Автомобільний інформаційний портал

• Продажі електромобілів у США та Європі й надалі зростатимуть, причому Китай залишатиметься попереду.
• У Європі частка акумуляторних електромобілів може перевищити половину всіх нових автомобільних продажів до 2032 року.
• У США акумуляторні електромобілі можуть досягти 50 відсотків ринкової частки лише приблизно до 2039 року.

Китай уже попереду: як Європа та США доганяють у перегонах за електромобілі

Світ на колесах змінюється. Якщо ще вчора головним був запах бензину та рев двигуна, то сьогодні — тиша, миттєвий розгін і світло майбутнього у фарах електрокарів. Китай мчить уперед на максимальній швидкості, залишаючи США та Європу позаду. Нове дослідження показує: електромобілі вже не мрія, а реальність, що стрімко наближається.

Європа: переломний момент вже поруч

Уявіть собі: 2028 рік, і продажі електромобілів у Європі перевищують бензинові та дизельні авто. А вже через чотири роки, у 2032-му, кожна друга нова машина буде на батареї.

Звучить, ніби фантастика? Та уявіть салон автівки без вібрацій і гуркоту. Ви натискаєте педаль — і машина летить уперед, ніби ковзає. Це не просто транспорт, це кайф на колесах.

Гібриди ще тримають дорогу

Так, гібриди ще певний час лідируватимуть. До 2030-го їх купуватимуть частіше за «чисті» електрокари. Але правила гри змінюються: Європа закручує гайки щодо CO₂, а виробники сиплють новими моделями електромобілів, які стають доступнішими. І коли на тест-драйві ви вперше відчуєте той «електричний удар у спину» від розгону, повертатися до бензину вже не захочеться.

Майбутнє, яке дарує емоції

Аналітики кажуть: найближчі роки ми ще побачимо мікс — від класики з бензобаком до ультрасучасних «електричок». Але майбутнє очевидне: е-мобільність — це вже не тренд, а нова ера.

І справа не тільки в економії чи екології. Це про відчуття. Про драйв, який ти отримуєш у тиші. Про те, як авто стає частиною твоєї свободи. Сідаючи за кермо електрокара, ти ніби пересаджуєшся у транспорт з майбутнього, де швидкість і комфорт не мають меж.

А що ж США?

Порівняно з Європою, перехід на електромобілі у Сполучених Штатах іде набагато повільніше. Компанія EY прогнозує: зараз продажі ще можуть коротко «підстрибнути» через завершення дії федеральних податкових пільг на EV. Але в довгостроковій перспективі оптимізму менше.

Ще зовсім недавно аналітики очікували, що вже до 2034 року половина нових легкових авто в США будуть «на батареях». Тепер цю дату відсунули аж на 2039-й. Причини відомі: політична невизначеність, мита на імпорт і поступове згортання державних стимулів гальмують електричну революцію.

Гібриди як «перехідний варіант»

Прогнозується, що саме гібриди стануть тимчасовим «рятувальним кругом» для американського ринку. Їхня частка може сягнути піку у 34% у 2034 році. А вже потім поступово поступляться місцем справжнім електромобілям.

І якщо в Європі та Китаї майбутнє настає буквально завтра, то американці, виглядає, ще трохи залишаться у «комфортній зоні» бензиново-гібридної ери. Але зупинити тренд уже неможливо — питання лише в тому, коли США натиснуть на «електричну педаль газу» по-справжньому.

Китай лідирує: електромобільна революція вже тут

У Китаї перехід на електромобілі відбувається найшвидше у світі. Уже цього року сумарні продажі акумуляторних електрокарів і гібридів з підключенням до мережі (PHEV) можуть досягти 50% ринку. А до 2034 року ця частка перевищить 90%!

Цікаво, що самі батарейні електромобілі (BEV) стануть половиною продажів легкових авто лише до 2033 року — на рік пізніше, ніж у Європі. Це показує, що гібриди залишатимуться важливою частиною китайського ринку ще ціле десятиліття.

Чому темпи такі різні?

«Перехід на електромобілі триває — але нерівномірно», — говорить Константін М. Галл з EY. «У США гальмують політична невизначеність, високі витрати та брак інфраструктури. Європа рухається стабільно завдяки суворим нормам щодо викидів. Китай виграє від стабільної політики та розвиненої екосистеми EV. Гібридні технології допомагають плавно перейти до повної електрифікації».

Стратегія для автовиробників

Нерівномірність розвитку ринків змушує виробників авто бути гнучкими. Платформи авто повинні підходити швидким ринкам, як у Китаї та Європі, але водночас утримувати інтерес покупців у США, де електромобілі поки що набирають популярність повільніше.

Уявіть: Китай вже завтра мчить на «електричних конях», Європа впевнено наздоганяє, а США тільки готується натиснути на педаль газу. І для автовиробників ці перегони — шанс довести, хто справді володіє майбутнім.