Автомобільний інформаційний портал

Мінігігант із характером: Toyota Hilux Champ Super Short Wheelbase

У світі, де більшість автомобілів стає все більше, Toyota вирішила піти протилежним шляхом — зробити Hilux компактним, але не слабким. Познайомтеся: Hilux Champ Super Short Wheelbase — мініпікап, який здатен підкорити та місто, і робочі завдання.

Що це за Champ?

Раніше Toyota представила Hilux Champ для ринку ASEAN: в Індонезії він відомий як Hilux Rangga, на Філіппінах — як Tamaraw, а в інших країнах має локальні назви. Це спрощений, але повноцінний пікап на тій же рамній базі, що й великий Hilux.

Спочатку Toyota пропонувала два варіанти шасі — коротку та довгу базу. Тепер з’явилася Super Short Wheelbase версія — ще коротша, ще маневровніша і надзвичайно стильна.

Розміри, що дивують

Новинка отримала колісну базу 2 580 мм, довжину 4 520 мм і вантажну частину 1 867 мм. Завдяки цьому Hilux Super SWB надзвичайно маневровий у місті та легкий у паркуванні. Радіус повороту — лише 4,7 метра, що робить його одним із найзручніших рамних пікапів для вузьких вулиць.

Під капотом — знайомий, але сильний двигун

Hilux Super SWB оснащений 2,4-літровим турбодизелем 2GD-FTV потужністю близько 150 к.с. Коробка передач — автоматична, а привід — задній. Це спрощує управління та робить пікап надійним і зрозумілим у будь-яких умовах.

Інтер’єр і зовнішність

Усередині модель проста, але функціональна: чорні тканини або ПВХ, базова аудіосистема, кондиціонер та електропривод дзеркал. Зовні — строгий, брутальний дизайн із LED-фарами, чорними вставками та сталевими дисками. Тут немає надмірностей — тільки робочий пікап із характером.

Де модель вже є і куди може потрапити

Hilux Champ уже представлений у регіоні ASEAN: в Індонезії під назвою Rangga, на Філіппінах — Tamaraw. Там місцеві медіа та фанати активно обговорюють, коли з’явиться Super SWB. У філіппінській версії вже зазначені довжина, укорочена колісна база, коробка-автомат і базові характеристики інтер’єру.

Втім, Toyota поки не підтвердила офіційно продажі Hilux Champ Super SWB за межами Таїланду та інших країн, тож поки що модель залишається “на стадії планів”.

Чому не скрізь і не одразу

Є кілька причин, які можуть стримувати поширення Super SWB:

Локалізація та стандарти: різні країни мають свої вимоги до викидів, безпеки та технічних норм, що потребує додаткових ресурсів для сертифікації.

Обсяги та попит: низький попит може зробити адаптацію та післяпродажне обслуговування невигідними.

Стратегія бренду: Toyota вже покриває ринок наявними Hilux, і додавання нового компактного пікапа може створити внутрішню конкуренцію.

Ціна: у Таїланді Super SWB виявився дорожчим за звичайну коротку версію через комплектацію, тож на інших ринках він може потрапити у “незручний” ціновий діапазон.

Враження від водіння

Суперкороткий Hilux — це рама і характер великого пікапа у компактному об’ємі. Завдяки короткій базі він надзвичайно точний на кермі, ідеально маневрує в місті, а вантажна частина достатня для більшості завдань. У поєднанні з простим інтер’єром та брутальною зовнішністю він виглядає сучасно, яскраво та одночасно практично.

Toyota Hilux Champ Super Short Wheelbase — це пікап, який доводить: головне не розмір, а характер, надійність і стиль.