Автомобільний інформаційний портал

• Bentley представив найорієнтованішу на водія версію нового Continental GT з заднім приводом.
• Модель Supersports важить менш як 2 тонни та оснащена неелектрифікованим подвійним турбованим V8.
• Вона також отримала суттєво перероблену аеродинаміку та більш агресивні налаштування шасі.

Bentley представив новий Continental GT Supersports

Bentley нарешті показав довгоочікуваний Continental GT Supersports. Це найорієнтованіша на водія версія легендарного гран-турера. На відміну від гібридних моделей, тут встановили звичайний подвійний турбований V8. Крім того, це перший звичайний Continental (не перегоновий), який отримав задній привід.

Ідея про “Project Mildred”

Проєкт отримав назву “Project Mildred”. Ідея народилася у маленькій інженерній команді, яка мріяла створити Continental GT з заднім приводом і вагою менш як дві тонни. Після тестів на треку компанію переконали в успішності задуму, і було ухвалено рішення запустити модель у виробництво. Дебют збігся зі 100-річчям появи першого Super Sports у 1925 році.

Технічні характеристики

Новий Supersports оснащений 4,0-літровим V8 з подвійним турбонаддувом, який розвиває 666 к.с. і 800 Нм крутного моменту. Це трохи менше, ніж у гібридної версії Continental GT Speed – на 114 к.с. і 200 Нм.

Модель розганяється до 100 км/год за 3,7 секунди і може розвивати швидкість до 310 км/год. Це на 0,5 секунди повільніше за GT Speed, який ще й трохи швидший за максимальною швидкістю. Також новий Supersports трохи поступається попереднім поколінням на W12 2009 та 2017 років. Але для Bentley цього разу головне – не цифри, а максимальне задоволення водія від керування.

Задній привід і драйв

Supersports отримав більш агресивну підвіску та перероблену аеродинаміку. Bentley робила ставку на “чистий драйв”: легку машину, задній привід і відчуття повного контролю над автомобілем. Це авто для тих, хто хоче відчути справжній драйв за кермом гран-турера.

Тільки задній привід і максимум контролю

Модель передає потужність виключно на задні колеса через модернізовану 8-ступеневу коробку передач ZF з подвійним зчепленням. Тут також встановлено електронний диференціал з обмеженим блокуванням, що працює разом із системою векторизації крутного моменту та заднім кермом. Підвіска, кермо та електроніка пройшли унікальне калібрування для активної пневмопідвіски та максимального контролю на дорозі.

Аеродинаміка, колеса та гальма

Supersports отримав перероблену аеродинаміку, 22-дюймові ковані диски, створені спільно з Manthey Racing, найбільші у світі карбоново-керамічні гальма спереду (440 мм) і більш гучний титановий вихлоп від Akrapovic. Стандартні шини Pirelli P-Zero можна замінити на Trofeo RS для максимальної ефективності на треку.

Легший, швидший, драйвовіший

Видалення гібридної системи, повного приводу, заднього дивана, зменшення шумоізоляції, карбоновий дах та відсутність частини ADAS дозволили Supersports стати першим Continental GT вагою менш як 2 тонни (4 000 фунтів) і найлегшим Bentley за 85 років.

Дизайн із сенсом

Зовні Supersports відрізняється новим переднім бампером із вбудованими каналами охолодження та аеропланками, боковими спідницями, вентиляційним заднім бампером та спойлером «качиний хвіст». У комплект також входять решітка з лазерним вирізом та великий дифузор для титанових вихлопних труб. За словами Bentley, нова аеродинаміка додає 300 кг притискної сили порівняно з Continental GT Speed і допомагає оптимально розподіляти вагу під час руху.

Салон для справжніх водіїв

У салоні встановлено два спортивні сидіння з низькою посадкою, легкі та з електричним 11-позиційним регулюванням і підігрівом. За ними розташована карбонова «ванна», обшита шкірою. Спортивну атмосферу підкреслюють вставки з карбону (опційно – алюміній), вишивка Supersports і нумерована шильда на центральній консолі. Крім того, покупці можуть персоналізувати авто за бажанням через підрозділ Mulliner.

Обмежена доступність

Голова та CEO Bentley, доктор Франк-Штеффен Валлізер, зазначив:
«Новий Supersports – це не просто найбільш орієнтований на водія Bentley. Це повернення до створення більш екстремальних автомобілів – таких, що поєднують надзвичайні можливості з чистим драйвом, залишаючись при цьому унікальними витворами автомобільного мистецтва для кожного власника».

Коли чекати та скільки буде авто

Bentley почне приймати замовлення на Continental GT Supersports у березні 2026 року. Ціна поки що не розголошується. Виробництво моделі розпочнеться в четвертому кварталі 2026 року, а перші постачання заплановані на початок 2027-го.

Компанія випустить лише 500 екземплярів для обмеженого кола покупців у Великій Британії, Європі, Туреччині, США, Канаді, Австралії, Новій Зеландії, Малайзії, Омані, Бахрейні, ОАЕ, Катарі та Кувейті.