Автомобільний інформаційний портал

• Для модельного року 2026 ціни на модель знизяться з 64 995 доларів до 59 995 доларів.
• Зменшення ціни означає, що Scat Pack буде лише на 2 000 доларів дорожчий за базовий R/T.
• На жаль, Charger Daytona більше не підпадає під лізингову знижку 7 500 доларів.

Dodge знизив ціну на електричний Charger Daytona: сигнал тривоги чи шанс для фанатів?
Новий виток історії “електром’язів”

Автовиробники зазвичай щороку підіймають ціну на свої моделі. Але Dodge вирішив піти іншим шляхом із Charger Daytona 2026 року – і це виглядає тривожно для машини, яка мала стати символом нової епохи електричних маслкарів.

Провальний старт без V6 і V8

Спочатку Dodge представив Charger Daytona у версіях R/T та Scat Pack. Але ринок швидко показав: фанати не готові прощатися з класикою – ніхто не захотів купувати Charger без звичних V6 чи V8. У результаті R/T зняли з виробництва, залишивши лише дорожчу електроверсію Scat Pack за $64,995.

Неочікуваний розворот

І тут компанія робить крок, який не вписується в логіку галузі: у 2026 році Charger Daytona Scat Pack подешевшає майже на $5,000 – до $59,995. Це мінус 8,3% від попередньої ціни!

Чому це дивно?

Зараз виходить, що потужний Scat Pack із 670 кінськими силами (!) буде коштувати всього на $2,000 дорожче, ніж колишня версія R/T, яка мала “всього” 496 к.с. Для порівняння – різниця в динаміці колосальна, а ціна майже зрівнялася.

Що кажуть інсайдери?

За даними CarsDirect, в офіційному прайс-листі на 2026 рік немає згадок про суттєві зміни в комплектації. Тобто це буде той самий Charger, тільки дешевший.

Чи варто радіти фанатам?

З одного боку, падіння ціни – виграш для покупців. З іншого – це тривожний сигнал: продажі електричного Charger ідуть не так, як планувалося. Машина, яка мала стати легендою нового покоління, поки що бореться за виживання.

Без податкових пільг

Є й ложка дьогтю. Зниження ціни на Charger Daytona Scat Pack не здатне повністю компенсувати політичні зміни у США. Повернення Дональда Трампа в Білий дім фактично перекреслило програму федеральних стимулів для електромобілів.

Раніше власники Scat Pack не могли отримати $7,500 податкової знижки при купівлі, але мали шанс скористатися пільгою при лізингу. Тепер ця можливість зникла.

Бензиновий конкурент поруч

Інший фактор – конкуренція всередині самої лінійки Dodge. Нещодавно компанія представила Charger Sixpack із рядною «шісткою» 3.0 Twin-Turbo за $54,995. Для класичних фанатів «м’язів» це буде очевидний вибір: живий звук двигуна, традиційна поведінка на дорозі та ціна на $5,000 нижча.

Втім, Sixpack обмежується 550 кінськими силами. І тут на сцену знову виходить Scat Pack: 670 к.с., електричний розгін без пауз і враження, які навіть бензиновий монстр не здатен подарувати. Тож для тих, хто шукає справжній максимум продуктивності, Daytona залишається найспокусливішим варіантом.