Авто новини в Україні – autonews.net.ua

Volkswagen перезапускає сім’ю ID — і Cross задає тон (фото)

Навіщо взагалі їздити на концепт-карі?

Якщо чесно — сенсу майже немає. Концепт-кари створені, щоб блищати на виставках під софітами, а не боротися з ураганним вітром, косим дощем і бризками Атлантики в листопаді.

Але… ми все ж тут.

Volkswagen дозволив нам короткий виїзд на своєму ID. Cross — важливому етапі у перезавантаженні всієї електролінійки ID.

Сім’я ID змінюється — і це давно назріло

Перші моделі лінійки ID виглядали так, ніби не могли вирішити, ким хочуть бути.

  • ID.3 — високий, незграбний хетчбек, який мріяв стати новим Golf.
  • ID.4 — щось середнє між кросовером та універсалом.
  • ID.5 — взагалі загадка для майбутніх автомобільних істориків.

Тепер підхід інший. Наступного року побачимо ID. Polo — звичний компакт, тільки електричний. Буде й ID. Golf, і ID. Passat, а ID. Every1 перетвориться на електричного конкурента нового Renault Twingo.
ID. Cross же стане електрокросовером розміром між T-Cross і T-Roc.

Це концепт? Так. Але підозріло приземлений

Перед нами не футуристичний космоліт. Машина має:

  • нормальні дверні ручки,
  • звичайні дзеркала,
  • двірники,
  • електропривід багажника,
  • килим у багажнику.

Дизайнер Volkswagen навіть пояснює дрібні деталі — наприклад, нижній вигин на кришці багажника, який допомагає знизити страховий тариф завдяки кращій зоні деформації. Чути таке про концепт? Підозріло.

Де ж тоді “концептність”?

Величезні 21-дюймові колеса, димпловані арки коліс (натхнені ручкою КПП Golf GTI), салон кольору “карибський пляж” — ось і все.
Більшість цього не доживе до серії.

Новий інтер’єр ID — нарешті крок уперед

Якщо відкинути виставкові матеріали, бачимо відчутний прогрес:

  • фізичні перемикачі для клімату — без слизьких сенсорних повзунків;
  • нове меню — чисте, логічне, з помітною кнопкою “Home”;
  • кермо — серійне, з фізичними кнопками (не сенсорами!), нормальним центральним “босом”.

Так, ID. Light нікуди не зник — світлодіодна смужка, що мерехтить у такт голосовим командам. Але головна новина інша:
у авто — чотири звичайні кнопки склопіднімачів.
Світ ще має шанс.

Дрібні спостереження зсередини

Центральна консоль висока і виносить бездротову зарядку на передній план. Але доступ до тримачів для напоїв стає майже акробатичним. Що важливіше — заряд телефону чи зручність кави? Риторичне питання.

Чи їде цей концепт взагалі?

Так, він рухається. Без ентузіазму, але рухається.
Двері без ущільнювачів гримлять і пропускають солоний вітер, кермо важке, як у спорткарів 80-х, звук — як у молочного фургона.

І все ж за понад десятирічний досвід тестів концептів — це один із найменш крихких і найнадійніших.

Що це означає для серійного ID. Cross?

Серійна модель, швидше за все, відчуватиметься дуже схоже на:

  • Skoda Elroq,
  • Audi Q4 e-tron,
  • Cupra Tavascan.

У цьому й проблема епохи спільних платформ — як відрізнити одну марку від іншої, коли техніка майже однакова?

Відповідь Volkswagen, виглядає, проста: робити інтер’єр більш тактильним, зручним і “дорослим”. Перші ознаки — вже тут.

👁 1
Позначки:

Схожі новини

Про проєкт

На новинному порталі autonews.net.ua, заснованому у 2016 році, ви знайдете якісні та унікальні автомобільні новини України та світу, аналітичні статті, огляди, тест-драйви нових і вживаних авто, а також висвітлення всіх важливих подій зі світу автомобілів.

Для звернень

Зауваження та пропозиції: [email protected]
Вебмайстер: [email protected]
Редактор: [email protected]

З питань співробітництва та розміщення реклами: [email protected]

Наш сайт транслює новини в Google News та в стрічку новин ukr.net

Політика конфіденційності