Автомобільний інформаційний портал

• Шпигунські знімки свідчать, що Porsche розробляє 911 Turbo Touring або менш потужну версію Turbo.
• Прототип має більш аеродинамічний кузов і заклеєні бокові повітрозабірники, що натякає на зміни у дизайні.
• 992.2 Turbo S пропонує 701 кінську силу та гібридні технології; це може бути менш потужний варіант.

Porsche готує 911 Turbo Touring

Кілька місяців тому Porsche показала 992.2 911 Turbo S з неймовірними 701 кінською силою та характерними елементами дизайну, які відрізняють її від звичайної 911. Але що робити, якщо вам не потрібна така потужність і стільки уваги на дорозі?

Виглядає, що Stuttgart вже подумав про це. Нові шпигунські знімки прототипу на Нюрбургринзі натякають на появу першого 911 Turbo Touring.

Що особливого в новинці?

Прототип отримав заднє крило, яке можна регулювати, а не жорстке, як на GT3 та звичайних Turbo. Це і дало підстави припускати, що перед нами саме Turbo Touring.

Крім того, кузов став більш аеродинамічним, а бокові повітрозабірники заклеєні. Це додає інтриги та змушує гадати, якими ще сюрпризами порадує нова модель.

Підсумок

Porsche, здається, готує менш потужну, але не менш стильну версію Turbo. Вона поєднає спортивний характер і щоденну практичність, що робить її цікавою для тих, хто любить 911, але без екстремальної потужності.

911 Turbo Touring чи менш потужна версія?

Нові шпигунські знімки натякають: Porsche може готувати або 911 Turbo Touring, або менш потужний варіант Turbo. Прототип має більш гладкий кузов і заклеєні бокові повітрозабірники — це явно свідчить про зміни в дизайні.

Що відомо про 992.2 Turbo S

Кілька місяців тому Porsche представила 992.2 911 Turbo S з фантастичними 701 кінською силою та гібридними технологіями. Ця модель завжди виділяється характерними елементами дизайну, які відрізняють її від звичайної 911. Але не всім потрібна така потужність і стільки уваги.

Головна інтрига

Прототип на Нюрбургринзі отримав заднє крило, яке можна регулювати, на відміну від жорсткого крила GT3 та звичайних Turbo. Це наводить на думку, що перед нами Turbo Touring.

Але є й інший варіант: заклеєні бокові повітрозабірники можуть означати, що Porsche готує менш потужну «не-S» версію. З меншим навантаженням на двигун автомобіль може потребувати менше охолодження.

І, звісно, не можна виключати третю можливість — спеціальне видання. Porsche уже випускала обмежені серії, наприклад, 50 Years і Sport Classic на базі 992.1 Turbo, тож 992.2 Turbo Touring у вигляді лімітованого видання теж цілком реалістична ідея.

Підсумок

Поки що невідомо точно, що отримаємо: повноцінний Turbo Touring з тією ж потужністю, менш потужну «не-S» версію чи спеціальну обмежену серію. У будь-якому разі, новинка обіцяє поєднати спортивний характер і стиль із практичністю для щоденного використання.

Платформа 911 Turbo S приносить інновації

Прототип Porsche 911 Turbo показує, як далеко пішли технології. Нова Turbo S використовує систему T-Hybrid, схожу на 911 GTS, з двома турбінами з електрифікованими турбінами, підключеними до 3,6-літрового опозитного шестициліндрового двигуна.

Крім того, електродвигун інтегрований у восьмиступеневу коробку PDK з подвійним зчепленням. Результат — 701 к.с. і 590 фунт-фут крутного моменту, доступного майже миттєво в будь-якому діапазоні обертів; електротурбіни практично усувають турбояму.

Розгін до 100 км/год займає всього 2,4 секунди, а коло на Нюрбургринзі Nordschleife новий 992.2 Turbo S проходить на 14 секунд швидше за попередника.

У підсумку, це автомобіль з неймовірною динамікою, і можна зрозуміти, чому Porsche може запропонувати менш «вибуховий» варіант. Залишається лише дочекатися нового року, щоб побачити, яким буде цей прототип і скільки потужності він отримає.