Автомобільний інформаційний портал

• Renault представила новий Trafic E-Tech Electric.
• Він оснащений двигуном на 201 к.с. та двома різними акумуляторними батареями.
• Варіант із великим запасом ходу може проїхати приблизно 280 миль.

Renault презентувала новий Trafic E-Tech Electric на Solutrans 2025

Renault використала виставку Solutrans 2025, щоб офіційно представити електричний Trafic E-Tech Electric. Це фірмова версія моделі Flexis Panel Van, і зовні вона майже повністю повторює оригінал.

Сучасний дизайн та нове світло

Новий електрофургон отримав підсвічений логотип Renault, який оточують світлові напрямні та тонкі поворотники. Також автомобіль має низько розташовану головну оптику та знайомий передній бампер.

Зовнішність, знайома з попередніх прототипів

Оскільки модель ми вже бачили раніше, коротко нагадаємо про ключові елементи дизайну:

• Чорні пластикові акценти,
• Динамічна лінія кузова,
• Асиметричні задні двері,
• Об’ємні тривимірні ліхтарі,

Широкі бокові двері, які без проблем вміщують європіддони.

Модель виглядає практичною, простою у використанні та орієнтованою на щоденні комерційні задачі.

Два варіанти кузова: L1 та L2
Renault пропонуватиме дві версії фургона.
Перший варіант — L1, довжиною 191,7 дюйма (4 870 мм). Він забезпечує об’єм вантажного відсіку 180,1 куба. фута (5,1 м³).
Другий варіант — L2. Його колісна база збільшена на 15,7 дюйма (400 мм), що дає змогу перевозити до 204,8 куба. фута (5,8 м³) вантажу.

Продумана висота для міста
Обидві моделі мають висоту 74,8 дюйма (1 900 мм). Це дозволяє фургону без проблем заїжджати в підземні паркінги, що особливо важливо для міських перевезень.

Простий та зручний салон

Хоч фургон перш за все створений для перевезень, салон виглядає дуже сучасно. Тут три сидіння та “трубчаста” панель приладів, яка робить інтер’єр просторим і функціональним.

У салоні також є:

• Трьох спицеве кермо,
• численні компартменти для зберігання речей,
• оббивка Zeta синього кольору з сірими вставками та контрастною строчкою.

Технології на борту

• Renault оснастила фургон:
• 10-дюймовою цифровою панеллю приладів,
• 12-дюймовою мультимедійною системою openR evo, нахиленою до водія.

Система пропонує навігацію з урахуванням розмірів та завантаження автомобіля, щоб уникнути незручних маршрутів. Також є електричний планувальник маршруту, який підказує найкращі точки для зарядки.

Клієнти можуть додатково активувати Google Built-in через оновлення по повітрю, що робить фургон ще більш зручним для роботи в місті.

Платформа та силова установка

Trafic E-Tech Electric побудований на платформі типу “скейтборд” і оснащений заднім електромотором потужністю 201 к.с. (150 кВт / 204 PS) та крутним моментом 345 Нм (254 фунт-фут). Живлення забезпечують два різні акумулятори.

Дальність ходу на вибір

Довгий пробіг: на момент запуску доступна батарея нікель-марганець-кобальт, яка забезпечує близько 450 км (280 миль) пробігу за стандартом WLTP.

Міський варіант: пізніше з’явиться бюджетна батарея на основі літій-залізо-фосфату, яка дозволяє проїхати приблизно 350 км (217 миль) на одному заряді.

Таким чином, Renault пропонує варіанти для міста та для тривалих маршрутів, щоб підійти під різні потреби бізнесу.

Швидка зарядка та інновації
Новий Trafic E-Tech Electric оснащений технологією 800 В, що дозволяє зарядити батарею з 15% до 80% приблизно за 20 хвилин. Крім того, фургон підтримує Vehicle-to-Load (V2L) та Vehicle-to-Grid (V2G), що дає змогу використовувати авто як джерело енергії для пристроїв або мережі.

• Маневровість та екологічність
• Радіус розвороту фургона порівняний із Renault Clio, що робить його зручним для міста.
• Понад 23% матеріалів у кузові будуть переробленими, що підкреслює екологічну відповідальність виробника.

Виробництво та майбутні версії
Trafic E-Tech Electric будуть збирати на заводі в Сандувіль, поряд із моделями з ДВЗ.
Початок виробництва запланований на кінець 2026 року. Крім стандартного фургона, пізніше з’являться шасі-кабіна, платформа, самоскид, бортовий та вантажний кузов.