Автомобільний інформаційний портал

Автомобільна індустрія США: Виживання маловідомих брендів після Другої світової війни

Перед Першою світовою війною та Великою депресією в Америці існувало багато автомобільних компаній. Більшість із них не змогли пережити важкі часи, особливо економічну кризу, що почалася у 1929 році і тривала до початку Другої світової війни. Через брак грошей багато виробників автомобілів закрилися.

Виживання маловідомих марок
Попри це, деякі невідомі автомобільні бренди змогли вистояти в цей складний період. Навіть після війни з’являлися нові компанії, які мали достатньо капіталу, щоб розпочати роботу.

Історія бренду Kaiser-Frazer
Одним із таких брендів був Kaiser, який вперше представили у 1945 році, відразу після завершення Другої світової війни. Один із керівників компанії, Джозеф Фрейзер, купив багато майна від закритої марки Graham-Paige. Використовуючи ці ресурси, він заснував компанію Kaiser-Frazer.

Перші кроки на ринку
Першою моделлю компанії став Kaiser-Frazer Special. Ця машина відразу привернула увагу, бо мала кілька особливостей, які відрізняли її від інших автомобілів на ринку. Таким чином, нова компанія змогла закласти міцний фундамент для свого розвитку.

Kaiser-Frazer — приклад того, як нові бренди після війни змогли знайти своє місце серед великих автомобільних гігантів, попри складні економічні умови.

Kaiser-Frazer Special: Автомобіль, який випередив свій час

Основні факти про Kaiser-Frazer Special

• Випущений у 1947 році
• Мав сім різних варіантів кузова за час виробництва
• Оснащувався 226-кубовим (CID) рядним шестициліндровим двигуном
• Мав сучасний, післявоєнний дизайн, який вигідно відрізнявся від інших автомобілів того часу
• Виробництво моделі припинили після 1954 року

Чому Kaiser-Frazer Special був особливим?
Бренд Kaiser-Frazer був новим на автомобільному ринку, тому його перша модель мала виділятися серед конкурентів. Автомобіль повинен був бути не лише привабливим зовні, щоб привертати увагу покупців, а й мати достатню потужність. Адже в той час такі гіганти, як Chevrolet і Ford, теж випускали швидкі машини.

Ще однією важливою компонентом успіху була реклама і впізнаваність бренду. Kaiser-Frazer потрібно було конкурувати з великими компаніями та “перехоплювати” увагу покупців, і цей автомобіль став першим кроком у цьому напрямку.

Kaiser-Frazer Special: Інновації у дизайні та виробництві після війни

Перша модель компанії Kaiser-Frazer — Special — сьогодні може здатися звичайним антикварним автомобілем, схожим на ті, якими колись їздив ваш прадідусь. Проте для свого часу цей автомобіль був справжнім проривом, особливо у дизайні.

Багато інших виробників після Другої світової війни продовжували використовувати старі, довоєнні стилі. Kaiser-Frazer ж почали свій шлях із сучасного, передового вигляду, що відображало найновіші тенденції в автомобільній моді.

Інноваційна конструкція кузова
Окрім стильного дизайну, Special мав ще одну важливу особливість — легкість у збірці. Його кузов можна було швидко замінювати на інші варіанти, наприклад, на вантажний фургон. Всі кузови кріпилися на одну й ту ж саму раму, що робило виробництво швидшим і дешевшим.

Попри простоту конструкції та швидкість складання, автомобіль Kaiser-Frazer Special користувався гарною репутацією серед покупців і вважався якісним.

Kaiser-Frazer Special проти Chevrolet Fleetline: двобій стилів і долі

Оригінальний Kaiser-Frazer Special створювався, щоб конкурувати з Chevrolet, а саме з моделлю Fleetline. Порівнявши ці два автомобілі, можна легко помітити їхні відмінності у стилі.

Chevrolet Fleetline виглядає масивним — у нього високий кузов, велика широка решітка радіатора, висока капотна частина та короткі крила. Натомість Kaiser-Frazer Special має більш елегантний і стриманий вигляд: його решітка радіатора менша, капот нижчий і по висоті майже зрівнюється з передніми крилами.

Проте, попри стильний дизайн, всього через шість років після запуску моделі Special бренд Kaiser-Frazer припинив своє існування. Компанія об’єдналася з Willys-Overland, яка згодом перетворилася на відомий бренд Jeep.

Детальні характеристики та особливості Kaiser-Frazer Special

У свій дебютний рік модель Kaiser-Frazer Special пропонувалась з одним варіантом двигуна — 226 CID (3,7 літра) рядним шестициліндровим мотором.

