Автомобільний інформаційний портал

Що робити зі старими акумуляторами від електромобілів
Продажі електромобілів за останні десять років зросли дуже швидко. Тепер багато вживаних авто підходять до кінця свого терміну служби.Дехто може подумати, що такі машини опиняться на звалищі. Але з електромобілями все не так, як із бензиновими автівками.

Друге життя для батарей
Старий електромобіль з великим пробігом – це не сміття. Його акумулятор можна переробити та отримати цінні матеріали.А ще батареї можна використати вдруге. Наприклад, зробити з них стаціонарні системи зберігання енергії. Це продовжує їхнє життя та допомагає розвитку «кругової» економіки.

Хто цим займається
Компанія Redwood Materials – лідер з перероблювання та повторного використання батарей у Північній Америці.

Її заснував колишній керівник Tesla Джей Бі Стробел.Щороку компанія отримує батареї загальною потужністю 20 гігават-годин. Це приблизно 250 тисяч електромобілів.

Виняткові результати
Сьогодні Redwood Materials переробляє 90% усіх літій-іонних акумуляторів у Північній Америці.Це зменшує залежність від викопного палива та допомагає зберегти ресурси планети.

Нова мета — зберігати енергію
Компанія створила новий підрозділ – Redwood Energy.Його завдання — перетворювати старі батареї на модульні системи зберігання енергії.Поки що Redwood Energy працює для великих підприємств, а не для будинків, як Tesla Powerwall.

Чому це можливо
Багато старих батарей зберігають понад 50% початкової ємності.Вони ще придатні для «другого життя». Такі батареї добре підходять для систем зберігання енергії (ESS). Це наче другий дім для використаних акумуляторів.

Попит зростає
Попит на системи зберігання енергії швидко зростає.Це пов’язано з роботою дата-центрів, які споживають багато електроенергії. Саме вони забезпечують роботу ChatGPT та інших ШІ.Щоб зменшити навантаження на мережу, Redwood пропонує використовувати ESS з перероблених батарей. Це ще й захищає довкілля від шкідливих речовин.

Що відбувається з батареями далі
Після того як Redwood Materials отримує старі акумуляторні блоки, їх спершу безпечно зберігають.

Потім проводять діагностику. Ці тести показують, чи потрібно батарею переробити, чи її ще можна використати вдруге.

Ті акумулятори, що зберегли достатню ємність, перетворюють на системи зберігання енергії. Це роблять незалежно від того, хто їх виробив чи яка у них хімія.

Як виглядає друге життя батарей
Після перевірки та перероблювання батареї можуть працювати у новій ролі.

Це можуть бути системи зберігання енергії для дому або для великих об’єктів, наприклад, дата-центрів для штучного інтелекту.

Також ці батареї можна заряджати від сонячних чи вітрових електростанцій у сільській місцевості, де мало зарядних станцій для електромобілів.

Це дає змогу людям у віддалених районах користуватись електромобілями: акумулятор машини заряджається від стаціонарної батареї.

Попит тільки зростатиме
Торік у США купили рекордні 1,3 мільйона електромобілів та гібридів з підзарядкою від мережі.

Це на 7,3% більше, ніж роком раніше.

У найближчі роки сотні гігават-годин батарей наблизяться до кінця свого першого терміну служби.

Ринок систем зберігання енергії залежатиме не від кількості старих батарей, а від того, як швидко та ефективно їх зможуть переробити та повернути в роботу.

Ще більше старих електромобілів
За оцінками компанії, тільки цього року понад 100 тисяч старих електромобілів у США перестануть їздити дорогами.І ця цифра з кожним роком буде тільки зростати.Перероблювання росте швидше за повторне використання.На думку дослідників з компанії IDTechX, індустрія перероблювання акумуляторів розвиватиметься швидше, ніж сфера повторного використання батарей.Під час перероблювання з акумуляторів витягають важливі матеріали, а потім використовують їх для виробництва нових батарей.

Прогнози на майбутнє
Світовий ринок перероблювання акумуляторів може зрости до 52 мільярдів доларів США до 2045 року.А ринок батарей «другого життя» прогнозують на рівні 5,2 мільярда доларів до 2035 року.