Автомобільний інформаційний портал

Чи актуальний Volkswagen Passat Variant у добу SUV?
А може, майбутнє — не лише за кросоверами?

Не всі хочуть SUV. І це нормально

Світ масово пересідає на кросовери. Висока посадка, брутальний вигляд, універсальність — звучить привабливо. Але що, як «кінцева точка» автопромисловості — не SUV, електричні чи ні? Що, як автомобіль, створений під конкретні задачі, знову стане цінністю?

Саме тут і з’являється Volkswagen Passat Variant. Не як пережиток минулого, а як логічна альтернатива.

Універсал, який знає, для чого його створили

Passat — це estate, тобто класичний універсал. Великий, прямокутний багажник тут важливіший за модні дизайнерські вигини. Кузов низький. Посадка — легкова. І в цьому його сила.

Низький центр мас означає:

• кращу аеродинаміку
• меншу вагу
• стабільнішу керованість
• меншу витрату пального

І ще один важливий момент: жодної електрифікації. Без батарей. Без рекуперації. Без компромісів.

Чистий ДВЗ — швидко, просто, знайомо

Не всі можуть заряджати електромобіль. Не всі хочуть возити з собою важкі акумулятори у далекій дорозі. Passat Variant пропонує просте рішення — класичний бензиновий двигун.

Заправка триває кілька хвилин. Запас ходу — великий. Поведінка — передбачувана. А легший силовий агрегат знову ж таки покращує динаміку та комфорт.

Рідкісний вид на межі зникнення

• І тут — сумна реальність. Таких авто стає все менше.
• Opel Insignia — зник
• Ford Mondeo — історія
• Volvo V90 — останній екземпляр уже зійшов з конвеєра
• Porsche Panamera Sport Turismo — більше не пропонують

Седани? Вони ще в гіршому становищі. Настільки, що новий Passat тепер доступний лише як універсал.

Skoda? Так, і це добре

Volkswagen передав розробку цього покоління Skoda. Для когось це звучить дивно, але дарма. Superb давно вважається одним із найкращих великих універсалів на ринку.

Простіше кажучи: у світі комфортних сімейних універсалів Passat опинився в надійних руках.

Комплектація R-Line: стиль без агресії

Наш Passat — у виконанні R-Line. І це важливо. Базові версії мають надто просту передню частину з великою хромованою решіткою. R-Line виглядає стриманіше й сучасніше.

Це не «гарячий» варіант. Але й не нудний.

Двигуни: без дизеля, зате з вибором

У лінійці:

• 1.5 бензин — від 148 до 268 к.с. (у тому числі гібриди)
• 2.0 TSI — 201 к.с. — наш вибір

Класичний турбобензин, знайомий ще з часів Golf GTI десятирічної давнини. Збалансований. Достатньо швидкий. Без зайвої складності.

Опції, які легко виходять за межі бюджету

Авто було пресовим, тож оснащення — щедре.

Серед ключових опцій:

• двоколірне забарвлення Reef Blue з чорним дахом
• пакет R-Line Signature з чорним декором
• вентиляція, підігрів і масаж сидінь
• підігрів керма
• матрична оптика та LED-ліхтарі
• панорамний дах
• 15-дюймовий дисплей і проєкція на лобове скло
• камери 360° і розширені асистенти
• фаркоп
• 19-дюймові легкосплавні диски

Ціна зростає швидко. Але й відчуття — як в авто класом вище.

То що ж таке Passat Variant сьогодні?

• Це не ностальгія.
• Не опір прогресу.
• І не «авто для тих, хто не любить SUV».

Це розумний вибір для тих, хто знає, що йому потрібно:

• багато місця
• комфорт на трасі
• економічність
• передбачуваність
• жодних зарядок і очікувань

Passat Variant — це не минуле. Можливо, це тиха альтернатива майбутньому, де не всі хочуть бути однаковими.