Автомобільний інформаційний портал

• Foton знову виходить на ринок Австралії після невдалого дебюту у 2012 році.
• Пікапи Tunland V7 і V9 оснащені м’яко-гібридним турбодизельним двигуном.
• Обидва автомобілі наслідують дизайн Ford F-150 та Ram 1500.

Foton повертається в Австралію з новими пікапами Tunland V7 і V9

Австралійці завжди мали слабкість до пікапів середнього розміру. Такі автомобілі вже багато років залишаються найпопулярнішими в країні. Тож коли китайські виробники побачили шанс, вони швидко вийшли на ринок, щоб кинути виклик постійним лідерам — Ford Ranger та Toyota Hilux.

Новий старт для Foton

Серед претендентів — компанія Foton, яка нещодавно представила в Австралії свій оновлений Tunland. Дизайн новинки явно натхненний американськими гігантами — пікапами Ford F-150 і Ram 1500.
Вперше Tunland з’явився ще у 2011 році, але тепер повернувся у сучасному вигляді. Лінійка складається з двох версій — V7 і V9 (у Китаї відомі як Mars 7 і Mars 9). Кожна має свій унікальний передній дизайн. За словами виробника, V7 створений для роботи, а V9 — для пригод.

Знайомі риси

Базова версія Tunland V7 отримала фари та ліхтарі, які дуже нагадують Ford F-150. Боковий силует схожий на Toyota Hilux, а масивна решітка радіатора, піднятий капот і широкі задні крила викликають асоціації з Ford Ranger Raptor.

Що під капотом

Обидві моделі оснащені м’яко-гібридним турбодизелем, який поєднує економічність із потужністю. Це має зробити Tunland привабливим вибором для тих, хто шукає робочого «коня», але не хоче відмовлятися від комфорту та сучасного вигляду.

Foton сподівається, що цього разу повернення в Австралію буде успішнішим, ніж у 2012 році. І якщо дизайн справді здатен підкорити серця водіїв — у Tunland є всі шанси.

Foton Tunland V9

Tunland V9: ще більше американського стилю

Якщо V7 лише натякає на схожість з американськими пікапами, то Tunland V9 робить це відкрито. Передня частина машини майже копіює Ram 1500 — настільки, що логотип Ram виглядав би на ній цілком природно. Збоку та ззаду V9 повторює лінії V7, але має розширені колісні арки та спортивну дугу в кузові, що додає йому більш агресивного вигляду.

Салон із преміальними амбіціями

Всередині обидва пікапи вже не схожі на робочі «вантажівки». Інтер’єр виглядає дорогим і сучасним. У стандартній комплектації — 12,3-дюймова цифрова панель приладів, 14,6-дюймовий сенсорний екран мультимедіа та шкіряна оббивка сидінь. Крім того, Foton оснастив обидві моделі системою безпеки ADAS, що включає адаптивний круїз-контроль, утримання в смузі та інші «розумні» функції.

Максимальний комфорт у V9-S 4×4

Флагманська версія V9-S підіймає рівень розкоші ще вище. Вона має підігрів і вентиляцію передніх сидінь, підігрів задніх бокових місць, 256 кольорів підсвічування салону, двозонний клімат-контроль, бездротову зарядку та навіть панорамний дах.

Foton Tunland V9 виглядає впевнено і розкішно — це вже не просто робочий автомобіль, а повноцінний стильний пікап, готовий конкурувати з найвідомішими гравцями ринку.

Шасі та двигуни: потужність і практичність

Обидві версії — Tunland V7 і V9 — мають однакові габарити: довжина 5 617 мм, колісна база 3 355 мм, кліренс 240 мм. Розмір вантажної платформи становить 1 577 мм у довжину. Через додаткові пластикові накладки V9 трохи ширший — 2 090 мм, що додає йому масивності.

Класична рама та різні підвіски

• Пікапи побудовані на рамному шасі, як у справжніх робочих машин.
• Tunland V7 отримав ресорну задню підвіску — це традиційне рішення для перевезення важких вантажів.
• Tunland V9 має багатоважільну підвіску, яка забезпечує кращий комфорт під час їзди.
• Обидві версії можуть буксирувати до 3 500 кг. Вантажність — від 995 до 1 115 кг залежно від комплектації, тобто на рівні провідних конкурентів у сегменті середньорозмірних пікапів.

Двигун і трансмісія

Під капотом — 2,0-літровий турбодизельний двигун із м’яко-гібридною системою на 48 В, розроблений спільно з британською інженерною компанією Ricardo. Потужність становить 161 к.с. (120 кВт), а крутний момент — 450 Нм.

Коробка передач — 8-ступенева автоматична від ZF.

Базова версія V7 має задній привід,

а всі інші комплектації оснащені повним приводом 4×4.

Foton Tunland поєднує класичну міцність рамного пікапа з сучасними технологіями, доводячи, що китайські виробники готові грати на рівних із найвідомішими брендами у світі.

Foton Tunland V7

Доступна ціна та другий шанс для Foton

Foton знову виходить на австралійський ринок після не зовсім вдалого дебюту у 2012 році. Цього разу компанія робить ставку на привабну ціну та сучасний дизайн.

Ціни, які приємно дивують

Базовий Tunland V7 стартує з позначки від 39 990 австралійських доларів, а у топовій комплектації коштує 42 990 AUD.
Більш преміальний V9 оцінюється у 45 990 – 49 990 AUD.

Такі ціни роблять обидві моделі цікавими для покупців, які шукають надійний пікап без переплати.

Новий гравець серед китайських конкурентів

Foton приєднується до групи китайських брендів, які вже закріпилися в Австралії — GWM Cannon Ute, JAC T9, MGU9 та BYD Shark 6.
Всі вони намагаються відвоювати місце на ринку, де роками домінують Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Volkswagen Amarok та незабаром — новий Nissan Navara.

Foton Tunland має реальний шанс привернути увагу австралійців — поєднання американського дизайну, сучасного оснащення та привабливої ціни може стати формулою успіху для другого дебюту марки.