Автомобільний інформаційний портал

• Електричний кросовер Hyundai Elexio, розроблений у Китаї, дебютує в Австралії з запуском у 2026 році.
• Модель позиціонується як середньорозмірний, доступний сімейний електромобіль з сучасними технологіями та швидкою зарядкою.
• Elexio займе нішу між Kona Electric та Ioniq 5; можливий ширший глобальний запуск, але його поки що не підтверджено.

Hyundai Elexio виїжджає за межі Китаю

Електричний кросовер Hyundai Elexio, створений для китайського ринку, вперше помітили в Австралії. Це підтверджує: модель, яку планували як локальну, готують до експорту. Авто сфотографували на автовозі в Мельбурні з мінімальним камуфляжем. Hyundai вже офіційно підтвердила запуск — на початку 2026 року.

Нова ніша між Kona та Ioniq 5

Elexio займе місце між Kona Electric і Ioniq 5 — і за розмірами, і за ціною. Це середньорозмірний п’ятимісний кросовер, орієнтований на щоденне сімейне використання, а не на спортивні рекорди.

Техніка без зайвого пафосу

Модель побудована на 800-вольтовій архітектурі, що обіцяє швидку зарядку. Акумулятори — LFP від BYD: практичні, довговічні й дешевші у виробництві. Ставка зроблена на вигідне співвідношення ціни, запасу ходу та технологій.

Кому він потрібен

Це електромобіль для сімей, які хочуть простий і сучасний EV без переплати за потужність і імідж. Комфорт, простір і розумна ціна — головні аргументи.

Що далі

Австралія стане першим закордонним ринком для Elexio. Чи буде ширший глобальний запуск, поки не оголошено. Але перші сигнали вже є — Hyundai явно тестує інтерес за межами Китаю.

Електрокросовер з Китаю готують до експорту

Elexio збирають на підприємстві Beijing Hyundai — спільному проєкті Hyundai та BAIC. Це перший електромобіль бренду за формулою: спроєктований у Китаї, зібраний у Китаї, орієнтований на світові ринки.

Розміри без сюрпризів

Довжина Elexio — близько 4615 мм, колісна база — 2750 мм. Це повноцінний середньорозмірний SUV. Він більший за Kona, але компактніший і класичніший на вигляд, ніж футуристичний Ioniq 5.

Знайома платформа, новий підхід

В основі — 800-вольтна архітектура, споріднена з платформою E-GMP. Для Elexio передбачено два варіанти LFP-батарей:

• 64,2 кВт-год
• 88,1 кВт-год

Старша батарея обіцяє понад 500 км реального пробігу за стандартом WLTP, що робить авто придатним не лише для міста, а й для далеких поїздок.

Потужність на вибір

Базові версії мають один електромотор і передній привід з потужністю близько 160 кВт (приблизно 215 к.с.).
повнопривідні модифікації з двома моторами видають до 233 кВт (близько 312 к.с.).

Швидка зарядка і корисні фішки

Зарядка на потужній DC-станції з низького рівня до комфортного запасу займає менш як 30 хвилин. Також підтримується функція vehicle-to-load — можна живити інструменти, техніку або кемпінгове спорядження прямо від авто.

Ставка на сім’ю і ціну

Elexio позиціонують як сімейний електрокросовер, який буде дешевшим за преміальних конкурентів, але без компромісів у швидкій зарядці та реальному запасі ходу. Саме те, чого покупці EV сьогодні чекають найперше.

Великий екран і ставка на технології

Усередині Hyundai Elexio робить чіткий акцент на цифрові рішення. Передню панель майже повністю займає тонкий 27-дюймовий панорамний дисплей, який поєднує прилади водія та мультимедіа. За швидкодію відповідає потужний процесор і повний набір підключених онлайн-сервісів.

Усе, що чекають від сучасного Hyundai

Модель отримає знайомі фірмові функції: оновлення “по повітрю”, кілька режимів їзди, налаштовувану рекуперацію та розширений пакет систем допомоги водієві. Серед них — утримання в смузі, адаптивний круїз-контроль і автоматичне паркування в окремих сценаріях.

Салон як полігон для майбутніх ідей

Hyundai розглядає Elexio як вітрину новітнього софту та UX-рішень. Приблизно так само, як підрозділ N тестує “залізо” для фанатів драйву, Elexio стає майданчиком для обкатки інтерфейсів і цифрових можливостей, які згодом можуть з’явитися в інших моделях бренду.

Місце Elexio в лінійці Hyundai

В Австралії Hyundai Elexio розташується між Kona Electric та Ioniq 5. Для бренду це логічний крок: модель закриває нішу масового сімейного електрокросовера в лінійці, де вже є все — від компактних седанів до великих SUV із трьома рядами сидінь.

Для кого і для чого

Покупці, яким потрібні більше місць або можливість буксирування, й надалі дивитимуться у бік бензинових моделей на кшталт Palisade. Ті ж, хто шукає доступніший варіант, можуть обрати економні компактні седани, наприклад Elantra.
Elexio ж націлений на сім’ї, яким потрібен просторий, сучасний EV без переплати.

Глобальні плани — під питанням

Hyundai поки не підтвердила вихід Elexio на ринки Північної Америки чи Європи. Втім, експорт електромобіля китайського виробництва з LFP-батареями до Австралії виглядає як тест інтересу до ширшого запуску.

Навіть якщо модель залишиться лише на кількох праворульних ринках, Elexio чітко показує стратегію Hyundai: закрити розрив між компактними кросоверами та дорожчими “чистими” електромобілями, використовуючи китайське виробництво й акумулятори для зниження ціни, але не жертвуючи технологіями та швидкою зарядкою.