Автомобільний інформаційний портал

Які масові авто насправді були “крутими”?

Сьогодні круті бюджетні авто майже зникли, поступившись місцем однотипним кросоверам і пікапам. Але були часи, коли навіть звичайний седан міг мати купе-версію — стильну, доступну, і хоч не завжди швидку, зате справді «з характером».

Купе та кабріолети — жертви сучасного ринку

Останні 20 років ми спостерігали, як зникають купе та кабріолети в доступному сегменті. Зараз залишилися Mustang та Charger, але й вони вже еволюціонують в щось інше. Колись же майже кожен автовиробник мав у своїй лінійці купе на базі сімейного седана.

Наприклад, Nissan Altima Coupe навіть сьогодні виглядає привабливо. Те саме можна сказати про Honda Accord Coupe. А ось Pontiac G6 Coupe чи Convertible краще залишити в минулому — хоча жорсткий складаний дах тоді був справжньою знахідкою.

Toyota Camry Solara не назвеш витвором мистецтва, але перше покоління Scion tC — це вже інша справа. Гарний дизайн, приємна ціна — навіть 160 к.с. здавалося цілком достатньо.

Не лише купе були стильними

Деякі седани також привносили трохи стилю в масовий сегмент. Oldsmobile Aurora виглядав круто в обох поколіннях. Шведи також вміли робити гарні доступні авто: Volvo S40 і Saab 9-3 другого покоління досі залишають теплі спогади.

Більш нещодавно Buick Cascada і Volkswagen Eos спробували реанімувати кабріолет-сегмент. Не стали хітами, але ж як приємно відкинути дах і забути про буденні турботи.