Автомобільний інформаційний портал

Volvo EX30 Cross Country: еспресо по-шведськи з присмаком пригод

Volvo називає свій найменший електромобіль EX30 «ковтком еспресо від Volvo». У ньому зібрано всі найкращі якості бренду — безпеку, скандинавський дизайн і сучасні технології — в одному компактному «шоті». Та насправді цей автомобіль не просто міні-Volvo, а радше спроба створити «авто нового покоління» — ніби Apple Car, але зроблений у Швеції.

Дизайн і концепція

EX30 Cross Country — це версія, у якій Volvo додала трохи своїх традиційних «зернят» у сучасне еспресо. Серія XC завжди мала свій шарм: це звичайні універсали з піднятим кліренсом і захисним обвісом. Тепер це саме зробили з EX30.
Машина піднялася на 19 мм вище — завдяки зміненому шасі та опційним «зубатим» шинам. Кузов отримав більше сірого пластику, який прикрашено рельєфом, натхненним арктичними пейзажами Швеції. Тепер EX30 виглядає менш «комп’ютерно», а більше як справжній автомобіль. Ззаду навіть є натяк на спортивні мотиви — деякі порівнюють його з Ferrari F355.

Салон і технології

Інтер’єр залишається повністю керованим через центральний екран — навіть швидкість показується там. Але це зроблено не просто заради дизайну. Симетричне компонування дозволяє створювати автомобілі як з лівим, так і з правим кермом майже з однакових деталей.
Бардачок тепер у центрі — це зручно, коли ви самі за кермом і хочете швидко дістати окуляри. Кнопки склопіднімачів також перенесли ближче до середини, щоб поліпшити баланс ваги. Як жартують дизайнери:

«Маленьке авто, але ми оптимізували його до біса ретельно».

Звикнути можна

До керування через екран можна звикнути. Молодим і техно орієнтованим водіям це буде навіть зручно. Проте погляд, який постійно з’їжджає з дороги до екрана, щоб побачити швидкість, — не найкраще рішення.
Ще один мінус — щоб змінити рівень рекуперації гальм, потрібно зробити кілька натискань на екрані. Інші виробники дозволяють це робити «пелюстками» під кермом. Але менше кнопок — це менше деталей, менше матеріалів і менший вуглецевий слід.

Потужність і керованість

Cross Country має два електромотори та повний привід. Загальна потужність — 422 к.с.: 154 к.с. на передніх колесах і 268 к.с. — на задніх.
Розгін до 100 км/год — 3,7 секунди. Так, це швидше за Ferrari F355! Але при цьому автомобіль залишається стабільним і слухняним навіть на слизьких заміських дорогах. Підвіска працює чудово — для британських доріг її налаштували просто ідеально.

Режими та запас ходу

На екрані можна вибрати три рівні кермового зусилля та три режими потужності. Навіть у звичайному режимі EX30 Cross Country дуже динамічний.
Батарея на 65 кВт-год забезпечує приблизно 270 миль (435 км) за циклом WLTP. У реальному житті — близько 320–340 км, особливо якщо встановлені «позашляхові» шини. Максимальна потужність швидкої зарядки — 153 кВт.

Ціна і висновок

І ось тут головна дилема. Ціна від £47 060 (або £45 560 зі знижкою) — це вже не бюджетний варіант. Машина цікава, елегантна, екологічна, але, можливо, занадто дорога для свого розміру.
Ідеальним рішенням була б одномоторна версія з тією ж зовнішністю та потужністю 268 к.с. — десь за £35 000. Такий EX30 Cross Country міг би стати справжнім хітом.

Volvo EX30 Cross Country — це стильний і розумний електрокросовер, який поєднує сучасні технології, екологічне мислення і традиційний дух бренду. Маленький, але енергійний. Як ковток справжнього скандинавського еспресо.