Автомобільний інформаційний портал

• Renault презентує свій найменший електромобіль, сучасну версію оригінального Twingo.
• Один мотор потужністю 81 к.с. розганяє авто до 100 км/год за 12,1 секунди, максимальна швидкість — 130 км/год.
• Акумулятор на 27,5 кВт-год заряджається потужністю 50 кВт, до 80% за 30 хвилин.

Новий Renault Twingo E-Tech офіційно представлений

Раніше цього тижня в мережі з’явилися низькоякісні фото нового Twingo E-Tech. Вони показали, що серійна версія майже повністю зберегла чарівність концепту 2023 року. Але тоді ми побачили лише половину історії.

Сьогодні Renault офіційно представила свій маленький електромобіль і розкрила всі технічні подробиці. Тепер можна зрозуміти, чи має Twingo не тільки стиль, а й реальну «суть».

Дизайн, який працює

Не будемо сильно зупинятися на зовнішньому вигляді, адже його вже частково показували раніше. Кожен може сам оцінити мультяшні денні ходові вогні та вирішити, чи подобаються звичайні дверні ручки серійної версії більше, ніж запатентовані «вбудовані» ручки концепту.

Але можна сміливо сказати: дизайн вдався. Навіть якщо ви не пам’ятаєте оригінальний Twingo 1993 року, він все одно виглядає сучасно та привабливо. На нашу думку, новинка виглядає набагато цікавіше, ніж конкуренти на кшталт BYD Dolphin Surf.

Платформа та батарея

Що ховається під капотом? Renault вирішила не ускладнювати — Twingo E-Tech побудований на скороченій версії платформи AmpR Small, яку використовують у Renault 4, Renault 5 та у «родинного» Nissan Micra.

Якщо у Renault 5 покупці можуть обирати батарею на 40 або 52 кВт-год, то Twingo E-Tech обмежується компактною батареєю на 27,5 кВт-год. Це роблять для зменшення вартості та підкреслення міського характеру авто.

Компактна батарея, гарна дальність

Renault заявляє, що батарея має нову хімію, менш залежну від кобальту та нікелю. За WLTP Twingo може проїхати до 262 км, що трохи більше, ніж у VW ID. Every1 (250 км) — концепту, який натякає на майбутній серійний ID. Up.

Зарядка постійним струмом (DC) обмежена 50 кВт, що здається не дуже швидко. Але враховуючи розмір батареї, це непогано: заряд від 10 до 80% займає близько 30 хвилин.

Наскільки швидкий?

Показники потужності та динаміки цілком прийнятні, але нічого особливого. Можна припустити, що Renault з часом додасть інші варіанти силової установки. На старті ж пропонується лише один мотор, встановлений спереду. Він видає 81 к.с. (60 кВт) і 175 Нм крутного моменту. Це точно не Tesla Model 3 Plaid.

Розгін до 100 км/год займає 12,1 секунди, але давайте чесно: природне середовище Twingo — це паркування супермаркету, а не трек Silverstone.

Маленький зовні, просторий всередині

Головна «фішка» Twingo — не двигун, а упаковка салону. Довжина всього 3,79 м, колісна база 2,49 м, вага — лише 1,2 т. Попри компактні розміри, Renault обіцяє достатньо місця для дорослих, яке конкурує з автомобілями сегментом вище.

Особливо цікаво: задні сидіння можна рухати незалежно одне від одного на 170 мм, міняючи місце для ніг на додатковий об’єм багажника.

Багажник та практичність

І багажник тут теж вражає. Об’єм становить до 360 літрів, а якщо скласти задні сидіння — понад 1 000 літрів. Для порівняння: Fiat 500e вміщає вдвічі менше, «більший» Renault 5 — лише 326 літрів, а навіть VW Golf дає всього 381 літр.

Renault також обіцяє 50-літровий підпідлоговий відсік, доступ до якого можна отримати навіть при заповненому багажнику.

Салон і ціна

У салоні Renault постаралася зберегти максимальну «родзинку» концепту, одночасно скоротивши витрати, щоб Twingo став доступним для покупців. За словами британського PR-відділу, стартова ціна буде менше £20 000.

Раніше з’являлися повідомлення, що Renault орієнтується на €20 000 (≈ £18 000 / $23 000). Це дозволить Twingo конкурувати з BYD Dolphin Surf на ринку компактних електромобілів.

«Помада» замість ручки коробки

Салон Twingo E-Tech виконаний з увагою до деталей. Панель приладів має декоративні вставки в тон інтер’єру, стеля прикрашена візерунком «Twingo alphabet», а селектор передач — кастомізований «e-pop shifter» у формі помади. Бо чому ваш автомобіль не може мати характер, правда, VW?

Технології в салоні

За роботу технологій відповідають 7-дюймова цифрова панель приладів і 10-дюймовий центральний екран. У топових версіях доступні Google Maps та Google Assistant.

Навіть у Twingo є власний аватар-помічник, на ім’я Reno, який допомагає із зарядкою та відповідає на питання, як маленький електричний французький Джівс. А ще він вітає водія електронною фанфарою від Жан-Мішеля Жарра.

Чи вдасться Renault?

Підсумовуючи: Twingo виглядає чудово і має дивовижно великий багажник, але рекордів за запасом ходу чи динамікою він не встановить.

Але якщо Renault вдасться утримати ціну достатньо низькою — про це ми дізнаємося в найближчі місяці — у Twingo є всі шанси стати великим хітом і навіть відібрати частину покупців у дорожчого Renault 5 E-Tech.

Цікаво буде побачити, як новий VW ID.Up порівняється з Twingo, коли вони зустрінуться на ринку у 2026 році.