Автомобільний інформаційний портал

• Santana Motors повертається після майже 15 років перерви.
• Бренд відновив виробництво в Іспанії з китайським пікапом.
• Компанія також оголосила про нову угоду з китайською BAIC.

Іспанська легенда повертається

Santana Motors можливо нічого не скаже сучасним водіям, але ця іспанська компанія була заснована ще у 1950-х роках. У 1958 році вона почала випускати Land Rover за ліцензією. Ці машини згодом продавали по всій Європі, Африці та Південній Америці.

Власні моделі та співпраця з Suzuki

У 1980 році Santana Motors почала створювати власні моделі. Через п’ять років компанія об’єдналася з Suzuki, що дозволило випускати моделі SJ та інші авто під брендом Santana.

Фінансові проблеми та зупинка виробництва

У середині 1990-х та на початку 2000-х Santana Motors натрапила на фінансові труднощі. Спроби врятувати компанію закінчилися невдало, і виробництво було зупинене у 2011 році.

Santana Motors повертається

Santana Motors відновила виробництво в іспанському місті Лінарес. На заводі випускають нові пікапи 400D та 400 PHEV, які насправді є перевипущеними моделями Dongfeng / Zhengzhou Nissan Z9.

Техніка без сюрпризів

Хоч оригінальністю новинки не відзначиш, 400D оснащується 2,3-літровим дизельним мотором потужністю 188 к.с. (140 кВт) та крутним моментом до 500 Нм. Двигун можна поєднати з 6-ступеневою механікою або 8-ступеневим автоматом.

Динаміка та можливості

Обидві моделі розганяються від 0 до 100 км/год за 9,1 секунди та розвивають максимальну швидкість 170 км/год. Пікапи можуть тягати до 3,2 тонни та перевозити вантаж до 815 кг.

Гібрид на пікапі

Модель 400 PHEV отримала підключаємий гібридний силовий агрегат: 1,5-літровий бензиновий двигун, електромотор і батарею на 32 кВт-год. Разом це дає 422 к.с. (315 кВт) та 800 Нм крутного моменту.

Швидкість і запас ходу

Завдяки додатковій потужності пікап розганяється до 100 км/год за 6,5 секунд, а максимальна швидкість залишилася на рівні 170 км/год. На одній електротязі 400 PHEV може проїхати до 120 км, а загальний запас ходу — близько 1 046 км.

Конкурентна ціна та багате оснащення

Забутий іспанський бренд повертається завдяки китайським партнерам.

Повний привід та практичність

Плагін-гібрид 400 PHEV оснащується повним приводом, боковими підніжками та розеткою на 6 кВт. Крім того, авто отримало LED-фари та панорамний дах.

Комфорт всередині

У салоні водія зустрічає 10-дюймова цифрова панель приладів і 14,6-дюймовий дисплей мультимедіа. Є підігрів та вентиляція штучної шкіри, двозонний клімат-контроль, аудіосистема на шість динаміків та бездротовий зарядний пристрій для смартфона потужністю 50 Вт.

Системи допомоги водієві

Базова версія отримує стандартний пакет систем: адаптивний круїз-контроль, автоматичне екстрене гальмування, допомога в пробках, утримання в смузі та розпізнавання дорожніх знаків.
Версія S додає допомогу на шосе, попередження та автоматичне гальмування при перетині перехресть спереду/ззаду, контроль сліпих зон та допомогу при зміні смуги.

Ціна та порівняння

Ціни стартують від €29 900 (≈35 100 $) за плагін-гібрид та €44 700 (≈52 500 $) за дизельну версію. Для порівняння, іспанський Ford Ranger Double Cab починається від €31 050 (≈36 500 $).

Партнерство з BAIC

Забутий іспанський бренд повертається завдяки китайським партнерам.

Виробництво та стратегічна угода

Поряд із запуском виробництва та передачею першого автомобіля Торгово-промисловій палаті Лінареса, Santana оголосила про стратегічну угоду з китайською компанією BAIC. За умовами угоди, Santana отримуватиме напівзбірні комплекти автомобілів BAIC, які потім будуть повністю збиратися в Іспанії.

Нові моделі та майбутні плани

Конкретних деталей поки небагато, але очікується «повний ряд позашляхових легкових автомобілів», які доповнять наявні пікапи. Ці моделі будуть представлені поступово між 2026 та 2028 роками.
Хоча на початку це будуть перейменовані версії наявних авто, угода також передбачає спільну розробку нових моделей на базі платформ BAIC. Майбутні автомобілі отримають унікальний дизайн та власну ідентичність бренду Santana.