Denza уточнила графік постачання флагманського SUV N9
— 09.04.2025 / 15:42Голова відділу продажів Denza Чжао Чанцзян повідомив про актуальний графік постачань преміального позашляховика Denza N9, реагуючи на численні запити клієнтів щодо термінів очікування. За його словами, базові версії будуть доставлені протягом 3–4 тижнів. Водночас моделі з додатковим обладнанням доставлятимуться поетапно у травні та червні: авто з опційним стельовим екраном прибудуть у червні, версії з електродверима — у травні, а моделі з вбудованим дроном — також у червні.
Denza N9 офіційно стартує з ціни 389 800 юанів (приблизно 53 800 доларів США) і доступний у двох версіях: Prestige та Flagship. Модель є шестимісним SUV преміумкласу з трьома рядами сидінь, що виступає конкурентом у сегменті до 55 000 доларів. Розміри авто складають 5 258×2 030×1 830 мм при колісній базі 3 125 мм, що трохи перевищує параметри таких суперників, як Aito M9.
Салон пропонує комфорт на всіх трьох рядах, з особливою увагою до третього. У переднього пасажира — сидіння з ефектом невагомості, у другому ряду — крісла з 14-позиційним електрорегулюванням та функцією «повітряного СПА», а також складані столики й проєкційний дисплей на стелі. Передбачено холодильник на 11 літрів із можливістю охолодження до –6°C або нагріву до 50°C.
Третій ряд має 6-позиційне електрорегулювання, включно з налаштуванням висоти. Об’єм багажника при повній завантаженості — 520 літрів.
Система приводу включає три мотори, незалежне кермування задніми колесами та адаптивну пневмопідвіску (кліренс до 222 мм). Розгін до 100 км/год — за 3,9 с, запас ходу — 1 302 км за стандартом CLTC, із понад 200 км на електротязі. Радіус повороту — лише 4,65 м.
Система допомоги водієві включає LiDAR, 5 міліметрових радарів і 12 камер. У флагманській комплектації додаються екран на стелі, дзеркало заднього виду зі стрімінгом, 26 динаміків Dynaudio й шторки на вікнах. Denza N9 претендує стати серйозним гравцем у сегменті люксових електричних SUV у Китаї.
Позначки:
Denza
Схожі новини
Зміни у Renault: де Мео покидає пост СЕО
— 16.06.2025Лука де Мео йде з посади гендиректора Renault після п’яти років. Його замінять, а він очолить люксовий бренд Kering.
-
Volkswagen представив найшвидший Golf у своїй історії
— 16.06.2025Volkswagen презентував ювілейну версію Golf GTI Edition 50 — найшвидший серійний автомобіль бренду за всю історію.
-
ME Four-Twelve: легенда, яка залишилась концептом
— 16.06.2025Втрачений суперкар Chrysler ME Four-Twelve отримав сучасне дизайнерське оновлення.Незалежний автор переосмислив концепт 2004 року.
Статті
-
Зміни у Renault: де Мео покидає пост СЕО
— 16.06.2025Лука де Мео йде з посади гендиректора Renault після п’яти років. Його замінять, а він очолить люксовий бренд Kering.
-
Альянс Alfa Romeo і Maserati для розробки нових авто
— 13.06.2025Alfa Romeo та Maserati об’єднують зусилля для спільної розробки нових автомобілів. Це допоможе знизити витрати та покращити позиції обох італійських брендів.
-
Електромобілі для всіх: GM робить ставку на доступність
— 11.06.2025Компанія General Motors оголосила про виробництво нового доступного електромобіля у штаті Канзас. Вже до кінця року на заводі у Фейрфаксі розпочнеться підготовка до випуску оновленого Chevrolet Bolt EV .
-
Toyota: гібриди екологічніші за електрокари
— 09.06.2025Toyota заявляє, що 9 мільйонів електромобілів забруднюють довкілля так само як 27 мільйонів гібридів. Компанія закликає не поспішати з повним переходом на електрокари.
-
GM розробила вихлопну трубу для електромобілів
— 09.06.2025Кожні кілька місяців хтось намагається встановити вихлопну систему на електромобіль. Найбільш оригінальною спробою, мабуть, можна вважати фізичний генератор звуку від Dodge, який імітує традиційний вихлоп. Проте General Motors нещодавно запатентувала щось інше — рішення, яке більше про функціональність, ніж про стиль. Йдеться про аварійну вихлопну систему, покликану запобігти рідкісному, але небезпечному явищу, відомому як «тепловий…
-
Нове життя для автоентузіастів: мотори знову в моді
— 09.06.2025Автомобільний світ отримує новий подих: після років сумнівів двигуни внутрішнього згоряння повертають популярність. Виробники знову роблять ставку на класичні мотори.
