Автомобільний інформаційний портал

Volkswagen Tiguan 2025 року: гідний наступник

Плюси: Багато стандартних технологій, стильний, зручний
Мінуси: Повільний силовий агрегат, сенсорні слайдери, хитра ручка

Оновлений Volkswagen Tiguan 2025: ще кращий за попередника

Компактний і економічний.
Новий Volkswagen Tiguan 2025 став полегшеним на 77 кілограмів у порівнянні з попередньою моделлю. Це стало можливим завдяки новій платформі MQB Evo. Завдяки зменшенню ваги авто споживає менше пального. Це особливо важливо для тих, хто шукає економний і вигідний кросовер у компактному сегменті.

Більше потужності та технологій
Tiguan 2025 отримав покращений двигун, що забезпечує вищу потужність. Автомобіль також оснащений більшою кількістю сучасних технологій у стандартній комплектації. Це робить поїздки приємнішими та безпечнішими.

Новий дизайн і краща керованість
Модель отримала оновлений елегантний дизайн, який водночас виглядає солідно та динамічно. Хоча новий Tiguan став коротшим за попередню модель 2024 року, його колісна база залишилася незмінною. Завдяки цьому автомобіль має стійкіший і агресивніший вигляд на дорозі.

Популярність серед покупців
Tiguan є найпопулярнішою моделлю Volkswagen у США. Минулого року продажі зросли на 23,8%, хоча друге покоління вийшло ще у 2018 році. Це свідчить про довіру покупців до моделі.

Гідна пропозиція у своєму класі
Ми протестували версію SEL R-Line в умовах похмурої погоди у Монтані. Автомобіль продемонстрував себе як надійний і сучасний представник сегмента компактних SUV. Оновлений Tiguan — це вдала спроба Volkswagen утримати лідерство на ринку.

Двигун, потужність, привід: приємна непомітність

У 2025 році Volkswagen Tiguan отримав оновлений 2.0-літровий чотирициліндровий двигун. Він видає 201 кінську силу — більше, ніж у попередній моделі, яка мала 184 к.с. Цей приріст потужності став можливим завдяки новому турбонаддуву, системі упорскування та модернізованому розподільчому валу.

Двигун працює у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач, яка добре підходить для щоденного використання. Базова версія має передній привід, але на всіх комплектаціях, крім SEL R-Line, доступна система повного приводу 4Motion. У топовій комплектації повний привід іде в стандарті.

Версія з повним приводом також має трохи більший крутний момент — 221 фунт-фут, тоді як передньопривідна — 207. Проте навіть у спортивному режимі Tiguan зосереджений більше на економії пального, ніж на динаміці. І це відповідає очікуванням покупців у цьому сегменті — комфорт і технології важливіші за спортивність.

Технології, мультимедіа, салон: преміумвраження за доступну ціну

У стандартній комплектації Volkswagen Tiguan 2025 оснащений 12,9-дюймовим екраном мультимедійної системи. У топовій версії SEL R-Line встановлено ще більший — 15-дюймовий дисплей. Екран яскравий, швидко реагує на дотики, а меню — логічні та легко доступні. Хоча деякі налаштування приховані у підменю, знайти їх нескладно.

Перед водієм розташовано 10,3-дюймову цифрову панель приладів — вона входить до базової комплектації. Під основним екраном знаходиться сенсорна панель клімат-контролю, а зверху — панель швидкого доступу до налаштувань авто, додатків, медіа, телефону та навігації. Є навіть окрема кнопка для вимкнення функції автоматичного зупинення двигуна.

Однак сенсорні повзунки для регулювання гучності та температури, розташовані під екраном, складно побачити при яскравому денному освітленні — це невеликий недолік.

У центральній консолі знаходиться багатофункціональна ручка-кнопка. Зазвичай вона керує гучністю, але її можна натискати та обертати для зміни режимів руху або вибору “атмосфери” — функції, яка поєднує кольори підсвічування та звукові ефекти. Інформація виводиться на центральний екран, тому відволікатися від дороги майже не доводиться, хоча перемикання між опціями буває трохи незручним.

Селектор коробки передач перенесено на кермову колонку. Це звільнило додаткові 7,6 літра простору у центральній консолі. Версія SEL R-Line має справжні дерев’яні вставки на панелі приладів і сидіння з м’якої стьобаної шкіри.

Усі версії мають підігрів передніх сидінь, а в топовій комплектації вони ще й вентильовані з функцією масажу. Користувач може окремо керувати обігрівом або охолодженням сидіння — спинки чи подушки. Для пасажирів другого ряду передбачено окремий клімат-контроль.

Volkswagen відмовився від третього ряду сидінь у новому Tiguan, посилаючись на відгуки покупців, які рідко використовували його.

