Автомобільний інформаційний портал

• Продажі доступних малолітражних авто в Європі впали з 1 мільйона до 100 тисяч одиниць.
• Stellantis і Renault закликають Європу створити окрему категорію автомобілів, подібну до японського сегмента Kei-car.
• Джон Елканн заявив, що понад 25% інженерів працюють виключно над дотриманням регуляторних вимог.

Європа втрачає доступні міські авто: Renault і Stellantis пропонують рішення

Малолітражки зникають з доріг
Недорогі міські автомобілі поступово зникають з європейського ринку. І справа тут не в моді чи попиті. Основною причиною називають складні регуляції та тенденцію до збільшення розмірів і вартості нових авто.

Лідери Renault та Stellantis б’ють на сполох
Очільники автомобільних гігантів Stellantis і Renault закликають переглянути правила, які, на їхню думку, роблять виробництво малих машин економічно невигідним. Вони пропонують Євросоюзу взяти приклад з Японії, де давно діє окрема категорія компактних авто — так звані «кей-кари». В Європі ж це можуть бути «E-Cars» — компактні електромобілі для міста.

Продажі впали у 10 разів
За словами голови ради директорів Stellantis Джона Елканна, ще недавно в Європі щороку продавалося близько 1 мільйона нових авто вартістю до 15 000 євро. Зараз ця цифра скоротилася до 100 тисяч. Причина — нові регуляції, які ускладнюють і здорожчують розробку доступних авто.Елканн каже:

«До 2030 року ми зіткнемося з понад 120 новими регуляторними вимогами. Понад 25% наших інженерів уже зараз працюють виключно над дотриманням цих вимог, замість створення цінності»

Потрібні нові правила
Ще до своєї неочікуваної відставки генеральний директор Renault Лука де Мео підтримав ініціативу. В інтерв’ю Autonews він зазначив, що Франція, Іспанія та Італія мають взяти лідерство у відродженні сегмента малолітражок.заявив Де Мео заявив:

«Щоденне пересування на електрокарі вагою 2,5 тонни — це абсурд з екологічної точки зору»

Він наголосив на потребі масового розвитку компактних авто для міста та доставлення на останній милі.

Що далі?
Renault і Stellantis закликають до створення нової категорії міських електрокарів, які були б легшими, дешевшими та екологічно доцільнішими. Чи почує їх Євросоюз — покаже час. Але вже зараз очевидно: без змін маленькі машини можуть остаточно зникнути з європейських доріг.

Європі потрібні нові правила для маленьких авто — Renault і Stellantis закликають до змін

“Малі авто потребують окремих регуляцій” — Лука де Мео

Генеральний директор Renault Лука де Мео закликав Євросоюз створити окремі правила для невеликих міських автомобілів. Де Мео пояснив:

“Ми просимо про диференційоване регулювання для менших авто. Наразі занадто багато правил орієнтовані на великі й дорогі машини. У таких умовах ми не можемо виробляти малі автомобілі з прибутком”

Stellantis ще тримається
Попри складну ситуацію, Stellantis продовжує пропонувати мікроавто. Це Citroën Ami, Opel Rocks-e та Fiat Topolino — компактні транспортні засоби, які класифікуються як квадроцикли. Вони надлегкі, обмежені у швидкості, і існують завдяки окремій “ніші” у регуляціях ЄС.

Час змінити підхід
Проте, щоб повернути масовий сегмент доступних і компактних авто, експерти вважають, що цього недостатньо. Потрібна або модернізація чинних правил щодо квадроциклів, або створення нової категорії для невеликих електрокарів.

Науковці підтримують ідею Kei-карів
Дослідники з центру автомобільних досліджень Gerpisa також виступають за зміни. Вони вважають, що дозвіл на виробництво авто на кшталт японських Kei-карів у Європі дасть змогу місцевим брендам успішно конкурувати з китайськими виробниками.

Європейські автовиробники готові виробляти малі, доступні електрокари — але потребують адекватної регуляторної підтримки. Інакше жителі міст ризикують залишитися без зручного та недорогого транспорту.