Chevrolet Sprint Turbo: Маленький звірок із 1980-х, який майже забули
Колись Chevrolet вже створював гарячі хетчбеки, хоч і не ті, про які ви могли подумати першими.
Не Cruze, але майже мрія
У 2010-х роках фанати гарячих хетчбеків захоплювались Ford Focus ST та RS. Деякі, як-от автор оригінального допису, мріяли, щоб Chevrolet випустив щось подібне на базі Cruze hatchback. Але виявилось, що подібна ідея в GM була ще задовго до того — ще у 1987 році.
Саме тоді Chevrolet почав продавати у США модель Sprint Turbo — імпортований з Японії хетчбек Suzuki Cultus із турбонаддувом. Це був справжній маленький «вибуховий» автомобіль.
Три двері, турбіна і… химерні труби
Один із таких Sprint Turbo нещодавно з’явився на аукціоні Hagerty. І він має всі риси класичного гарячого хетча:
- три двері,
- колеса, які майже нагадують турбінні вентилятори,
- і моторний відсік, повний заплутаних труб і химерного інженерного мистецтва.
Під капотом – справжня машина часу в 1980-ті. Інженерія виглядає органічно і складно – саме такою, якою була більшість турбованих автівок тієї епохи.
Маленький, але скажений
Sprint Turbo був на ринку недовго — усього до 1988 року. Після цього його замінила модель Geo Metro, яка теж базувалась на Suzuki Cultus, але вже без запалу.
Sprint Turbo важив менш як 750 кг (1650 фунтів), мав 70 кінських сил і міг розігнатися до 167 км/год. І все це — у компактному кузові з хетчбеком, що легко паркувався та був веселим у керуванні.
Гарячий хетч, який ми не оцінили вчасно
Сьогодні, коли ми згадуємо про культові хетчбеки, Chevrolet Sprint Turbo рідко потрапляє до списку. Але дарма — він був зухвалим, легким, швидким і справжнім представником «гарячих» 1980-х. А зараз такі моделі все частіше повертаються як колекційна класика.
Sprint Turbo — це нагадування про ті часи, коли навіть маленькі машини могли дарувати великі емоції.
Chevrolet Sprint Turbo: Малюк з турбіною і великим серцем
Здається, у цієї машини є душа — і вона рветься вперед, як тільки ти натискаєш на газ.
Інженерія, яку хочеться розглядати
Просто подивіться на це. Вакуумні трубки, тросовий привід дросельної заслінки, повітряні патрубки, що спочатку ведуть до низько розташованої турбіни, а потім — до верхнього інтеркулера. Це не просто двигун. Це — серце. Воно б’ється в ритмі 80-х і жене легенький хетчбек з таким ентузіазмом, як сучасний мінівен на трасі.
Так, це може бути ідеальна машина. Якщо не через цифри, то через характер. А він тут — через край. Ви тільки уявіть: старий салон GM, із тим особливим запахом вінілової оббивки, пластику і часу. Його ні з чим не сплутати. Його хочеться вдихати з ностальгією.
Веселощі — не у швидкості, а в процесі
Звісно, Sprint Turbo не змагатиметься з Ford Focus RS. Його потужності замало для сучасних автогонок. Але це й не потрібно. Бо найкраще водіння — це коли ти можеш “викручувати” турбований мотор до червоної зони, не боячись штрафів за перевищення.
Ця машина створена для того, щоб нею насолоджуватись на кожному повороті. Маленька, легка, проста — і при цьому драйвова. Її колеса виглядають крутими, навіть якщо це просто ковпаки поверх бюджетної сталі. Та хіба це важливо, коли усмішка не сходить з обличчя?
Можливо, саме така машина потрібна вам?
Chevrolet Sprint Turbo — це приклад того, як емоції у водінні можуть бути важливішими за цифри. Це машина, яка вміє дарувати радість, навіть не порушуючи правил. Ідеальний варіант для щоденного драйву, якщо хочете щось справді особливе.
Хочете драйву? Забудьте про спорткари. Спробуйте Sprint Turbo — і зрозумієте, що щастя буває маленьким, турбованим і з трьома дверима.
