Головний дизайнер Mercedes-Benz заявив, що екрани не є ознакою розкоші
— 04.03.2025 / 12:07Головний дизайнер Mercedes-Benz Горден Вагенер висловив сумнів щодо ролі великих екранів у сучасних автомобілях, заявивши, що вони не є ознакою справжньої розкоші. Він наголосив, що, хоча технології відіграють важливу роль у дизайні, справжня розкіш має виходити за межі дисплеїв.
На заході в Маямі, присвяченому новому житловому комплексу Mercedes-Benz Places, Вагенер зазначив, що компанія активно працює над створенням більш якісного контенту для своїх інформаційно-розважальних систем. Він визнав, що приладова панель Hyperscreen, яка поєднує три дисплеї в один масивний екран, має певні недоліки. «З апаратної сторони це дуже добре, але програмне забезпечення потребує покращення», — заявив він.
Hyperscreen дебютував разом із електричним седаном EQS, але з 2026 року його почнуть встановлювати і в оновлений S-Class. Вагенер поставив під сумнів, як подібні технології виглядатимуть через десятиліття, адже програмне забезпечення, яке зараз здається передовим, може швидко застаріти. Він нагадав, що середній термін служби автомобіля становить близько 18 років, і сучасні екрани можуть не відповідати майбутнім стандартам розкоші.
Він також зауважив, що вдома у багатьох користувачів є більші та якісніші телевізори, тому самі по собі екрани не роблять автомобіль більш преміальним. За його словами, Mercedes-Benz повинен зосередитися на покращенні майстерності та витонченості деталей, а не лише на розширенні цифрових можливостей.
Схожі новини
-
-
Mercedes визнав провал електричного G-Class
04.06.2025 -
-
Концепт, що випередив свій час- Polo GTI Cabrio
— 14.06.2025Рідкісний концепт VW Polo GTI Cabrio зразка 2007 року — незвична спроба перетворити хетчбек на стильний кабріолет.
-
Флагманські електромобілі Tesla- Model S і Model X
— 14.06.2025Tesla офіційно оновила Model S та Model X, покращивши шумоізоляцію, підвіску та дальність ходу.
-
Від класики до електрики: новий Peugeot GTi
— 13.06.2025Peugeot повертає легендарний GTi — тепер це потужний електричний хот-хетч із сучасним дизайном і високою динамікою.
Статті
-
Альянс Alfa Romeo і Maserati для розробки нових авто
— 13.06.2025Alfa Romeo та Maserati об’єднують зусилля для спільної розробки нових автомобілів. Це допоможе знизити витрати та покращити позиції обох італійських брендів.
-
Електромобілі для всіх: GM робить ставку на доступність
— 11.06.2025Компанія General Motors оголосила про виробництво нового доступного електромобіля у штаті Канзас. Вже до кінця року на заводі у Фейрфаксі розпочнеться підготовка до випуску оновленого Chevrolet Bolt EV .
-
Toyota: гібриди екологічніші за електрокари
— 09.06.2025Toyota заявляє, що 9 мільйонів електромобілів забруднюють довкілля так само як 27 мільйонів гібридів. Компанія закликає не поспішати з повним переходом на електрокари.
-
GM розробила вихлопну трубу для електромобілів
— 09.06.2025Кожні кілька місяців хтось намагається встановити вихлопну систему на електромобіль. Найбільш оригінальною спробою, мабуть, можна вважати фізичний генератор звуку від Dodge, який імітує традиційний вихлоп. Проте General Motors нещодавно запатентувала щось інше — рішення, яке більше про функціональність, ніж про стиль. Йдеться про аварійну вихлопну систему, покликану запобігти рідкісному, але небезпечному явищу, відомому як «тепловий…
-
Нове життя для автоентузіастів: мотори знову в моді
— 09.06.2025Автомобільний світ отримує новий подих: після років сумнівів двигуни внутрішнього згоряння повертають популярність. Виробники знову роблять ставку на класичні мотори.
-
Таємний прототип Mustang, здатний перевершити всі попередні GT500
— 05.06.2025Наші шпигунські фотографи зафіксували те, що, ймовірно, є наступником Mustang Shelby GT500. Прототипи щільно замасковані — приховано оновлені бампери, капот і розширені крила. Згідно з останніми повідомленнями, наступник GT500 має піти в серійне виробництво вже цього року. Однак Ford ще не завершив роботу над удосконаленням лінійки продуктивних Mustang. Наразі модельний ряд варіюється від базового EcoBoost-купе…
