
Toyota майже створила пікап Avalon
— 12.05.2025 / 10:00- Концепт Toyota X-Runner переосмислив седан Avalon як міцний двоєдиний пікап.
- Повний привід та піднята підвіска надавали пікапу, базованому на Avalon, унікальні можливості для позашляхових пригод.
- Розроблений Toyota Australia, цей концепт так і не потрапив до шоурумів чи серійного виробництва.
У 2003 році Toyota Australia випробовувала ідею, яка звучала досить дивно, щоб спрацювати: перетворити седан Avalon на міцний пікап з повним приводом.
Незвична, але серйозна ідея для свого часу
Це може здатися малоймовірним сьогодні, але на той момент проєкт був настільки серйозним, що потрапив на виставкові майданчики автомобільних шоу.
Результатом став концепт Toyota X-Runner — незвичний, але захоплива спроба поєднати комфорт седана з практичністю пікапа і ноткою пригодницького стилю.
На перший погляд — малоймовірно, але X-Runner не був просто ескізом
Спочатку це здавалося малоймовірним, але X-Runner не був просто недбалою ідеєю. Toyota Australia розробила повністю функціональний концепт і продемонструвала його на автосалонах у Мельбурні та Сіднеї, представляючи як потенційний серійний автомобіль. Метою було показати можливості місцевих досліджень та розробок компанії, одночасно змагаючись з австралійськими конкурентами, такими як Ford Falcon Ute і Holden Ute.
Базований на першому поколінні Avalon
Проєкт був заснований на першому поколінні Avalon, який був представлений глобально в 1994 році, а в Австралії дебютував у 2000 році. Перетворення було драматичним: традиційний кузов седану Avalon змінився на двоєдиний кузов утилітарного типу з подовженою вантажною платформою, розширеними крилами та білими колесами діаметром 19 дюймів. Кастомні бампери та інтегровані захисні пластини підкреслювали позашляховий характер.
Седан перетворений на пікап
Покращення кузова та інноваційні рішення для більшої вантажопідйомності
Щоб підтримати новий кузов, Toyota подовжила колісну базу Avalon на 150 мм (приблизно 5,9 дюйма), забезпечивши більше місця для вантажу. Задні двері мали бокове відкриття та вбудовану знімну комору для зберігання, а вантажний відсік і кабіна були заповнені елементами, характерними для життя початку 2000-х років: гірські велосипеди, 17-дюймовий плазмовий телевізор з GPS-трекером, мініхолодильник та спортивні сидіння зі шкіри, запозичені від Toyota Supra.
Не тільки стиль, а й потужність та функціональність
Однак X-Runner не був просто про ефектний вигляд. Однією з його яскравих особливостей була піднята підвіска, що збільшила кліренс до 210 мм (8,3 дюйма). Більшість компонентів підвіски було взято від Lexus RX того часу, а задній міст був запозичений у легкого комерційного фургона Toyota Tarago. Така комбінація допомогла розв’язати питання упаковки та додала X-Runner більше можливостей, ніж у звичайних пікапів, базованих на седанах.
Повний привід як перевага над конкурентами
Іншою ключовою перевагою був повний привід, також взятий від RX. Це давало X-Runner перевагу над задньопривідними Falcon та Holden, що могло залучити покупців, яким потрібна була тяга не лише на прямій.
Під капотом: потужність та інновації
Під капотом все стало ще цікавіше. Toyota оснастила X-Runner компресорованою версією свого 3,0-літрового V6, що працював у парі з чотириступеневою автоматичною коробкою передач. Завдяки компресору TRD потужність зросла до 248 к.с. (185 кВт / 252 к.с.), а крутний момент піднявся до 330 Нм (243 фунт-фути), що є суттєвим кроком вперед у порівнянні з атмосферним двигуном Avalon, який виробляв 200 к.с. і 290 Нм.
Попри шум та підтримку Toyota Australia, концепт так і не став серійним
Незважаючи на увагу та сильну підтримку з боку Toyota Australia, X-Runner так і не вийшов за межі концепту. Його привабливість на ринку, ймовірно, була обмежена через специфічний дизайн для Австралії, а сам Avalon наближався до завершення свого локального виробництва. У 2006 році він був замінений на Toyota Aurion, а X-Runner залишився як дивний експеримент з часів, коли автокомпанії не боялися пробувати щось нове.
Avalon: спадкоємець і нове покоління
Що стосується самої назви Avalon, то вона продовжила існувати в інших країнах. Поточне п’яте покоління Avalon було представлене у 2018 році. Хоча великий седан був скасований у США після моделі 2022 року, він все ще продається в Китаї, де отримав два послідовні оновлення у 2022 та 2024 роках.