Екстер’єр: Свіжий дизайн з акцентом на стиль

Volkswagen Tiguan 2025 отримав повністю новий зовнішній вигляд. Кузов став більш «коробчатим» завдяки коротшим звісам та ширшій колії — колеса зміщені ближче до країв кузова. Це робить автомобіль візуально ширшим і масивнішим.

У комплектації SEL R-Line кросовер має 20-дюймові легкосплавні диски, світлові панелі спереду й ззаду, а також підсвічувані логотипи VW. Дзеркала та бічні накладки пофарбовані в колір кузова, а сріблясті рейлінги на даху додають елегантності.

Загалом Tiguan виглядає сучасно та стильно, однак широка чорна решітка радіатора може здатися занадто масивною. Подібний візерунок решітки повторюється й на задньому бампері — це підтримує загальний стиль, але може здаватися трохи нав’язливим.

Враження від кермування: спокій, стабільність і відчуття контролю

Хоча Volkswagen Tiguan 2025 став потужнішим, його 2.0-літровому турбованому двигуну все ще доводиться рухати кросовер вагою близько 1 725 кг — і це відчувається. Динаміка не вражає, але для щоденних поїздок її більш ніж достатньо. Tiguan не рветься вперед, зате впевнено набирає швидкість і дозволяє без стресу обганяти чи маневрувати в потоці машин.

Хід підвіски помірно жорсткий, але не дискомфортний. Автомобіль добре тримається дороги та впевнено проходить повороти, при цьому в салоні майже не чути шуму ззовні — лише легкий дорожній гул.

Рульове керування трохи важке, але це додає відчуття контролю, особливо на високій швидкості. При цьому кермо не стомлює навіть у довгих поїздках.

Гальмівна система вимагає звикання. Педаль має довгий хід, і щоб ефективно загальмувати, доведеться сильніше натискати. Це не критично, але помітно з перших поїздок.

Система повного приводу 4Motion добре показала себе на вологих дорогах Монтани. Навіть за активнішого стилю водіння Tiguan залишався стабільним і прогнозованим, що додає впевненості за кермом у будь-яку погоду.

Економія пального: покращена на всіх рівнях

Попри збільшену потужність, Volkswagen Tiguan 2025 став легшим, що позитивно вплинуло на витрату пального. Нове покоління демонструє кращі показники економічності в порівнянні з попередником.

Версія SEL R-Line з повним приводом має витрату 10,7 л/100 км у місті, 7,8 л/100 км на трасі та 9,4 л/100 км у змішаному циклі (22/30/25 миль на галон відповідно).

Базова комплектація S з переднім приводом показує найкращі результати — 9,0 л/100 км у місті, 6,9 л/100 км на трасі та 8,1 л/100 км у змішаному режимі (26/34/29 миль на галон).

Комплектації SE займають проміжне положення з витратою пального 9,4 л/100 км у місті, 7,4 л/100 км на трасі та 8,4 л/100 км у комбінованому циклі (25/32/28 миль на галон).

Таким чином, новий Tiguan забезпечує кращу паливну ефективність незалежно від комплектації, що робить його ще привабливішим для повсякденного використання.

Ціна та висновок: стиль за розумні гроші

Максимальна комплектація Volkswagen Tiguan SEL R-Line з повним приводом, яку ми тестували, коштує $41 180 (включаючи $1 425 за доставлення). Вона пропонує ексклюзивні опції, такі як 15-дюймовий мультимедійний дисплей, тризонний клімат-контроль, підігрів задніх бічних сидінь, аудіосистему Harman Kardon преміумкласу та візуальні елементи, які вирізняють її серед інших версій. Єдиний додатковий пакет — чорний дах і дзеркала — коштує $395.

Попри вартість, Tiguan справляє враження авто, яке дає значно більше, ніж коштує. Навіть базові комплектації мають усе найнеобхідніше. Так, у молодших версіях менші екрани та колеса, але Volkswagen подбав, щоб навіть «стартові» варіанти мали хороше оснащення.

Стандартно для всіх версій пропонується набір безпекових технологій IQ.Drive, включаючи адаптивний круїз-контроль, допомогу утримання в смузі, моніторинг сліпих зон. Також доступні зручності: бездротова зарядка на 15 Вт з охолодженням, підігрів передніх сидінь, датчики дощу, двозонний клімат, мультимедійна система MIB4 з 12,9-дюймовим екраном, 10 подушок безпеки, включаючи центральну між передніми сидіннями.

Початкова ціна Tiguan 2025 року — $30 920, що лише на $615 дорожче за модель 2024 року. За $10 000 доплати до SEL R-Line ви отримуєте кросовер з відчуттям преміуму — і це робить Tiguan більш привабливим, ніж підказує його цінник.