Автомобільний інформаційний портал

• TransAm Worldwide відтворила Chevelle, використовуючи сучасний Camaro.
• Chevelle 70/SS розвиває потужність до 1500 к.с. завдяки 7,4-літровому V8.
• Буде випущено лише 20 екземплярів обмеженої серії LS6X Limited Edition.

Trans Am Worldwide повертає легенду: нова Chevelle 70/SS

М’язові авто не здаються

У Таллахассі, штат Флорида, компанія Trans Am Worldwide не дозволяє епосі маслкарів зникнути. Під керівництвом засновника Тода Вормака команда, що вже відродила Firebird та Trans Am, тепер узялася за ще одну ікону американського автосвіту — Chevelle.

Сучасний Camaro у ролі класичної легенди

Нова Chevelle 70/SS побудована на базі шостого покоління Chevrolet Camaro, але зовні це справжній привіт із 1970-х. Авто отримало ретро-дизайн, що нагадує знамениту Chevelle SS 1970 року, проте оснащене всіма сучасними технологіями.

Потужність, від якої перехоплює подих

Під капотом — 7,4-літровий V8 із потужністю до 1500 кінських сил. Це справжній монстр, який може змагатися навіть із сучасними гіперкарами.

Лімітована серія для справжніх фанатів

Trans Am Worldwide випускає Chevelle 70/SS із минулого року. Нещодавно компанія представила найексклюзивнішу версію — LS6X Limited Edition. Таких авто буде всього 20 у світі.

Відродження легенди триває

Trans Am Worldwide знову довела: класика не старіє. Вона просто отримує нове життя — потужніше, яскравіше й голосніше, ніж будь-коли.

Унікальна Chevelle 70/SS для справжнього фаната

Авто для людини, яка живе легендою

Цю особливу Chevelle 70/SS створили для Ерла Ньюмана — колекціонера, який торік заплатив 220 000 доларів за унікальний Chevrolet Chevelle 1970 року під назвою Pilot Car. Це — найраніше задокументоване авто з легендарним двигуном LS6. Ерл мріяв мати сучасну версію свого раритету, і компанія Trans Am Worldwide втілила цю мрію.

Що робить це авто особливим?

Хоч нова Chevelle 70/SS побудована на основі сучасного Camaro, від донора тут майже нічого не залишилось. Інженери повністю змінили кузов, повернувши дизайн у дух 1970-х. Пропорції, лінії та деталі виглядають настільки автентично, що здається — перед тобою справжня класика з минулого.

Ретро-дизайн у сучасному виконанні

Спереду авто отримало новий хромований бампер, фірмову решітку радіатора та круглі фари, як в оригінальної Chevelle SS. Колір кузова — Autumn Gold, той самий, що мав історичний Pilot Car. Уздовж капота тягнуться чорні гоночні смуги, які підкреслюють спортивний характер машини.

Минуле оживає на сучасних дорогах

Trans Am Worldwide вкотре доводить, що справжня класика не старіє. Вона лише набуває нової сили — і нового життя.

Двигуни на будь-який смак

Під капотом Chevelle 70/SS не лише потужно, а й продумано до дрібниць. Покупці можуть обрати один із кількох V8 двигунів, доступних у трьох комплектаціях: Base, 396 Heritage та 454 LS6X Limited Edition.

Базова версія-Модель Base оснащується 5,7-літровим (348ci) V8 LT1, який видає 425 к.с.. Є також надувна версія, що розвиває 675 або 800 к.с.

Середня версія – Heritage.У комплектації 396 Heritage стоїть 6,6-літровий (402ci) V8, що з суперчарджером видає 800 к.с., а з двома турбокомпресорами — 900 к.с.

Топова версія – LS6X Limited Edition

Найпотужніша версія — 454 LS6X Limited Edition, якої буде випущено всього 20 авто. Двигун 7,4 літра має три варіанти налаштування:

• Суперчарджер — 900 к.с.
• Два турбокомпресори — 1 000 к.с.
• Найекстремальніший варіант — неймовірні 1 500 к.с. на колесі зчеплення.

Ця машина дійсно доводить: легенда 70-х отримала сучасну міць, здатну змагатися з будь-яким суперкаром.

Найпотужніша Chevelle для екстремала

1 500 конячок під капотом

Ерл Ньюман обрав найекстремальніший варіант двигуна LS6X, що видає 1 500 к.с.. Для порівняння, це більше, ніж у Bugatti Chiron з його 1 479 к.с. — і звучить це не менш неймовірно, ніж насправді.

Легкий кузов і продумана конструкція

Усі кузовні панелі Chevelle 70/SS виготовлені з легкого карбону та зібрані вручну. Авто також отримало знімний жорсткий дах, який можна відкрити за кілька рухів, та повнофункціональний складний м’який верх, що додає стилю й практичності.

Ціна та ексклюзивність

Стартова ціна базової моделі — близько 195 000 доларів. Варіант Ньюмана знаходиться на абсолютному екстремальному рівні як за потужністю, так і за вартістю. Це справжній приклад того, як класика 70-х оживає у сучасному суперкарі.