Автомобільний інформаційний портал

Mazda RX-8: Культовий купе з характером, який можна купити за копійки

Яскравий старт у новому тисячолітті
На початку 2000-х років світ побачив одну з найбільш захопливих і незвичних автоновинок – Mazda RX-8. Це була не просто ще одна машина. Це був витвір дизайнерського та інженерного мистецтва. Стильний і впізнаваний купе, RX-8 вражав не лише формою, а й змістом.

Особливу увагу привертав двигун – роторний, або як його ще називають, двигун Ванкеля. Він працював зовсім не так, як звичні поршневі мотори, і видавав характерне звучання, яке одразу розпізнавали автолюбителі. Mazda RX-8 мала чотири повноцінні сидіння та чотири двері, які відкривалися у стилі «мушлі»: передні – вперед, а задні – назад. Це надавало зручного доступу до салону, який дивував простором. Таких автомобілів на той час просто не було.

RX-8 сьогодні: дешевше вихідних
Сьогодні ситуація кардинально змінилася. RX-8 можна купити за ціною бюджетної подорожі на вихідні. Проте, не варто тішитися завчасно – за ці гроші автомобіль, швидше за все, не буде на ходу. Найпоширеніша проблема – двигун не заводиться. Іноді причина банальна – залитий паливом двигун, і для запуску потрібен досвід або хоча б інструкція. А іноді – несправні котушки запалювання, або ще гірше – серйозні проблеми в серці роторного мотора.

У таких випадках потрібна дорога перебірка двигуна з використанням нових деталей, які коштують недешево. Саме тому легко знайти RX-8 у «неживому» стані за декілька сотень фунтів. Вони можуть бути цілком цілими ззовні, охайними в салоні, і часто мають пробіг менш як 160 000 км. Власники навіть знімають пластиковий кожух з двигуна і кладуть його в багажник — як символ того, що на ремонт більше немає ні сил, ні надії.

Чому їх так багато?
Mazda RX-8 — не рідкість на вторинному ринку. Не тому, що всі вони зламалися. Просто Mazda свого часу продала їх дуже багато. На тлі конкурентів це було справжнє відкриття.

Конкуренти: TT та 350Z
RX-8 вийшла на ринок у блискучий період для купе. У 1999 році з’явилася Audi TT, а в 2003-му – Nissan 350Z і RX-8. Audi вже тоді була мрією, але Mazda змогла запропонувати щось інше – технічно цікавіше і дешевше.

Nissan був потужним і харизматичним, але дорожчим на 4000 фунтів, а Audi TT – хоч і стильна, але мала менш цікавий характер і менше простору. RX-8 поєднувала функціональність та драйв, що дозволяло їй навіть потрапити у список службових авто деяких компаній. Єдиний мінус – висока витрата пального, але для справжніх фанів це було не головне.

Mazda RX-8 – це приклад автомобіля, який був попереду свого часу. Незвичний двигун, чотиридверний купе-дизайн і жвава керованість зробили його легендою. Сьогодні ж це шанс для ентузіастів придбати культову модель за невеликі гроші, якщо не боїшся забруднити руки… або спустошити гаманець.

Mazda RX-8: Легенда поряд з MX-5, яку ще можна врятувати

RX-8 — старший брат MX-5
У Mazda вже була справжня ікона — родстер MX-5, але RX-8 чудово доповнила цю легенду. Вона була більшою, масивнішою, але при цьому не втрачала в динаміці. Це стало можливим завдяки легкому роторному двигуну об’ємом всього 1,3 літра, який був розміщений глибоко за радіатором. Таке інженерне рішення забезпечувало ідеальний баланс шасі та відмінну керованість.

Машина вражала своєю маневровністю — RX-8 залишалася слухняною навіть при агресивному керуванні, і могла легко входити в контрольовані заноси. Проте потужності ротора було не так вже й багато, тож для отримання справжнього драйву водію доводилося розкручувати двигун до 9000 об/хв і активно працювати коробкою передач. Для справжнього ентузіаста — це лише додавало задоволення.

Два варіанти потужності
Mazda пропонувала RX-8 з двома версіями двигуна. Менш потужна мала 189 к.с., але пропонувала більше крутного моменту на низах, що робило її більш гнучкою в місті. Потужніша версія на 228 к.с. мала шестиступеневу коробку передач і любила високі оберти. Утім, сьогодні ці відмінності вже не такі суттєві, адже головне питання — чи взагалі заведеться автомобіль, і скільки коштуватиме його обслуговування.

Підтримка є — і вона не одна
На щастя, для RX-8 існує велика спільнота ентузіастів і спеціалістів. По всій країні є фахівці, які займаються саме роторними двигунами, здатні відновити мотор навіть після повної зупинки. Так, повна перебірка двигуна може коштувати стільки ж, скільки й сам автомобіль, але, як кажуть фанати: “воно того варте”.

RX-8 — поки ще доступна
Сьогодні можна знайти RX-8, що не заводиться, менше ніж за £1000, а іноді й дешевше на сайтах з продажу битих авто. Але це — тимчасова можливість. З кожним роком кількість живих RX-8 стрімко зменшується. Багато машин уже розібрані, мотори зношені, корпуси стоять на подвір’ях у запустінні.

Зараз — найкращий момент, щоб встигнути взяти RX-8, поки вона ще не стала повноцінним колекційним авто з вищим цінником. Це не просто машина — це унікальний досвід водіння, інженерна дивовижа і частинка японської автомобільної душі. Якщо ви шукаєте незвичне авто з харизмою, яке стане хобі й пристрастю — RX-8 чекає саме на вас.