Автомобільний інформаційний портал

• Daihatsu представила оновлену версію позашляховика Rocky в Індонезії.
• Нові накладки на бампери, декалі та решітка радіатора у вигляді стільників освіжили дизайн.
• Лінійка силових агрегатів залишилася без змін — доступні варіанти з двигунами 1.2 л, 1.0 л турбо та гібридом.

Оновлений Daihatsu Rocky: компактний, зухвалий і готовий до нової боротьби

Daihatsu освіжив свій популярний субкомпактний позашляховик Rocky, який із 2019 року залишається однією з найулюбленіших моделей бренду. І хоча технічно він майже не змінився, новий дизайн і дрібні, але продумані деталі мають зробити його конкурентоспроможним серед молодших, але амбітних суперників. Поки що всі зміни стосуються лише індонезійського ринку — однак виглядають вони так, що хочеться, аби оновлення дісталося і до інших країн.

Свіже обличчя: більше характеру і менше скромності

Передня частина Rocky стала виразнішою. Знайома форма решітки збереглася, але тепер вона має новий малюнок у стилі “стільників” і гордо несе напис “Daihatsu” замість звичного логотипа. Це одразу додає впевненості, натякаючи на спортивний характер авто.

Бампер отримав оновлену нижню накладку, яка з’єднує повітрозабірники та красиво підкреслює вертикальні денні ходові вогні — вони тепер розташовані під протитуманками й виглядають значно сучасніше.

Боковий профіль і задня частина: трохи блиску, трохи драйву

Збоку оновлення радше декоративні, але ефектні. Нові графічні наклейки, чорні глянцеві диски на 16 дюймів і дзеркала в тон створюють гармонійний, але зухвалий вигляд. Позаду з’явилися фальш-забірники повітря в бампері та новий хромований елемент на кришці багажника, який додає спортивності й завершеності образу.

Салон без революцій, але з приємними штрихами

Усередині кардинальних змін немає, але червоні акценти на тлі чорного інтер’єру додають настрою. У топових комплектаціях — 9-дюймовий екран мультимедіа, цифрова приборна панель та навіть 8-дюймовий сабвуфер для тих, хто любить відчувати музику, а не просто чути її.

Зручність у дрібницях — це фішка Rocky: висувний підсклянник біля повітроводу, таця під сидінням і полиця під центральною консоллю. Дрібниці, але саме вони роблять щоденне користування комфортним.

Під капотом — перевірена класика

Жодних технічних сюрпризів. Rocky і далі спирається на платформу DNGA і пропонує три перевірені варіанти двигунів:

• 1.2-літровий атмосферник на 87 к.с.
• 1.0-літровий турбомотор на 97 к.с.
• гібридна версія з розширювачем ходу.

Автомобіль залишається легким, економним і досить жвавим для міста, але з відчуттям справжнього “SUV” — із високою посадкою і впевненим дорожнім характером.

Ціни та комплектації

В Індонезії оновлений Rocky пропонують у трьох варіантах:

• M (базовий) — від 212 650 000 рупій (приблизно 12 800 доларів), з 1.2-літровим двигуном і механікою.
• R (топовий) — від 292 050 000 рупій (близько 17 600 доларів) із турбомотором і CVT.
• Hybrid — стартує з 299 850 000 рупій (близько 18 100 доларів).

Втім, оновлення отримали лише версії X і R, тоді як базовий M залишив старий дизайн.

Що далі?

Поки що невідомо, чи з’являться ці зміни на японському ринку. Але якщо судити з індонезійського релізу, Daihatsu знайшов вдалий баланс між свіжим виглядом і перевіреною надійністю.

Rocky і надалі залишається частиною родини близнюків — Toyota Raize, Subaru Rex і Perodua Ativa. Жоден із них поки не отримав рестайлінгу, тож саме Daihatsu зробив перший крок, аби нагадати: навіть маленький SUV може мати великий характер.

Хочеться сказати: Rocky не став іншим — він просто подорослішав. І тепер виглядає готовим до нових викликів міста, доріг і конкурентів.