Автомобільний інформаційний портал

Kia PV5: електрован, який перевертає гру. Простір, ціна і стиль — три кити нового покоління

Що це взагалі за машина?

Kia PV5 — це не просто ще один електромобіль. Це платформа для фантазії, справжній Lego на колесах. Хочете сімейний мінівен? Будь ласка. Мрієте про пересувну кав’ярню, фургон-холодильник чи пікап? Без проблем. Завдяки модульній конструкції кузова можна створити майже будь-яку конфігурацію.

На старті продажів у Європі доступна п’ятимісна пасажирська версія, згодом з’являться варіанти на шість і сім місць, а також модель для людей на візках. У будь-якому форматі PV5 залишається максимально простором і практичним — справжня альтернатива сімейним універсалам і мікроавтобусам.

Конкурент, на якого ніхто не чекав

У Kia навіть не приховують, що основна мішень — легендарний Volkswagen ID. Buzz. Обидва побудовані на сучасних електричних платформах, обидва пропонують вантажні й пасажирські варіанти. Але саме тут починається найцікавіше — ціна.

Пасажирська версія Kia PV5 коштує на понад 20 тисяч фунтів дешевше, ніж “Базз”. Різниця колосальна, особливо якщо врахувати, що за комфортом, тишею в салоні та ефективністю корейська модель не поступається.

Так, у VW — історія, ностальгія, культ “бусика”. Але PV5 грає іншими картами: раціональністю, інноваціями та здоровим глуздом.

Усередині — простір, що дивує

Сідаєш у Kia PV5 — і здається, що потрапив у маленьку кімнату. Висока стеля, рівна підлога, купа місця для ніг і речей. П’ять дорослих пасажирів розміщуються з комфортом, а багажник може вмістити ще кілька валіз або дитячий велосипед.

Це той випадок, коли розумієш, яку помилку ми зробили, помінявши практичні мінівени на громіздкі SUV. І хоча PV5 на кілька сантиметрів коротший і вужчий за Volkswagen ID. Buzz, багажник у нього більший.

Під капотом — технології без пафосу

Платформа називається PBV — “Platform Beyond Vehicle”. Назва трохи химерна, але суть проста: це універсальна електрична база, на якій можна створювати безліч моделей.

Усі PV5 — передньопривідні, з одним електромотором. Є два варіанти батарей:

• 51,5 кВт-год — запас ходу близько 183 миль, потужність 120 к.с.;
• 71 кВт-год — 256 миль і 160 к.с.

Технічно авто побудоване просто, але розумно. Менше унікальних деталей — нижча ціна й легше обслуговування.

За кермом — несподівано приємно

Від PV5 чекаєш відчуттів “фургонного” типу, але ні — це повноцінна сімейна електричка. Завдяки низькому центру ваги автомобіль тримається впевнено, навіть у поворотах.

У місті кермувати легко — великий радіус огляду, тиша й плавний хід. На трасі — стабільність і спокій. До сотні — близько 11 секунд, але головне не це: машина миттєво стартує, не буксує, і абсолютно не втомлює.

Особливо приємно дивує економічність. Kia PV5 реально показує заявлений запас ходу без жодних компромісів — кондиціонер увімкнений, діти їдять морозиво, а батарея тримається як чемпіон.

Є й дрібні “але”

Так, салон — не шедевр дизайну. Все просто, практично, але без блиску. Варіантів персоналізації обмаль, бо платформа максимально уніфікована. І хотілося б бачити версію з більшим запасом ходу — наприклад, на 300+ миль, як у старших електромоделей Kia.

Втім, інженери натякають: платформа здатна “проковтнути” більшу батарею, тож оновлення — лише питання часу.

Висновок: новий улюбленець великих сімей

Kia PV5 — це свіжий подих у світі одноманітних кросоверів. Величезний, тихий, простий у користуванні й при цьому доступний. Він змушує “Базз” виглядати надто дорогим капризом, а більшість конкурентів — тісними коробочками.

Kia вкотре доводить, що інновації можуть бути розумними та чесними. І якщо компанія справді планує продати 250 тисяч таких електрованів до 2030 року — у неї всі шанси це зробити.

Kia PV5 — це автомобіль, у якому хочеться жити, подорожувати й не думати про зарядку.
Простий, продуманий і по-людськи приємний. І, здається, саме таких авто сьогодні не вистачає на дорогах.