Автомобільний інформаційний портал

Mazda MX-5: класика, що не старіє

Mazda MX-5 – один із найвпізнаваніших спорткарів у світі. У 1989 році японці надихнулися легендою Lotus Elan 1960 і створили свій сучасний класичний родстер MK1. Легкий, з відмінною керованістю та чистим задоволенням від водіння – MX-5 одразу став іконою. І досі його випускають з оплесками фанатів.

Це просто копія?

Зовсім ні. З 2015 року MX-5 у четвертому поколінні вже самостійна ікона. Продажі перевищили мільйон у 2016 році, і ще понад 250 тисяч авто продано після цього. Інші намагалися повторити успіх Mazda – і зазвичай програвали.

Формула проста: задній привід, атмосферні двигуни, легка вага. Ніяких турбонадувів та повного приводу. Двигуни сучасні завдяки технологіям SkyActiv – хоч і не дуже потужні, але розумні.

Старий спорткар?

Так, модель 2015 року, але сегмент спорткарів рухається повільно. Продажі стабільні, і змінювати перевірену формулу нема сенсу. Mazda думає про електричну версію, але не поспішає.

У 2024 році MX-5 отримала нові LED фари, більший сенсорний екран і асиметричний диференціал з обмеженим ковзанням. Є навіть налаштування контролю тяги “наполовину виключено” – можна навчитися контролювати занос без ризику. Саме це робить MX-5 веселою і доступною.

Двигуни та динаміка

Вибір між 1.5-літровим (130 к.с., 0-100 км/год за 8,3 с) та 2.0-літровим (182 к.с., 0-100 км/год за 6,5 с). Обидва двигуни енергійні, особливо 2.0, який крутиться до 7000 об/хв.

Якщо не хочеш кабріолет

В MX-5 є та електричний жорсткий дах – версія RF (Retractable Fastback). Додає 30–40 кг ваги та трохи гальмує розгін. Автомат більше не пропонують – шестиступенева “механіка” залишається фаворитом.

Чи підійде як єдиний автомобіль?

Місця в багажнику небагато – 130 літрів, але для коротких поїздок вистачить. Інтер’єр практичний, без розкоші, але MX-5 не для цього. Базова версія має підігрів сидінь, LED фари, клімат-контроль, навігацію та круїз-контроль.

Ціни у листопаді 2025 року: від £28,515 за 1.5-літрову та від £33,415 за 2.0-літрову версію. RF додає ще £2–3 тисячі.

Конкуренти

Сьогодні в сегменті мало кого MX-5 може здивувати. Ближче за все Toyota GR86. Інші варіанти: Alpine A110, Lotus Emira, BMW Z4, Toyota Supra, Mini Convertible, Audi TT RS, Caterham Seven, Porsche Cayman – але це вже значно дорожче.

Вердикт

MX-5 – не випадковий лідер продажів родстерів. Простий механізм, задоволення від водіння, низькі витрати – це авто для душі. Дах вниз, гарна погода – і настрій гарантовано підіймається.

Авто вже десятиліття вдосконалюється невеликими кроками, і хоча стало трохи передбачуваним, воно залишається легким, простим і веселим. Саме цим MX-5 так цінна у світі надто складних і важких машин.