Автомобільний інформаційний портал

• Проєкт X поєднує класичний кузов Xterra з компонентами від Frontier та Titan.
• Потужність забезпечує модернізований 5,6-літровий V8 у парі з шестиступеневою механічною коробкою передач.
• Унікальний повнопривідний автомобіль створив ентузіаст Нік Шер спеціально для виставки SEMA Show.

Nissan готує нове покоління Xterra — але спершу ностальгія на SEMA

Nissan офіційно підтвердила: компанія працює над новим поколінням Xterra із гібридним V6. Це рішення прийшли після того, як відклали попередній проєкт електромобіля. Але перед тим, як новинка з’явиться на дорогах, бренд вирішив зробити крок у минуле — і показати на виставці SEMA унікальний рестомод Project X, який поєднує сучасну техніку Nissan із потужним V8 під капотом.

Проєкт X — «лист кохання» до позашляхової історії Nissan

Автор Project X — ентузіаст і давній фанат Nissan та NISMO, Нік Шер. На своєму YouTube-каналі він показав увесь процес створення машини. Його мета — переосмислити перше покоління Xterra сучасними очима. Це не просто реставрація, а своєрідний «лист кохання» до легендарних позашляховиків марки.

Поєднання старого та нового

З першого погляду Project X можна сплутати з оновленою версією Nissan Frontier. Фари, решітка радіатора, бампери, крила, передні двері й задні ліхтарі — усе це взято від сучасного пікапа.

Але якщо придивитися уважніше, видно знайомі риси першого Xterra: дах, форма вікон, задні двері та задні крила. Саме ці елементи видають у ньому «класика» 1999 року.

Брутальний стиль і готовність до бездоріжжя

Автомобіль отримав позашляхові бампери, капот Seibon із карбоновим повітрозабірником, багажник Z1 на даху та шноркель для подолання водних перешкод. Додаткові LED-фари завершують агресивний образ.

Project X стоїть на бронзових 17-дюймових дисках NISMO з 33-дюймовими шинами Hankook Dynapro AT2 Extreme. Підвіска помітно піднята — все для серйозного офроуду.

Хоча Nissan вже рухається в бік електрифікації, Project X нагадує: справжній дух марки живе у потужності, драйві та любові до пригод.

Салон Project X — класика з сучасним комфортом

Усередині Project X поєднує дух першого Xterra з комфортом нового Nissan Frontier. Панель приладів, центральна консоль, сидіння, кермо та обшивка дверей — усе взято від моделі 2022 року. Завдяки цьому салон виглядає сучасно, але не втрачає позашляхового характеру.

Втім, головна родзинка — це механічна коробка передач. У Project X три педалі та короткохідний важіль від LOJ Conversions, що додає машині справжнього драйву та контролю на бездоріжжі.

Деталі, що створюють настрій

Салон виконано в чорній шкірі з яскравими вставками Citrus Strike. Навіть ремені безпеки підібрані в тон, а чорна стеля додає стилю. На підлозі — практичні килимки WeatherTech, а у багажнику — міцне покриття Inyati Bedliners, яке захищає від подряпин і бруду.

Під капотом — серце справжнього монстра

Хоча Project X зберіг рамну конструкцію Xterra, технічну частину повністю оновлено.
Автомобіль отримав модифікований 5,6-літровий V8 VK56, який дихає через повітрозабірник Z1, має випускні колектори JBA Performance та радіатор CSW.

Двигун працює в парі з шестиступеневою механікою, оснащеною маховиком і зчепленням Z1, і передає потужність на всі чотири колеса через класичну систему повного приводу 4WD.

Project X — це не просто рестомод, а символ любові до справжніх позашляховиків Nissan, створений людиною, яка розуміє, що таке характер на колесах.

Потужна база від Titan і тюнінг на рівні шоу-кару

Для створення Project X Нік Шер використав мости та підвіску від повнорозмірного пікапа Nissan Titan. Але й цього йому здалося замало — усе вдосконалили за допомогою деталей від відомих тюнінг-компаній.

Z1 Performance надала ковані верхні важелі підвіски та ресори середньої жорсткості, а CJD — задні амортизатори та скоби ресор. Завдяки цьому позашляховик отримав більший кліренс, кращу артикуляцію та впевненість на важкому бездоріжжі.

Гальма, гідні суперкара

Щоб стримати потужний V8, Project X оснастили шестипоршневими передніми супортами Paragon.
Позаду — гальмівні диски з прорізами, колодки та шланги від Z1, що значно підвищує ефективність і контроль під час гальмування.

Дебют на SEMA 2025

Свій офіційний вихід Project X зробить на виставці SEMA 2025 у Лас-Вегасі. Як і більшість експонатів шоу, цей позашляховик не потрапить у серійне виробництво — він залишиться єдиним у своєму роді.

Та навіть як одиничний проєкт, Project X доводить: легендарну Xterra можна повернути до життя, поєднавши інженерію Nissan та фантазію справжніх ентузіастів.

У новому відео на каналі “Nismo Nick” автор детально показує кожен етап створення цієї вражаючої машини.