Автомобільний інформаційний портал

Електричний Nissan GT-R: Легенда отримує нове життя

В підвалі глобального офісу Nissan прихована цікава та несподівана річ. Там створили унікальний електричний Nissan Skyline, який може здивувати багатьох фанатів. Цей проєкт нагадує легенду Девіда Боуї — він еволюціонує, виходить за межі часу і звичних уявлень.

Серце Godzilla б’ється по-новому
Під землею Godzilla (так називають GT-R) пережив пересадку серця — тепер це електрокар. Машина чекає дозволу від лікарів, щоб виїхати на вулиці Токіо. Це особистий проєкт Рьодзо Хіраку, інженера Nissan та власника GT-R. Разом із невеликою командою він створив цей електричний Skyline у вільний час і з обмеженим бюджетом.

Як створили електричний R32
Для бази взяли справжній R32 у чудовому стані кольору «гарматний метал». Решта деталей — це запчастини з різних моделей Nissan. Тут батарея 92 кВт·год від Leaf Nismo RC і два електродвигуни Nissan e-Powertrain. Під капотом немає турбін — замість цього безліч проводів і інверторів, що нагадує легендарний DeLorean з «Назад у майбутнє».

Потужність і динаміка
Оригінальний R32 видавав близько 276 кінських сил, хоча насправді міг бути потужнішим. Новий електрокар має сумарно 429 кінських сил і 251 фунт-фут крутного моменту на кожній осі. Це дає близький рівень потужності, попри вагу батарей — вони важать 367 кг і знаходяться на задніх сидіннях.

Хоч ми ще не їздили на цій машині, зрозуміло — електродвигуни дають миттєву потужність, яку не зрівняти з найкращими турбованими двигунами. Головна мета — не створити 1000-сильного монстра, а зберегти базові характеристики оригінального авто, враховуючи додаткову вагу.

Електромобіль — це майбутнє
Ідеально було б, якби ми всі користувалися екологічними синтетичними паливами, щоб продовжити життя двигунів внутрішнього згоряння. Але реальність така, що електромобілі мають важливу роль у сталому майбутньому, особливо для масового виробництва.

Збереження духу GT-R
Хіраку прагне зберегти драйв і характер оригінального GT-R, передати це наступним поколінням у вигляді електромобіля. Він не намагається створити новий R32, а робить його «цифровий ремастеринг». Це позитивний крок, що з’єднує славне минуле GT-R з його електричним майбутнім.

Нові деталі для легенди
Двигун RB26 замінили на чисту електроенергію, але зберегли дух і емоції водіння. Для цього встановили динамік, що відтворює синтезовані звуки двигуна, а також планують додати вібрації в кермо і педалі. Задні сидіння приховують батареї, а підвіску і гальма оновили, щоб впоратися з вагою — використовують амортизатори Öhlins і гальма від Nissan R35.

Стиль і комфорт
Проєкт має багато унікальних деталей: карбонові спортивні сидіння Recaro, цифрові прилади на панелі, і навіть 18-дюймові колеса, які є збільшеною копією оригінальних 16-дюймових. Для гуми обрали відтворені шини Potenza RE-71RS в 18-дюймовому розмірі.

Що попереду?
Автомобіль вже пройшов перші тести на трасі Nissan, але ще далеко до ідеалу у водінні. Втім, виглядає він дуже стильно — найкращий тестовий мул, який коли-небудь робили. Можливо, додадуть ліврей з блискавкою, як у Боуї.

Чи вдасться Хіраку і його команді зберегти суть «Godzilla»? Чи стане ця робота основою для електричного R36 GT-R? Час покаже. Але вже зараз це важливий крок у поєднанні минулого і майбутнього легендарного Nissan GT-R.