Автомобільний інформаційний портал

Subaru нещодавно опублікувала тизер зображення нової високопродуктивної моделі, яку планує представити на цьогорічному Japan Mobility Show (раніше відомому як Токійське автосалон).

Подробиць менше, ніж прокладка головки блоку Forester 90-х років, але… чи не йдеться тут про нове покоління STI?

Subaru наразі випускає декілька спортивних версій WRX, але справжня модель STI не з’являлася з 2021 року.
Перший WRX STI дебютував ще у 1994-му, а до США дійшов лише через десять років. Останню модель STI було знято з виробництва у 2021-му, але фанати досі сумують за нею.

Зараз Subaru продовжує виробництво WRX з 271 к.с., а також доступна версія WRX tS з великими гальмами Brembo та сидіннями Recaro. Проте справжню STI-версію ми досі чекаємо.

І ось — з Японії надійшли обнадійливі новини. Як повідомляє видання Car Watch, Subaru готує до дебюту нову потужну модель, яку представлять саме на Japan Mobility Show цього року.

Це стало відомо під час спілкування з медіа на трасі Fuji Speedway, де виступає Subaru в гоночній серії Super Taikyu. Під час заходу технічний директор Subaru офіційно підтвердив підготовку нової моделі для презентації восени.

Раніше відомий як Токійський автосалон, Japan Mobility Show (JMS) проводиться раз на два роки та відкриється наприкінці жовтня цього року.
Щоразу тут презентують безліч цікавих концептів — деякі з них далекі від серійного виробництва. Однак тизерне зображення, яке показала Subaru, виглядає як щось цілком реалістичне для конвеєра.

Але не поспішайте святкувати, фанати Subaru.

Розмите зображення (див. вище) справді нагадує універсал — можливо, йдеться про нову версію Levorg, яку Subaru продає на ринках поза США. Ця модель вже доступна з турбованим 2.4-літровим опозитником WRX в Австралії та Новій Зеландії, і невдовзі має з’явитися з тим же двигуном у Японії. Можливо, мова просто про цю нову модифікацію, а не про справжній STI.

Втім, тизер виглядає куди агресивніше, ніж поточні Levorg чи WRX — він має інше переднє облицювання та помітно агресивнішу аеродинаміку.

Чутки про те, що майбутній STI може отримати електрифікацію, циркулюють вже давно. Але Subaru нічого не заважає просто підкрутити турбонаддув на вже наявному 2.4-літровому двигуні та випустити STI із потужністю близько 300 к.с.

Навіть після зникнення STI з американського ринку, фанати WRX не полишають модель — особливо активно купують версії з механічною коробкою передач.

Цілком імовірно, що Subaru змогла б успішно продавати універсали з мотором від WRX — або навіть потужну версію Crosstrek XT, якщо вирішить випустити таку модель.
Та ще важливіше — Subaru потрібна флагманська модель.
Наразі титул “ралійної ікони” захопив Toyota GR Corolla, і навіть покупці Forester чи Outback могли б оцінити “капот з повітрозабірником”, що мчить боком по гравію.

Слідкуйте за новинами в жовтні — і сподіваймося, що в модельному ряду Subaru знову засяє сонце STI, як за часів Коліна Макрея.
Ми вже чекали десять років, поки STI дістанеться з Японії до США. Сподіваймося, цього разу чекати доведеться менше.