Автомобільний інформаційний портал

Volvo відмовляється від лідара: революція чи крок назад?

Volvo, який довгі роки був одним із найактивніших прихильників лідара для автопілота, раптово змінює стратегію. Раніше цей сенсор був стандартом для моделей ES90 та EX90. Потім його зробили опційним, а тепер — він зникне зовсім з автомобілів починаючи з 2026 року.

Лідар — це датчик, який за допомогою лазерних променів створює тривимірну карту навколишнього середовища. Завдяки йому автомобілі “бачать” пішоходів, машини та перешкоди навіть у темряві або поганій видимості. Багато експертів вважали його майбутнім автопілоту.

Причина відмови: проблеми з постачальником

Volvo пояснює своє рішення просто: їхній постачальник лідара, компанія Luminar, не виконав контрактних зобов’язань.

“Ми більше не пропонуватимемо лідар на жодному автомобілі EX90 або ES90 починаючи з 2026 року”, — заявили у Volvo Cars USA.

Luminar не лише затримувала постачання, а й поставали перед труднощами, скороченням персоналу і змінами у керівництві. Крім того, у компанії була внутрішня перевірка етики, що ще більше підірвало довіру партнерів.

Для Volvo це питання не просто технології — це питання надійності ланцюга постачання. В автомобільній промисловості навіть короткострокові перебої з компонентами можуть призвести до зупинки виробництва.

Чи вплине це на безпеку?

Автовиробник запевняє: автомобілі залишаються безпечними.

“Наші моделі забезпечують високий рівень безпеки та підтримки водія завдяки потужним комп’ютерам і комплексній системі сенсорів, навіть без лідара”, — пояснюють у Volvo.

Насправді сучасні системи безпеки Volvo використовують камери, радар і ультразвукові сенсори. Лідар робив автопілот точнішим у складних умовах, але без нього автомобілі все ще можуть самостійно гальмувати, уникати перешкод і попереджати водія про небезпеку.

Що це означає для Luminar?

Для компанії-постачальника це серйозний удар. Luminar ризикує втратити значну частину прибутку та довіру інвесторів. У недавній заяві до SEC вона попередила, що немає гарантій на успішний позов проти Volvo.

Іншими словами, відмова Volvo може стати початком серйозних проблем для Luminar, яка вже переживає складні часи.

Чого чекати від Volvo далі?

Поки що компанія не повідомляє, чи планує замінити лідар іншими сенсорами. Автовиробник лише підкреслює, що ставить на перше місце безпеку, надійність і доступність своїх моделей.

Цікаво, що раніше Volvo позиціювала лідар як головну технологію майбутніх самокерованих авто. Тепер виявляється, що компанія готова обійтися без нього, покладаючись на традиційні сенсорні системи та штучний інтелект.

Для покупців це означає: ES90 та EX90 залишаються сучасними та безпечними, але вже без “лазерного ока”, яке робило їх майже роботизованими на дорозі.

Підсумок

Volvo відмовляється від лідара не через технологічну слабкість, а через ризики бізнесу і непевність у постачальника. Це рішення може змінити ставлення інших автовиробників до цієї технології.

Для автолюбителів важливо розуміти: сучасний автомобіль Volvo і без лідара здатний забезпечити високий рівень безпеки, але для тих, хто мріяв про повністю автономні моделі вже сьогодні, це невелике розчарування.