Автомобільний інформаційний портал

• Після шести років Ferrari представила абсолютно новий Amalfi — свій найновіший передньомоторний гран-турер.
• Новий спорткар замінює Roma як початкову модель у змінному модельному ряді з Маренелло.
• Перші статичні огляди викликали суперечки щодо того, чи є це справжнім кроком уперед, чи просто знайомим рішенням.

Ferrari представила новий гран-турер Amalfi — заміну для Roma

Після шести років очікування у Маренелло нарешті представили новий спорткар — Ferrari Amalfi. Ця модель замінює Ferrari Roma і стає новою «вхідною» моделлю у лінійці італійської марки.

Довге очікування на новинку

Roma з’явилася на ринку у 2019 році та була першою моделлю Ferrari з новим стилем дизайну. Проте, за мірками Ferrari, вона залишалася у виробництві дуже довго — цілих шість років. Тепер італійці вирішили оновити лінійку, представивши Amalfi.

Що нового у Ferrari Amalfi?

На перший погляд, новинка не виглядає дуже відмінною від попередниці. Вона схожа на Roma, але отримала кілька важливих оновлень, щоб краще відповідати вимогам сучасної конкуренції.

Покращення у двигуні та трансмісії

Під капотом Ferrari Amalfi встановили оновлений 3,0-літровий V6 з подвійним турбонаддувом. В автомобіля з’явилися нові турбокомпресори, спеціальні датчики тиску для кожного блоку циліндрів, підвищена максимальна частота обертання двигуна, новий електронний блок керування (ECU), перероблений блок двигуна та легкі розподільчі вали. Трансмісія стала швидшою та плавнішою.

Чи варто міняти Roma на Amalfi?

Ferrari стверджує, що Amalfi значно кращий за Roma, і власникам попередньої моделі радять якомога швидше змінити свій автомобіль. Однак серед шанувальників бренду ведуться суперечки — чи є це дійсно великим кроком уперед, чи лише невеликим оновленням знайомої моделі.

Новий Ferrari Amalfi показує, як марка намагається зберегти свій стиль і водночас залишатися конкурентоспроможною на ринку розкішних спорткарів.

Новий Ferrari Amalfi: покращена керованість і оновлений салон

Ferrari продовжує вдосконалювати свої автомобілі, і новий Amalfi не став винятком. Водійський досвід обіцяє бути ще кращим завдяки швидшому та точнішому (і все ще електричному) рульовому керуванню. Також у машині з’явилася система гальмування «brake-by-wire» з сучасною ABS, що підвищує безпеку і комфорт під час руху.

Системи безпеки та допомоги водієві

Ferrari Amalfi оснащений багатьма системами допомоги водієві. Серед них — адаптивний круїз-контроль, який автоматично підтримує безпечну дистанцію, і камера огляду з усіх боків автомобіля. Це важливо, адже навіть найменша модель Ferrari — дуже дорога і технічно складна машина.

Оновлення інтер’єру: повернення фізичних кнопок

У салоні Ferrari Amalfi дизайнери повністю переробили панель приладів. Відтепер немає «містка» посередині, а екрани стали сучаснішими та зручнішими. Найголовніше — Ferrari відмовилася від сенсорних кнопок на користь фізичних. Так, раніше було забагато сенсорних управлінь, які не всім подобалися. Повернення звичних кнопок — це розумне і практичне рішення.

Перший погляд від медіа

Як і належить, Ferrari запросила деякі медіа для першого огляду нового Amalfi. Відео з їхніми враженнями вже доступні, і кожен може побачити новинку поблизу. Це допоможе краще зрозуміти, чи справді новий Ferrari — крок уперед, чи просто еволюція відомої моделі.

Спадкоємець Ferrari Roma — гідне продовження

Ferrari Roma була дуже хорошою машиною, тож, напевно, її наступниця — Ferrari Amalfi — теж буде на висоті. Особисто мені найбільше подобається, що Ferrari нарешті обрали просту і красиву назву. Як зауважив Олі К’ю з Top Gear, замість складних і дивних імен на кшталт Purosangue чи 12Cilindri, які звучать занадто надмірно, обрали назву Amalfi — на честь мальовничого села на південному заході Італії.

Назва з історією і літературним підтекстом

Крім того, що назва звучить набагато краще, вона має цікаве історичне й літературне коріння. Відомо, що трагедія «Герцогиня Малфі» Джона Вебстера, написана у 1623 році, відбувається саме в цьому регіоні.

Чи покращили машину? Час перевірити

Але залишимо історії — головне, що всіх цікавить, чи справді Ferrari вдалося зробити кращу машину на основі хорошої Roma. Відповідь — у перших відеооглядах новинки.