Автомобільний інформаційний портал

• Dino 246 GTS — це бажаний автомобіль для колекціонерів. І саме цей екземпляр — ще й переможець перегонів Cannonball.
• У 1975 році його провезли через усю країну — з Нью-Йорка до Лос-Анджелеса — менш ніж за 36 годин.
• Оригінальний і невідреставрований, цей добре збережений приклад дорожнього бунту 1970-х років буде виставлений на аукціон Mecum під час Автомобільного тижня в Монтереї в серпні.

Білий Ferrari, шалена швидкість і рекорд: як у 1975-му виграли незаконні перегони через США

36 годин на весь континент

25 квітня 1975 року Джек Мей та Рік Клайн припаркували свій білий Ferrari Dino 246 GTS біля готелю Portofino Inn у місті Редондо-Біч, Каліфорнія. Вони щойно встановили новий рекорд перегонів з Нью-Йорка до Лос-Анджелеса — 35 годин і 53 хвилини. Це на одну хвилину швидше, ніж попередній рекорд, встановлений легендарним гонщиком Даном Герні та журналістом журналу Car and Driver Броком Єйтсом у 1971 році.

Цей Dino 246 GTS, оригінальний і невідреставрований, вже в серпні виставлять на аукціоні Mecum під час Автомобільного тижня в Монтереї. І тепер хтось новий зможе володіти автомобілем, що увійшов в історію.

Як з’явилися перегони Cannonball

Ці перегони мають незвичну історію. Перший заїзд під назвою Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash відбувся на початку 1970-х. Його вигадав журналіст Брок Єйтс як протест проти нових обмежень швидкості на американських дорогах. Це була неофіційна подія, без правил і дозволів. Першу поїздку зробили у фургоні Dodge, перетнувши країну від Атлантики до Тихого океану.

Назву перегонам дали на честь Ервіна “Кеннонбола” Бейкера — зухвалого гонщика початку ХХ століття. Він встановив багато рекордів на міжміських маршрутах, згодом виступав на Індіанаполісі та став першим комісаром NASCAR.

Другі перегони — справжні перегони без правил

У другому заїзді вже все було серйозніше. Це була справжні перегони, хоч і незаконна. У 1970-х населення США було набагато меншим, ніж зараз. Автошляхи були майже порожні, якщо не брати до уваги години пік. Проте перегони все одно були небезпечними— адже автомобілі тоді мали значно гірші гальма і шини, ніж сучасні. Але ризикували гонщики здебільшого тільки собою.

Легенда, що жива досі

Сьогодні ці перегони стали частиною автомобільного фольклору. Вони уособлюють свободу, драйв і дух бунтарства 1970-х. І автомобіль, що виграв тоді, тепер може стати чиєюсь коштовною реліквією.

Перегони, романтика і рев моторів: ще трохи історії про переможців Cannonball

Герні та Єйтс: легендарний дует і синій Ferrari

Перемога Дена Герні та Брока Єйтса у 1971 році стала справжньою легендою. Вони перетнули США за кермом синього Ferrari 365GTB/4 Daytona — потужного спорткара з двигуном V-12. Герні мав великий досвід перегонів і навіть перемагав у Ле-Мані, тож тривала їзда на високій швидкості була для нього звичною справою.

Стаття про цю поїздку вийшла в березневому номері журналу Car and Driver у 1972 році й одразу захопила уяву читачів. Адже як можна встояти перед романтикою пустельної траси, коли під капотом — справжній Ferrari з могутнім мотором?

Dino 246 GTS — не зовсім Ferrari, але справжнє задоволення

А ось переможцем перегонів у 1975 році став Dino 246 GTS. Технічно, це не Ferrari, хоча двигун виготовлений на заводі в Маранелло. Під капотом — 2,4-літровий V-6, що видавав майже 200 кінських сил. При вазі близько 1130 кг — це дуже жвавий автомобіль.

Літера “S” у назві означає Spider — тобто авто має знімний дах. Це дає змогу насолоджуватися звуком ревучого шістициліндрового двигуна на повну. П’ятиступенева механічна коробка передач з відкритим металевим механізмом перемикання дарує водієві чисте, “живе” відчуття від їзди.

Класика, яку важко забути

Цей автомобіль — не просто учасник перегонів, а символ цілої епохи. Перемога в Cannonball, ретро-дизайн, мануальна коробка та звук мотора — усе це робить Dino 246 GTS справжньою мрією для колекціонерів і шанувальників історії автоспорту.

Раритет дорожчий за Ferrari F40

Навіть без змагань Dino 246 GTS — це справжній скарб для колекціонерів. Таких машин менше, ніж легендарних Ferrari F40, і вони високо цінуються у світі класичних авто. А коли йдеться про той самий Dino, який переміг у перегонах Cannonball у 1975 році, то його цінність зростає в рази. Аукціон Mecum відзначає: автомобіль зберігся в оригінальному, невідреставрованому стані.

Коли все ще було можливо

Останній офіційний заїзд Cannonball відбувся у 1979 році. З того часу з’являлося багато наслідувань, та справжній дух перегонів поступово згас. Сьогодні дороги заповнені автівками майже цілодобово, і хоч сучасні рекорди за часом поїздки від Нью-Йорка до Лос-Анджелеса перевершують старі, та їх вже ніхто не сприймає з тією ж романтикою.

Ностальгія за часами, коли все було інакше

Цей Dino GTS — не просто красива машина. Він нагадує про епоху, коли ризик і бунт мали стиль. Коли гонщики-порушники законів летіли по трасі, змагаючись не за нагороду, а за свободу й драйв. Він обійшов рекорд всього на одну хвилину, але зробив це тоді, коли Cannonball ще був справжнім викликом — і символом епохи.