Автомобільний інформаційний портал

Lexus LFA vs Porsche Carrera GT: коли звук стає легендою
Крик з пекла

Lexus LFA зривається вперед. V10 реве так, ніби в труби замкнули примар. Це не просто мотор — це чиста емоція, яка пробирає до кісток.

Раціональна магія Lexus

LFA створили з холодної логіки: V8 був «слабким», V12 — повільним. Тож з’явився унікальний V10: легкий, компактний, титан всередині й здатність розкрутитися до червоної зони за 0,6 секунди. І все це лише для цієї моделі.

Жорстка правда Porsche

Carrera GT — інша історія. Її V10 починався у Формулі-1, але врешті став серцем суперкара. Механічна коробка, вуглепластик, мінімум комфорту — чистий гоночний ДНК на дорогах.

Дві ікони, одна одержимість

LFA виглядає сучасно навіть сьогодні. Carrera GT — це болід, випущений на свободу. Вони не конкуренти, але їх єднає одне: фанатична одержимість досконалістю. І коли ці дві легенди зустрічаються, історія оживає.

Lexus LFA: машина, яка не мала народитися
Розкіш і ретро

Відчиняєш двері — і потрапляєш у світ кремової шкіри та деталей, зроблених вручну. Тут навіть кнопки й перемикачі виглядають особливо. Сидіння схожі на стоматологічні крісла, але настільки зручні, що виникає запитання: чому Lexus не поставив їх в інші моделі?

Автомобіль всупереч логіці

На кожному з 500 екземплярів компанія майже точно втрачала гроші. Але проєкт протягнув один чоловік — Акіо Тойода. Коли постачальники не впоралися з вуглепластиком, Toyota створила власний підрозділ з нуля. Це була машина, яку робили не за графіком, а «буде готова тоді, коли буде готова».

Дві особи в одному кузові

Carrera GT — безкомпромісна.

LFA — дволикий геній.

Він може бути тихим, легким і слухняним у місті. Але варто мотору перевищити 3 000 обертів — і світ перевертається. Звук починає випереджати швидкість, а після 4 500 об/хв усе стає єдиним цілим: мотор, коробка, підвіска, гальма.

Впевненість із першої секунди

Так, кермо електричне й не таке живе, як хотілося б. Але машина компенсує це відчуттям точності у кожному русі. У LFA немає «мертвих зон» — тільки чиста реакція. Це суперкар, який одночасно може бути щоденним другом і адреналіновим монстром.

Lexus LFA vs Porsche Carrera GT: два обличчя V10
Точність проти дикості

Lexus LFA — це про гармонію. Він не рве дорогу, а танцює з нею. Відчуваєш кожен рух, кожне рішення інженерів, які десятиліттями виборювали цей проєкт. Це суперкар без вад, здатний бути навіть «щоденним другом».

Carrera GT — повна протилежність. Вона не про комфорт. Вона про виклик. Запуск без газу, обережно відпускаючи зчеплення — інакше згориш. На ходу — чисті відчуття, жодної електроніки, яка «підстрахує». Це авто змушує тебе вчитися, поважати його й боятися водночас.

Два генії, яких більше не буде

• LFA — найбільше досягнення інженерії Lexus.
• Carrera GT — найчистіший драйверський досвід.
• Один легкий і розумний, інший дикий і вимогливий.
• Але обидва — вершина V10. Їх більше не повторять.

Ціни, від яких паморочиться

• Lexus LFA: у 2009 році — £345,000, сьогодні — близько £780,000.
• Porsche Carrera GT: у 2005 році — £321,093, сьогодні — £1,5 млн.

Дві легенди, створені з одержимості досконалістю. І, мабуть, найчистіші автомобілі, які коли-небудь дихали моторним V10.