Автомобільний інформаційний портал

• Дизайнер Крістофер Жиру відроджує культову Lancia Montecarlo до її 50-річчя.
• Купе поєднує сучасний стиль Lancia з класичними елементами дизайну Montecarlo.
• Ралійна версія має ліврею Alitalia та аеродинамічні вдосконалення на честь виступів італійського бренду в чемпіонаті WRC.

Lancia Montecarlo: легенда повертається у сучасному образі
Новий подих для італійського бренду

Lancia відкрила нову сторінку своєї історії. Сьогодні в лінійці бренду є лише маленький хетчбек Ypsilon. Попереду — більший кросовер Gamma та довгоочікувана Delta. Але фанати досі чекають на щось гарячіше — справжній спорткар із характером.

І от тут з’являється Крістофер Жиру — старший дизайнер екстер’єру Ford, який у вільний час взявся переосмислити культове купе Lancia Montecarlo 70-х років. І зробив це так, що уявити його на реальних дорогах зовсім не важко.

Спорткар із минулого у майбутнє

Італійська марка вже натякала на ідею спортивної моделі — у 2023 році показали концепт Pu+Ra HPE, натхненний легендарним Stratos. Та далі шоукара справа не дійшла. Жиру ж пішов далі: його бачення під назвою Pu+Ra Montecarlo виглядає так, ніби воно цілком готове стати серійним.

50 років легенді

Жиру обрав саме Montecarlo не випадково — у 2025-му виповнюється 50 років від появи оригінальної Beta Montecarlo. Нагадаємо, у 1975-му це був середньомоторний задньопривідний спорткар у кузові купе та тарга. Його дизайн створив Паоло Мартін із Pininfarina, подарувавши автомобілю впізнавані пропорції й характер.

Як оживає легенда

Щоб перенести Montecarlo у сучасність, дизайнер поєднав класичні ескізи від руки та новітні цифрові інструменти — Photoshop, Blender і навіть штучний інтелект. У результаті вийшло купе, яке одночасно дихає історією й дивиться у майбутнє.

Ключові акценти залишилися: затемнена «морда» та фірмові «літаючі» стійки. Але тепер вони виконані зі скла, що надає авто легкості та футуристичного вигляду.

Емоції замість цифр

Montecarlo у версії Жиру — це не просто ескіз. Це машина, яка змушує уяву працювати на повну. Вона дарує відчуття швидкості ще до того, як заведеш двигун. Вона одночасно ностальгійна й свіжа, знайома й новаторська.

Чи дочекаємось ми такої Lancia у серії? Питання відкрите. Але вже зараз зрозуміло: Montecarlo здатна повернути бренду те, чого так бракує — пристрасть.

Pu+Ra Montecarlo: сучасна еволюція легенди
Дизайн, що говорить сам за себе

Pu+Ra Montecarlo одразу впізнається за фірмовими Т-подібними LED-фарами, які стали частиною сучасної мови дизайну Lancia. А круглі акценти на капоті, даху та кормі відсилають до концепту Pu+Ra HPE, показаного раніше.

Спереду купе виглядає агресивно: виразне «підборіддя», аеродинамічний «лезо» та скульптурні крила додають екзотики. Панорамне скло з плавним переходом у спойлер одразу нагадує про легендарний Stratos. У профіль — чисті поверхні, а лінія, що бере початок від чорних бокових «зябер», підкреслює динаміку. Ззаду тонка світлодіодна смуга і ще один делікатний спойлер завершують цілісну картину.

Версія для перегонів

Montecarlo неможливо уявити без автоспорту. Адже саме його шасі стало основою для легендарної Lancia Rally 037 — останнього задньопривідного чемпіона WRC.

У пошані до цієї історії Жиру створив рендер ралійної версії Pu+Ra Montecarlo у культовій лівреї Alitalia, що колись прикрашала Stratos HF.

Агресія на максимум

Бойова версія отримала золоті диски, перероблений аеродинамічний обвіс і низку спортивних акцентів:

• масивні повітрозабірники з футуристичною LED-оптикою;
• акуратний спліттер і повітрозабірник на капоті;
• нові бокові «зябра»;
• «качиний хвіст» на кормі;
• виразний дифузор і вентиляційні прорізи задньої панелі.

Це той випадок, коли кожна деталь кричить про швидкість і перемоги.

Pu+Ra Montecarlo: електрика, гібрид чи мрія?
Таємниця під капотом

Автор проєкту не розкриває, що могло б ховатися під кузовом Pu+Ra Montecarlo. Проте пропорції авто та сучасні стилістичні натяки змушують думати про повністю електричну силову установку. Водночас ранні ескізи з подвійними вихлопними трубами й ралійною кормою з вентиляційними прорізами натякають: можливо, варіант із гібридом та середньомоторним двигуном внутрішнього згоряння також не виключений.

Чи стане це реальністю?

Скільки б серця фанатів не билися швидше від одного лише вигляду Pu+Ra Montecarlo, холодна реальність нагадує: Lancia ще треба закріпитися на ринку. Спочатку бренд має показати впевнені продажі, щоб виправдати інвестиції Stellantis.

На цей час шанси побачити серійну Aurelia, Fulvia, Stratos, Montecarlo чи 037 залишаються невеликими. Але такі сміливі дизайн-дослідження, як проєкт Жиру, ще раз доводять: сучасне купе Lancia могло б стати справжнім символом відродження — і нагадати світові, чому ми взагалі закохалися в цю марку.