Автомобільний інформаційний портал

Toyota б’є на сполох: «М’які гібриди ≠ повноцінні гібриди»

Ви думали, що «гібрид» завжди означає економію палива та тишу на дорозі? Toyota каже – ні! Не все, що називають гібридом, насправді ним є. І тут не обійшлося без різких слів у бік конкурентів.

М’які гібриди – це не повний гібрид

Toyota наголошує: системи на 48 В, які зараз з’являються у багатьох нових моделях, не можна називати «гібридним приводом». М’який гібрид допомагає двигуну трохи економити пальне та згладжувати старт/стоп, але справжнього «гібридного драйву» від нього чекати не варто.

Повноцінний гібрид (як у Toyota Prius) – це зовсім інший рівень. Він може працювати на електриці самостійно, економить пальне навіть у місті та дарує тиху і плавну їзду, яку ви відчуваєте кожним рухом педалі.

Чим відрізняється plug-in від інших

А ще є plug-in гібриди. Це коли авто можна заряджати від розетки. Вони дозволяють проїжджати десятки кілометрів на електриці та тільки потім включається бензиновий двигун. Враження від водіння – зовсім інші: тихо, без вібрацій і з потужним прискоренням.

Toyota обіцяє чесність

У компанії пообіцяли: у Toyota слово «гібрид» завжди означатиме повноцінну систему. Жодного маркетингового обману. Якщо бачите на рекламному плакаті «гібрид», будьте впевнені – це справжнє гібридне авто, а не «підфарбований» бензиновий двигун з електропідтримкою.

Якщо хочете дійсно відчути всі переваги гібридного авто – уважно читайте характеристики. Не ведіться на красиві слова. І пам’ятайте: справжній гібрид дарує не лише економію, а й унікальні враження від їзди.

Де проходить межа між гібридом і «гібридом-підробкою»

Toyota не мовчить. Sean Hanley, віцепрезидент Toyota Australia з продажів і маркетингу, прямо заявив: деякі конкуренти вводять людей в оману, називаючи м’які системи на 48 В гібридами.

М’який гібрид ≠ справжній гібрид

Справжній гібрид Toyota має окремий електромотор і батарею, достатню для того, щоб авто могло їхати тільки на електриці. М’який гібрид натомість – це невелика 48-вольтна система, яка допомагає при старті і розгоні, економить трохи пального, але самостійно рухатися не може.

Маркетинг проти реальності

Попри це, багато брендів продовжують рекламувати свої м’які гібриди як повноцінні. І обіцяна економія пального часто виглядає привабливо на папері, але насправді не дає того ефекту, який очікує покупець.

Toyota ставить усе на свої місця

Toyota обіцяє: гібрид – значить гібрид. Ніяких «гібридів-підробок» і маркетингових трюків. Тільки реальні технології, реальна економія пального і ті відчуття плавної, тихої їзди, за які люблять справжні гібриди.

Гібрид, м’який гібрид і plug-in: у чому різниця?

Сучасне авто без маленького електричного помічника вже майже неможливо уявити. Навіть базова система на 12 В допомагає трохи економити пальне. Але справжня магія починається, коли мова заходить про гібриди. Розберімося, чим відрізняються три основні типи електрифікації.

М’який гібрид (MHEV)

Це невелика система на 48 В, яка підстраховує двигун при старті та розгоні. Рух стає трохи плавнішим, економія пального – невелика. Але самостійно на електриці такий авто не поїде.

Повноцінний гібрид (HEV)

Тут вже серйозно: двигун + електромотор, які можуть працювати разом або окремо. Авто може їхати тільки на електриці або підключати бензиновий двигун, коли потрібно більше потужності. Класичні приклади – Toyota Prius та RAV4 Hybrid.

Plug-in гібрид (PHEV)

Це топ рівня електрифікації. Велика батарея, яку можна заряджати від розетки, дозволяє проїжджати десятки кілометрів на електриці до того, як включиться бензиновий двигун. Тиша, економія і драйв – усе відразу. Toyota Prius Prime та RAV4 Prime – чудові приклади.

Майбутнє Toyota: чесність понад усе

Коли запитали, що насправді можна назвати гібридом, Sean Hanley не став уникати відповіді:
«48-вольтні системи – це не гібриди. Взагалі не гібриди».

Прозорість для покупців

Toyota прагне, щоб кожен покупець чітко розумів, яку систему електрифікації він отримує. В Австралії, наприклад, моделі HiLux та Land Cruiser Prado з 48-вольтовою системою не отримали значок «Hybrid», а позначені як «V Active».

Це не просто слова

Дискусія про терміни може здатися дрібницею, але насправді йдеться про чесність. Адже не кожне авто, яке називають «гібридом», дійсно заслуговує на це звання. Toyota ставить це на перше місце – щоб водії не плутали маркетинг із реальністю.