Автомобільний інформаційний портал

• Porsche представляє електричний Cayenne 2026 та Cayenne Turbo Electric.
• Базова модель видає до 435 к.с., а версія Turbo — вражаючі 1 139 к.с.
• Адаптивна пневмопідвіска — у стандартній комплектації, індукційна зарядка — опційно.

Porsche Cayenne Electric 2026: нова ера для найпопулярнішого кросовера бренду

Оригінальний Cayenne свого часу буквально «підштовхнув» продажі Porsche. Минуло 23 роки, і третє покоління досі залишається бестселером марки. Тепер же модель виходить на новий рівень — з’являється Porsche Cayenne Electric 2026, повністю електрична версія, що перейняла досвід молодшого Macan EV.

Нова платформа — нові можливості

Електричний Cayenne — це не просто «електрифікований» варіант знайомої моделі. Він побудований на іншій архітектурі — тій самій PPE, що лежить в основі Macan Electric, але розтягнутій на 130 мм. Завдяки цьому колісна база сягає 3 020 мм.

Це більше, ніж у бензинового Cayenne, а отже — задні пасажири отримали істотний приріст у просторі для ніг.

Бистріший за бензинову версію

Але цифри — це лише пів справи. Головне питання: чи швидший Cayenne Electric за свого ДВЗ-брата, коли світлофор перемикається на зелений? Так — ще і як.

Дві версії на старті

На ринку з’являться одразу два електричних варіанти:

• Cayenne Electric
• Cayenne Turbo Electric

Обидві моделі — повнопривідні, нашпиговані технологіями та створені для того, щоб ви забули про існування циліндрів. Porsche натякає: майбутнє бренду — електричне, і Cayenne Electric має це довести.

Cayenne Turbo Electric — справжній шоу-стоппер

Ціна Cayenne Turbo Electric стартує від $163 000 (плюс $2 350 доставлення). Його двомоторна система видає 844 к.с. у звичайному режимі. Але є кнопка Push-to-Pass на кермі — натиснув і додатково отримуєш ще 173 к.с. на 10 секунд.

І це ще не все. З активованим Launch Control можна розкрити 1 139 к.с. і 1 500 Нм крутного моменту. Porsche стверджує: ця модель — найпотужніший серійний автомобіль бренду. Розгін 0–100 км/год займає лише 2,4 секунди, у порівнянні з 3,1 секунди у найшвидшого бензинового Cayenne Turbo GT. Чверть милі — за 9,9 секунди, а максимальна швидкість — 260 км/год. Welcome в нову реальність продуктивності Porsche.

Cayenne Electric — електричний, але не повільний

Базовий Cayenne Electric стартує від $109 000. Він трохи повільніший, але теж вражає. У звичайному режимі він видає 402 к.с., а з Launch Control — 435 к.с.. Крутний момент 834 Нм дозволяє розігнатися до 100 км/год за 4,5 секунди. Максимальна швидкість — 230 км/год.

Рекуперація та гальмування

Обидві версії Cayenne Electric забезпечують серйозну енерговіддачу. Під час гальмування до 600 кВт можуть повертатися у батарею. Porsche каже, що близько 97% звичайних гальмувань не потребують фізичних гальм. Якщо захочеться, можна обрати карбонові диски PCCB.

Підвіска і керованість

Стандартно встановлена адаптивна пневмопідвіска з Porsche Active Suspension Management. Turbo додає торк-векторний задній диференціал. За бажанням обидві версії можна доповнити керованими задніми колесами та системою Porsche Active Ride з активними стабілізаторами, як у Taycan.

Батарея та зарядка

Серце обох моделей — нова батарея на 113 кВт-год, що на 13 кВт-год більша за батарею Macan Electric. Завдяки 800-вольтовій архітектурі та покращеному охолодженню Cayenne Electric може заряджатися до 400 кВт. Зарядка з 10 до 80% займає менш як 16 хвилин.

Індуктивна зарядка — новинка для США

Porsche також пропонує опційну індуктивну зарядку, ставши першою компанією в США, яка робить це на електромобілі. Просто заїжджаєш у гараж, ставиш SUV на підставку для зарядки — і він починає заряджатися до 11 кВт автоматично.

Як збільшений Macan Electric

Найпотужніший Cayenne Electric із 1 139 к.с. — це найпотужніший серійний автомобіль Porsche в історії.

Дизайн — знайомий, але прокачаний

Porsche не стала радикально міняти силует Cayenne. Натомість його підточили та «пожвавили» деякими прийомами з Macan EV.

• Капот нижчий
• Фари тонші
• Лінії кузова гостріші
• Двері з безрамковим склом
• Ззаду 3D-світлодіодна панель та підсвічений напис Porsche додають ефектності вночі.

Turbo Electric отримує додаткові контрастні елементи в кольорі Turbonite — звучить так, ніби це костюм персонажа з Marvel.

Аеродинаміка та ефективність

Нова форма Cayenne Electric не лише для краси. Коефіцієнт опору повітря — 0,25, що робить його одним із найбільш «скользьких» SUV у класі.

• Сховані аеро-заслінки
• Розумний спойлер на даху
• Аеро-лопаті для повітря

Система постійно підлаштовується під швидкість та навантаження, додає зчеплення при потребі та знижує опір, коли можна.

Для бездоріжжя

Якщо більше цікавлять грунтовки та кам’яні стежки, можна обрати пакет Off-Road Design. Він змінює передній і задній бампери, щоб покращити кути в’їзду і з’їзду.

Комфорт для пасажирів

Задні пасажири отримують більше простору для ніг, електричне регулювання сидінь у стандарті, підігрів поверхонь салону та панорамний дах із рідкокристалічною технологією, який змінює прозорість за бажанням.

Цифровий кокпіт майбутнього

Новий Flow Display тягнеться через всю панель приладів і включає два великі OLED-екрани для приладової панелі та мультимедіа. За бажанням можна додати 14,9-дюймовий екран для пасажира.

Є також вражаючий 87-дюймовий HUD з доповненою реальністю, новий AI Voice Pilot і оновлена система додатків із потоковим контентом та іграми.

Porsche не забула і про фізичні кнопки для таких речей, як клімат та гучність, щоб керувати машиною було зручно навіть під час активної їзди.

Довге очікування

Перші постачання Cayenne Electric 2026 у США почнуться в кінці літа 2026 року. До того часу ми дізнаємося важливі деталі, зокрема дані EPA про запас ходу та, можливо, підтвердження середньої версії Cayenne S з приблизно 592 к.с., яка заповнить проміжок між двома стартовими моделями. Очікується також поява баджу GTS, як це сталося раніше з Macan Electric.

Не хвилюйтеся, шанувальники бензинових моделей: версії з ДВЗ та гібриди залишаться у продажу ще надовго — принаймні до 2030-х років.

На всіх фото ви бачите Cayenne Turbo Electric, а в галереї нижче показаний базовий Cayenne Electric.

Porsche Cayenne EV