розширеним радіусом дії, або EREV (Electric Range Extended Vehicles), які об’єднують акумуляторну батарею та бензиновий генератор для подовження пробігу. Одними з найбільш цікавих новинок цього сегмента стали електричні вантажівки Scout Terra та позашляховик Scout Traveller, представлені в минулому місяці. Вони повинні з’явитися на ринку до 2027 року, однак відразу привернули увагу споживачів завдяки додатковій функції під назвою Harvester. Ця опція оснащує автомобіль газовим двигуном для збільшення запасу ходу, дозволяючи безперервно рухатись на великі відстані без необхідності підзарядки.

Ідея EREV, яка передбачає наявність бортового генератора на бензиновому двигуні для зарядки акумулятора, набирає популярності серед автовиробників. Ці транспортні засоби можуть заряжатись як від розетки, так і через бензиновий двигун, що додає зручності для водіїв, котрі хвилюються про обмежений запас ходу у звичайних електричних автомобілів.

Основна перевага таких моделей полягає в тому, що вони дозволяють комбінувати електричний привід із традиційним бензиновим, що підвищує гнучкість і знижує залежність від зарядної інфраструктури, особливо в умовах обмеженого розвитку електричних мереж. Такі автомобілі можуть стати вирішенням для тих, хто бажає користуватися перевагами електричної мобільності, не переживаючи за проблеми з дальністю ходу.

Проте, як показує досвід з плагін-гібридними автомобілями (PHEV), питання правильного використання таких технологій залишається відкритим. Наразі немає даних про те, наскільки активно власники EREV будуть підключати свої автомобілі до розетки і використовувати батарею для більшості поїздок, замість того щоб покладатися на бензиновий двигун. Це може стати важливою проблемою для майбутнього розвитку EREV.