Автомобільний інформаційний портал

Karma Automotive анонсувала випуск свого першого дводверного купе Amaris, яке планується до виробництва в четвертому кварталі 2026 року. Автомобіль побудований на тій самій платформі, що й майбутній седан Gyesera, і оснащений передовою трансмісією EREV (електромобіль подовженого діапазону).

Amaris запозичив кілька елементів дизайну від Gyesera, зокрема форму передньої та задньої частини, але має свій власний унікальний профіль. Однією з основних особливостей є дві масивні «лебедини двері», що відкриваються вгору, а також бічна вихлопна система, що надає купе стильного вигляду. Дизайн автомобіля також має риси, схожі на стиль Aston Martin, з рельєфними лініями і м’язистими крилами, що надають йому агресивного, але вишуканого вигляду.

Ззаду Amaris має похилий дах, що веде до характерного дизайну заднього бампера, а також нові 22-дюймові ковані алюмінієві диски «Constellation». Кузов автомобіля виготовлений з вуглецевого волокна та алюмінію, що робить його легким і стильним.

Щодо технічних характеристик, Amaris оснащений новим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом, який виконує функцію генератора. Це дозволяє забезпечити підвищену ефективність і потужність порівняно з попередніми моделями. Купе здатне розганятися від 0 до 96 км/год за 3,5 секунди та досягати максимальної швидкості 266 км/год.

Amaris базується на алюмінієвій рамі, яку також використовує майбутній седан Gyesera, що є наступником Karma Revero. Спочатку Gyesera мав бути повністю електричним, але компанія змінила свої плани і оснастила його трансмісією EREV. Це рішення відображає зміни на ринку, де зростає попит на гібридні та електричні автомобілі преміум-класу.

Також відзначається, що компанія перенесла випуск повністю електричного флагманського купе Kaveya на 2027 рік, а новий кросовер Ivara GT-UV дебютує в 2027 році, розширюючи модельний ряд Karma.

Маркес МакКаммон, президент Karma Automotive, підкреслив важливість силових агрегатів EREV для бренду, вважаючи їх ідеальним рішенням для ринку, який цінує комбінацію електричної продуктивності та подовженого запасу ходу.