Автомобільний інформаційний портал

• Ram анонсує готовий до виробництва пікап середнього розміру Dakota для Південної Америки.
• Дизайн залишається близьким до концепту Nightfall, показаного тут у виконанні Warlock.
• Він побудований на китайській рамі типу «лестнична»; виробництво почнеться в Аргентині.

Ram повертає легенду: Dakota знову на дорозі

Ram готується зміцнити свої позиції в Південній Америці, ожививши легендарне ім’я Dakota. Після презентації концепту Dakota Nightfall, Stellantis представила перші тизери серійної версії, яка незабаром з’явиться в Аргентині та Бразилії.

Більше стильності, менше екстриму

Нова Dakota зберігає дух концепту Nightfall, але без величезних коліс, підвищеної підвіски та спеціального обладнання для бездоріжжя. Авто виглядає готовим до серійного виробництва: сучасні LED-фари спереду та ззаду, широка решітка радіатора і рельєфні крила надають пікапу м’язистий вигляд, навіть у темних тизерах.

Warlock – вершина колекції

Одна зі світлин показує версію Warlock, яка очікується однією з топових у лінійці. Вона вирізняється чорними шильдиками, унікальними наклейками, темними легкосплавними дисками та спортивним каркасом. Dakota у такому виконанні виглядає агресивно та стильно.

Секрет під капотом

Попри унікальні дизайнерські рішення, силует і форма кузова видають спільне походження з Fiat Titano, Peugeot Landtrek і менш відомим Ram 1200 — всі вони базуються на китайських платформах. Але Dakota позиціюватиметься більш преміальною. Інтер’єр підтверджує це: сучасні матеріали, акуратна обробка і вишуканий цифровий кокпіт відрізняють її від «родичів».

Dakota повертається, і вона не просто пікап – це поєднання стилю, сили та сучасності, готове підкорювати дороги Південної Америки.

Китайська платформа під масивним кузовом

Під капотом нової Dakota ховається рама типу «лестнична» з Китаю, оновлена за прикладом місцевого Changan Hunter. Але гібридної версії чекати не варто – авто залишиться класичним дизельним пікапом.

Сила, яку відчуваєш

Джерелом енергії стане 2,2-літровий турбодизель потужністю 197 к.с. (200 PS) і крутним моментом 450 Нм, що працює в парі з 8-ступеневим автоматом та повним приводом. Такі характеристики гарантовано приваблять шанувальників «важкої роботи» та бездоріжжя, особливо у топових комплектаціях.

Розміри та конкуренти

За габаритами Dakota перевершує Ram Rampage (5 028 мм) і наближається до Fiat Titano (5 331 мм). Це ставить її напряму проти таких зірок регіону, як Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 та Volkswagen Amarok.

Виробництво та плани на ринок

Серійне виробництво стартує на заводі Stellantis у Кордобі, Аргентина, а продажі в країні очікуються найближчим часом, з виходом у Бразилію вже у 2026 році. Деталі обіцяють розкрити в найближчі місяці.

А що з Америкою?

Так, новий середньорозмірний Ram буде, але не цей Dakota. Ця модель орієнтована на Південну Америку. Для США Stellantis готує окремий пікап, який вийде у 2027 році та складе конкуренцію Ford Ranger та Toyota Tacoma.