
Три педалі проти часу: як Porsche бореться за «ручку»
— 22.09.2025 / 13:00- Керівник лінійки 911 заявив, що попит у Каліфорнії може розширити доступність «механіки».
- Наразі Porsche продає лише GT3 та Carrera T з механічною коробкою передач.
- Гібридні системи не дозволяють GTS і Turbo отримати опцію з «механікою».
Porsche тримає три педалі в строю: чи виживе «механіка» у 911?
Механіка — ще не історія
Для більшості виробників спорткарів механічна коробка передач уже давно стала легендою минулого. Але не для Porsche. У культовому 911 «ручка» все ще жива, даруючи водіям те саме відчуття контролю, коли кожен рух важеля додає драйву.
Проте часи змінюються. Все більше версій 911 переходять на гібридні технології, і можливостей придбати авто з трьома педалями стає дедалі менше. Та все ж Porsche поки не ховає «механіку».
Де люблять ручку, а де ні
Керівник лінійки Porsche 911 Міхаель Рьослер зізнається: утримати механічні коробки — складно. У Європі їх майже не беруть: лише 2–3% клієнтів замовляють Carrera з «механікою». Для постачальників це справжній головний біль — адже виробництво маленькими партіями завжди невигідне.
А от у США та Британії — інша історія. Там половина покупців попереднього 911 GTS свідомо обирали три педалі. Саме ця любов до «живого» водіння змусила Porsche випустити Carrera T у «ручці».
Чому це важливо?
Рьослер пояснює:
«Ми стежимо за попитом. Саме тому я вирішив зробити Carrera T із механікою». А щоб зробити перемикання ще чіткішим, туди поставили вдосконалений тросовий механізм від GT3. Хід важеля став коротшим, а відчуття — ще чистішим.
Це справжній подарунок фанатам, які цінують не секунди на колі, а сам процес керування.
Що далі?
Сьогодні базові Carrera і Carrera S уже не доступні з механікою. Якщо хочеш відчути три педалі — обирай Carrera T або 911 GT3. Але й тут є нюанс: нові GT3 і Turbo отримали гібридні коробки PDK, тому механіка їм недоступна.
Залишається інтрига: можливо, саме кабріолет GT3 стане наступним кандидатом на «ручку». Ідея не випадкова: каліфорнійські клієнти активно просять більше кабріолетів із механікою, щоб чути звук мотора на повні легені, коли дах відкритий.
Прототипи вже на дорогах
Останні місяці у Каліфорнії бачили тестові 911 Cabriolet із кузовом від GT3. Це може бути саме той експеримент, на який чекають фанати.
Одне можна сказати точно: поки інші бренди остаточно попрощалися з «механікою», Porsche все ще дає шанс відчути справжній драйв. І якщо ви мрієте почути рев опозитної шістки, перемикаючи передачі власноруч, — майбутнє все ще тримає для вас приємні сюрпризи.