Автомобільний інформаційний портал

Polestar 3 встановив світовий рекорд пробігу на одному заряді

581,3 милі без підзарядки
Електричний кросовер Polestar 3 Long Range Single Motor став новим рекордсменом Книги рекордів Гіннеса. Він подолав 581,3 милі (935,5 км) на одному заряді, ставши електричним SUV із найдовшим пробігом без підзарядки.

Троє професійних «ефективних» водіїв — Сем Кларк, Кевін Букер та Річард Паркер — змогли протримати машину на ходу майже 23 години, змінюючись кожні три години. І, звісно, для такого марафону знадобилися не лише витривалі акумулятори, а й неабияка витримка самих водіїв.

Від Норвіча до рекорду
Маршрут розпочався поблизу міста Норвіч (Велика Британія) і пролягав переважно рівними сільськими дорогами категорій A та B, а також частково — двосмуговими трасами. Погода була «змішаною»: дощ, калюжі та стояча вода місцями ускладнювали рух, збільшували опір шин і зменшували ефективність.

Попри це, Polestar 3 досяг свого офіційного WLTP-показника у 438 миль, коли батарея мала ще 20% заряду. А на позначці 0% машина проїхала ще 8 миль — справжній «електричний азарт» на межі зупинки.

Авто, яке вражає
Рекорд було встановлено на абсолютно серійному Polestar 3 на 20-дюймових колесах із шинами Michelin EV. Середня ефективність становила 5,13 милі на 1 кВт·год — чудовий результат для кросовера такого класу.

Водії зізнаються, що це був не лише технічний, а й фізичний виклик. «Ми штовхали авто до межі, але й воно штовхало нас до наших меж», — сказав Сем Кларк.

Не лише водіння
Під час поїздки команда зіткнулася з непередбачуваними моментами: інтерес поліції, об’їзд через раптове перекриття дороги, боротьбу з дощем і калюжами. Але, як зазначив Річард Паркер, у такому марафоні пасажир-співпілот відіграє не меншу роль, ніж водій: навігація, швидке реагування та планування допомогли уникнути зайвих витрат енергії.

Чому це важливо
Polestar 3 довів, що сучасні електромобілі можуть долати величезні відстані без підзарядки, навіть у реальних дорожніх умовах. Це ще один аргумент для тих, хто сумнівається у практичності електрокросоверів.

І, звісно, це рекорд не лише про техніку — це про витривалість, командну роботу та трохи авантюрного духу, який завжди рухає автомобільний світ уперед.

За кермом рекордсмена: як почувається Polestar 3 на дорозі

Перші метри
Натискаєш на селектор, легкий дотик педалі — і Polestar 3 зривається без затримки. Тишу салону порушує лише шурхіт шин по асфальту. Немає вібрацій, немає «підхоплення» турбіни — суцільна лінійність і спокійна сила, яка миттєво додає впевненості.

Рівномірний ритм дальніх
На стабільних 60–80 км/год кросовер наче «ковзає» дорогою. Кермування щільне й інформативне — авто чітко тримає траєкторію на вузьких сільських A та B-роудах. Підвіска працює «доросло»: згладжує дрібні стики й хвилі, залишаючи водієві відчуття контролю, а не «ватну» м’якість.

У зливу — без паніки
Коли настає дощ, 20-дюймові колеса з шинами Michelin EV додають відчутної стабільності. Смуга стоячої води — і ти чуєш, як електроніка непомітно підправляє курс, не «душачи» кермо. Можна продовжувати їхати ефективно, без зайвих корекцій і без нервів.

Економія без нудьги
Рекорд — це завжди про самодисципліну. Але у Polestar 3 «екодрайв» не перетворюється на страждання. Рекуперація налаштовується інтуїтивно: зручно дозувати уповільнення педаллю акселератора, ловити «потік» і зберігати кілометри, не гальмуючи зайвий раз. Коли вдається зняти ще 0,1 кВт-год із витрати — це реально тішить.

Салон, що тримає тонус
Крісло щільно фіксує тіло, але не «втомлює». Після тригодинної зміни виходиш без «дерев’яної» спини. Шумоізоляція — сильна сторона: навіть на шорсткому покритті в салоні комфортно спілкуватися пошепки. Інтерфейс — мінімалістичний, логічний і не відвертає: усе під рукою, інтерактивні підказки зрозумілі з першого разу.

Емоція фінішу
Найбільше вражає момент, коли на індикаторі — «0%», а авто ще впевнено добирає останні милі. Це не про «азарт на межі», а про довіру до техніки. Ти відчуваєш, що кожен кілометр — результат злагодженої роботи батареї, софту й коліс, і трохи — твого терпіння.

Висновок «з водійського крісла»
Polestar 3 не просто економний — він дисциплінований і чесний у зворотному зв’язку. Він не карає за обережну їзду, а винагороджує спокоєм і дальністю. Це той рідкісний випадок, коли «рекорд ефективності» відчувається не як подвиг, а як природна властивість добре налаштованого електрокросовера.