Особливості двигуна
Цей двигун був значно простішим за сучасні. Наприклад, у нього були нижчі ступені стиснення і більші внутрішні люзи між деталями. Це означало, що він працював менш ефективно порівняно з сучасними автомобілями, наприклад, з двигуном Volkswagen Jetta 2020 року.

Двигун мав так звану плоску або L-подібну головку блоку циліндрів — популярний тип двигуна того часу. Через це клапани розташовувалися збоку від циліндрів, а не зверху, як у сучасних моторах.

Ця конструкція була простою в виробництві та ремонті, що відповідало технологіям та вимогам того часу.

Технічні характеристики трансмісії та гальм Kaiser-Frazer Special 1947 року

Модель Kaiser-Frazer Special 1947 року оснащувалася трьохступінчастою механічною коробкою передач із важелем на кермовій колонці, виробленою компанією BorgWarner. За додаткову плату покупці могли замовити опцію овердрайву — спеціального режиму для більш економічної їзди.

Автомобіль мав задній привід, а стандартним було передавальне число заднього мосту 3,73:1, що впливало на динаміку і швидкість машини.

Оскільки у 1947 році дискові гальма ще не застосовувалися у масовому виробництві, Kaiser-Frazer Special був оснащений барабанними гальмами, які на той час були стандартом для більшості автомобілів.

Дизайн і інтер’єр Kaiser-Frazer Special: робота Говарда Дарріна

Увесь дизайн автомобіля Kaiser-Frazer Special 1947 року створив Говард Даррін, більш відомий як “Датч”. Саме він розробив і зовнішній вигляд, і салон автомобіля.

Однією з важливих інновацій, яку впровадив Даррін, стало скасування окремих крил (фендерів). Завдяки цьому Kaiser-Frazer Special став одним із перших масово вироблених автомобілів після Другої світової війни з цілісним кузовом, що виглядав більш сучасно.

Інтер’єр автомобіля
Всередині автомобіля панель приладів мала пофарбовану обробку, а також базові зручності, як-от регульовані вентиляційні отвори та обігрівач. Основним мультимедійним пристроєм був AM-радіоприймач. Інших розкішних опцій у салоні не було, що відповідало позиціюванню автомобіля як доступного і практичного варіанту для широкого кола покупців.

Поточні ціни на Kaiser-Frazer Special 1947 року

Чи легко придбати Kaiser-Frazer Special?
На щастя, зараз марка Kaiser-Frazer не дуже відома, тому знайти автомобіль Special не так складно, як можна було б подумати.

Ціни на старі моделі
Оскільки ця модель дуже стара, її ціна на ринку вживаних авто може коливатися більше, ніж у сучасних машин. Проте, навіть з урахуванням цього, вартість Kaiser-Frazer Special досить порівнянна з іншими, менш привабливими старими автомобілями.

Середня вартість
За даними ClassicCars.com, середня ціна на доглянутий і не змінений автомобіль Kaiser-Frazer Special становить близько 10 000 доларів США.

Chevrolet Bel Air: Ікона 1950-х, яка з’явилась через 10 років після Kaiser-Frazer

Chevrolet Bel Air — символ американської культури 1950-х
Коли люди думають про класичні автомобілі 1950-х років, першою уявляється Chevrolet Bel Air. Особливо відомою стала модель 1957 року, яка стала справжнім символом того часу в Америці. Але Bel Air був не лише красивим авто — він мав потужний двигун і відповідав потребам середньокласових американських сімей, які у той час мали хорошу купівельну спроможність.

Варіанти двигунів
Під капотом 1957 року Bel Air пропонувався з кількома варіантами двигунів. Базовим був рядний шестициліндровий мотор об’ємом 235 кубічних дюймів (CID), але він був малопотужним і не мав великий попит.

Справжнім хітом стали V8-двигуни, особливо новий 283 CID V8, який вперше з’явився у 1957 році. Цей мотор мав кілька варіантів, що відрізнялися типом карбюратора. Найпотужніший з них — з паливним впорскуванням, який розвивав 283 кінські сили — був дуже потужним для свого часу.

Масове виробництво і популярність
Через величезний попит Chevrolet виготовив понад 700 000 автомобілів Bel Air тільки у 1957 році — це разюча кількість для того періоду. Багато з цих машин збереглося й до сьогодні, тому знайти таке авто не так уже й складно.

Ціна на ринку
Якщо ви захочете придбати Chevrolet Bel Air 1957 року у хорошому стані, готуйтеся заплатити близько 30 000 доларів, за даними Classic.com.