- Безперечно, Lancia Stratos — один із найвизначніших автомобілів, коли-небудь створених, проте він не дуже відомий і, звичайно, нечасто зустрічається.
- Цей HF Stradale — один із менш ніж 500 екземплярів, виготовлених для виконання гомологаційних вимог, що робить його рідкіснішим за Lamborghini Countach.
- З ультракороткою колісною базою, двигуном V6 від Ferrari та маленьким розміром, це маленький, але дуже потужний чемпіон світу.
Lancia Stratos: несподіваний чемпіон ралі
Коли думають про чемпіонський ралійний автомобіль, більшість уявляє собі масивні седани Mitsubishi або Subaru з широкими крилами та турбованим чотирициліндровим двигуном. Але неочікувано справжнім чемпіоном у 1974, 1975 і 1976 роках став зовсім інший автомобіль — Lancia Stratos.
Особливий дизайн і потужний двигун
Stratos мав коротку колісну базу і незвичайний дизайн у вигляді клина. Під капотом був потужний V6 двигун, створений у знаменитому італійському місті Маронелло, де розташовані заводи Ferrari. Цей автомобіль був надзвичайно швидким і маневровим на ралійних трасах.
Вимоги для участі у чемпіонаті
Щоб брати участь у чемпіонаті світу з ралі, правила вимагали, щоб Lancia виготовила 500 таких машин для звичайних доріг. Це зробило Stratos не лише змагальним болідом, а й дорожнім автомобілем, хоч і дуже рідкісним.
Легенда, яка вражає
Lancia Stratos залишив слід в історії автоспорту як одна з найяскравіших і найунікальніших машин свого часу. Він довів, що навіть незвичайний і компактний автомобіль може стати чемпіоном світу.

Рідкісна знахідка року: Lancia Stratos HF Stradale 1974 року
Нашою знахідкою дня, а можливо, і знахідкою року, стала рідкісна Lancia Stratos HF Stradale 1974 року, виставлена на аукціоні Bring a Trailer. Це всього другий Stratos, який коли-небудь з’являвся на цьому популярному майданчику.
Ідеальний стан та сертифікація
Цей автомобіль — справжній “blue-chip” для колекціонерів. Протягом останніх кількох років він пройшов повне оновлення, на яке витратили сотні тисяч доларів. Крім того, машина має офіційну сертифікацію від класичних підрозділів Lancia та Fiat, що підтверджує її автентичність і бездоганний стан.
Унікальна можливість для шанувальників
Lancia Stratos — дуже рідкісний автомобіль, який поєднує історію, стиль і спортивні досягнення. Ця пропозиція на Bring a Trailer — унікальний шанс для колекціонерів і фанатів класичних авто придбати справжню легенду.
Дизайн, натхненний революцією 1970-х
Lancia Stratos отримав своє натхнення від прототипу Stratos Zero, створеного італійським дизайнерським бюро Bertone. Цей прототип став символом автомобільного тренду 1970-х років — клиноподібної форми, яка тоді була дуже популярною.
Автор дизайну — Марчелло Гандіні
Виробничу версію Stratos розробив Марчелло Гандіні — той самий дизайнер, який створив легендарний Lamborghini Countach. Його ідеї зробили Stratos унікальним і впізнаваним автомобілем свого часу.
Сучасні технології 1970-х років
Автомобіль будували з сучасних для того часу технологій: легкий просторовий каркас та кузов зі склопластику. Двигун V6 був розташований посередині, що забезпечувало хорошу керованість і динаміку на дорозі.

Потужний двигун від Ferrari
Lancia Stratos отримав свій V6 двигун безпосередньо від Ferrari. Це був той самий 2,4-літровий шестициліндровий мотор, який використовувався в моделі Dino.
Ефективне живлення та потужність
Двигун працював з трьома двокамерними карбюраторами Weber, що дозволяло йому розвивати близько 190 кінських сил у дорожній версії автомобіля.
Легка вага — висока динаміка
Завдяки вазі близько 900 кілограмів і п’ятиступеневій механічній коробці передач, Stratos був дуже швидким і маневровим на дорозі, що робило його справжнім спорткаром свого часу.

Незалежна підвіска і компактні розміри
Lancia Stratos оснащений повністю незалежною підвіскою на всіх чотирьох колесах. Колісна база автомобіля була майже на 10 сантиметрів коротшою за перше покоління Mazda Miata, що робило його дуже компактним і маневровим.
Чудова оглядовість вперед
Скло лобового скла Stratos має вигнуту форму, що забезпечує відмінний огляд вперед.
Заднє скло — не головне
Хоча заднє скло у цього автомобіля невелике й огляд назад обмежений, це не було проблемою для італійських ралійних пілотів. Вони більше зосереджувалися на дорозі попереду, а не на тому, що позаду.

Сандро Мунарі — легенда за кермом Stratos
Сандро Мунарі, відомий як «Il Drago» — «Дракон», був заводським пілотом Lancia і майстром ралійних перегонів. Він майже не дивився у дзеркало заднього виду під час перегонів на своєму Stratos.
Три перемоги на ралі Монте-Карло
Мунарі тричі поспіль вигравав ралі Монте-Карло на Lancia Stratos. Крім того, він здобув багато інших перемог у чемпіонаті світу з ралі (WRC).
Підписи легендарних перегонників
Цей конкретний автомобіль має підписи Сандро Мунарі та Мікі Біазіона — ще одного заводського перегонника Lancia і чемпіона WRC. Це додає машині особливої цінності для колекціонерів і фанатів автоспорту.